【美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站12月1 日報道】一架飛往印度洋上空執(zhí)行秘密間諜任務(wù)的美國空軍無人機從一開始就注定了遭遇劫難的命運。

　　在4月4日的短短6分鐘的時間內(nèi)，美國軍方一個缺乏經(jīng)驗的合同雇員連續(xù)犯下錯誤。這位身穿短褲和T 恤衫的合同工是在塞舌爾國際機場的一臺拖斗車?yán)锿ㄟ^遙控裝置來操縱這架無人機的。

　　這位操作員在沒有得到控制塔允許的情況下就讓MQ-9“死神” 無人機起飛了。一分鐘之后，他拉錯了控制器上的手柄，在還沒弄明白是怎么回事的時候就讓無人機的發(fā)動機熄了火。

　　當(dāng)他試圖讓無人機實施緊急著陸時，他忘記了放下無人機的起落架。根據(jù)早先披露的空軍事故調(diào)查報告，這架價值890萬美元的無人機以機腹著地的方式直接砸在跑道上，又從地面彈起，沖進(jìn)機場邊上的海里。

　　這架無人機墜毀在一個每年接待50萬旅客的民用機場。沒有人受傷，不過這是該機場5個月里發(fā)生的第二次“死神”無人機事故兩次事故發(fā)生的情形都讓人匪夷所思。

　　4月的事故是過去兩年里美軍無人機在海外民用機場發(fā)生的一連串失事事件中最新的一起。這些事故加重了外界對于在戰(zhàn)區(qū)以外的地區(qū)包括在美國進(jìn)行無人機飛行的風(fēng)險的擔(dān)憂。

　　《華盛頓郵報》查閱了數(shù)千頁不屬于機密的空軍調(diào)查報告，發(fā)現(xiàn)利用民用機場進(jìn)行無人機飛行始終遇到各種挫折的困擾。一再被提及的問題包括操作員人為失誤、機械故障、無人機電腦軟件缺陷以及軍方與民用航空交通管制人員的協(xié)調(diào)不暢等。

　　2011年1月14日，一架“食肉動物”無人機在試圖返回美軍位于吉布提的基地旁的國際機場時墜毀在非洲之角附近的大海里。這是已知的第 —起發(fā)生在民用機場附近的“食肉動物”或“死神”無人機事故。從那以后，已經(jīng)至少有6架上述兩種無人機墜毀在海外的民用機場附近。