資料圖：X-47B無(wú)人機(jī)在林肯號(hào)航母上進(jìn)行系統(tǒng)連接測(cè)試。

《日本時(shí)報(bào)》文章，原題：美國(guó)與中國(guó)之間的無(wú)人機(jī)競(jìng)賽變得激烈

日前一架外形酷似飛行蝙蝠的飛機(jī)輕輕降落在美國(guó)核動(dòng)力航空母艦上時(shí)，這標(biāo)志著在面臨日益增多的中國(guó)挑戰(zhàn)的情況下，美國(guó)維持在亞太地區(qū)軍事存在這場(chǎng)豪賭步入了最新階段。

中國(guó)武裝部隊(duì)正在研發(fā)反艦彈道導(dǎo)彈和其他難以防范的武器，用于在危機(jī)發(fā)生時(shí)，試圖將美國(guó)的航母及其有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)擋在距中國(guó)本土數(shù)千公里之外。

作為回應(yīng)，美國(guó)正尋求通過(guò)更遠(yuǎn)程的作戰(zhàn)來(lái)保證其軍隊(duì)以及軍事人員的安全，使其免于遭受攻擊。

11月26日，停泊在弗吉尼亞諾?？撕＼娀氐?ldquo;杜魯門”號(hào)航母上迎來(lái)了無(wú)尾翼且具有隱身功能的X-47B無(wú)人機(jī)，這也是首次有無(wú)人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)降落在航母上。

X-47B屬于攻擊型偵察機(jī)，目前正處于試驗(yàn)當(dāng)中。X-47B設(shè)計(jì)用于實(shí)現(xiàn)航空史上最困難的技能：在不具備飛行員的情況下，在停泊于海上的航母的甲板上實(shí)現(xiàn)降落和起飛。

X-47B的大小與目前有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的體積相仿，但其設(shè)計(jì)由電腦控制起飛和執(zhí)行預(yù)設(shè)任務(wù)，然后響應(yīng)其任務(wù)操作人員的操作再飛回基地。操作人員能夠?qū)-47B的飛行狀況進(jìn)行監(jiān)控，如果有必要，還可以對(duì)X-47B的電腦程序指令進(jìn)行更改。

未來(lái)幾周，“杜魯門”號(hào)上的X-47B將進(jìn)行甲板測(cè)試，而第二架X-47B也于11月29日在地面模擬航母甲板上進(jìn)行觸艦和起飛測(cè)試。

X-47B與美軍的B-2隱形轟炸機(jī)外形相似，但B-2轟炸機(jī)的體積更加龐大。X-47B所裝載的彈藥重量略大于2噸，約為B-2載荷的九分之一，續(xù)航時(shí)間6個(gè)多小時(shí)、最大航程3890公里。

 

資料圖：中國(guó)暗劍無(wú)人攻擊機(jī)模型。

經(jīng)過(guò)多次空中加油之后，X-47B的巡航里程可超過(guò)5500公里，續(xù)航時(shí)間達(dá)到50-100小時(shí)。這擴(kuò)展了X-47B的偵察和攻擊能力，可以讓分散部署的美國(guó)航母對(duì)多個(gè)地區(qū)動(dòng)用武力。

中國(guó)能否追上美國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)？上個(gè)月在珠海舉行的兩年一度航空展上，所展示的多架中國(guó)無(wú)人機(jī)讓人印象深刻。

中國(guó)的20世紀(jì)90年代開啟無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，但該項(xiàng)目大多時(shí)候都處于秘密狀態(tài)，讓外界難以評(píng)估其先進(jìn)程度。

不過(guò)，一個(gè)專家小組在7月份向五角大樓提交的報(bào)告稱，在（無(wú)人機(jī)）這一迅速發(fā)展且重要性日益提升的航空和防務(wù)部門，中國(guó)發(fā)展迅速正追趕——甚至可能超過(guò)了西方。

這個(gè)名為國(guó)防科學(xué)委員會(huì)（DSB）的專家小組稱，中國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面取得的進(jìn)展具有重要軍事意義，這讓人擔(dān)憂。

該小組還稱，中國(guó)的“暗劍”無(wú)人機(jī)計(jì)劃代表了一種甚至連西方大國(guó)也不曾擁有的設(shè)計(jì)——一種擁有空對(duì)空作戰(zhàn)能力以及發(fā)動(dòng)地面攻擊的無(wú)人機(jī)。

DSB的報(bào)告還補(bǔ)充說(shuō)，部署在高海拔地區(qū)的中國(guó)“暗劍”無(wú)人機(jī)，可被用作中國(guó)反艦彈道導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)美國(guó)航母的攻擊節(jié)點(diǎn)。