近日，英國(guó)最新研制的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)“雷神”即將在澳大利亞首飛的消息引起人們的廣泛關(guān)注，英國(guó)對(duì)這次首飛更是寄予厚望。那么，“雷神”究竟是一款什么樣的無(wú)人機(jī)？英國(guó)的無(wú)人機(jī)水平在世界上究竟處于什么位置呢？
“雷神”的三大技術(shù)突破
“雷神”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目始于2006年12月，旨在驗(yàn)證英國(guó)自主研制生產(chǎn)隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的能力。“雷神”這一名稱出自凱爾特神話，代表著力大無(wú)窮、戰(zhàn)無(wú)不勝。英國(guó)將這種無(wú)人機(jī)命名為“雷神”，就是想以此表明“雷神”是一種堪比“火神”轟炸機(jī)的全新無(wú)人攻擊平臺(tái)，同時(shí)也凸顯該項(xiàng)目的地位和作用。
“雷神”是一種超音速、隱形無(wú)人機(jī)，長(zhǎng)約12米，翼展約10米，重量超過(guò)4噸，是世界上最大的無(wú)人機(jī)之一。該項(xiàng)目先后有100多個(gè)廠家參與研發(fā)，造價(jià)超過(guò)2.5億美元。從技術(shù)層面看，該無(wú)人機(jī)主要有三大技術(shù)突破。
一是總體布局設(shè)計(jì)匿影藏形。“雷神”采用低可觀測(cè)外形設(shè)計(jì)和總體布局，大量應(yīng)用了低可探測(cè)性復(fù)合材料，且制造精度非常高。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的后部管道采用了先進(jìn)的纖維鋪設(shè)技術(shù)，可有效躲避雷達(dá)的探測(cè)。機(jī)身設(shè)計(jì)誤差只有頭發(fā)絲直徑大小，可進(jìn)一步降低飛機(jī)的信號(hào)特征。
同時(shí)，“雷神”較好地應(yīng)用了有人駕駛飛機(jī)的總裝技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)間的有機(jī)綜合集成。其無(wú)尾布局設(shè)計(jì)不僅可以明顯降低飛行阻力，在所裝燃油量一定的情況下，還能夠大大增加飛機(jī)的航程，而且省去了相關(guān)的結(jié)構(gòu)材料和操縱機(jī)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)重量顯著減輕。
二是動(dòng)力裝置力求創(chuàng)新。為確保“雷神”具有洲際間航程和出色的續(xù)航能力，“雷神”驗(yàn)證機(jī)采用了技術(shù)較成熟的“阿杜爾”系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的MK951型。該發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)了新型風(fēng)扇，可提供強(qiáng)大的推力。
根據(jù)計(jì)劃，英國(guó)還準(zhǔn)備為“雷神”研制一種全新的高溫發(fā)動(dòng)機(jī)，以便為其投入實(shí)戰(zhàn)打造一顆更加強(qiáng)勁的“心臟”。這種新型高溫發(fā)動(dòng)機(jī)將具有更強(qiáng)的任務(wù)續(xù)航能力、更大的推力，并可大幅度降低紅外信號(hào)特征和雷達(dá)反射截面積。
三是飛控系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)。“雷神”在充分利用較成熟的氣動(dòng)控制技術(shù)基礎(chǔ)上，采用了數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)，能很好地實(shí)現(xiàn)操縱面的耦合控制。機(jī)翼后緣的多個(gè)操縱面能夠保證飛機(jī)根據(jù)控制指令提供相應(yīng)的偏航力矩，確保無(wú)人機(jī)在各種條件下可靠地自主飛行。在起飛和降落過(guò)程中，打開(kāi)的起落架艙門(mén)可以起到垂尾的功能，以滿足低速飛行時(shí)航向穩(wěn)定性的要求。
該機(jī)還運(yùn)用了射流推力矢量和循環(huán)控制等關(guān)鍵飛行控制技術(shù)，可有效控制機(jī)體兩側(cè)的噴氣主流和次流，使之沿著機(jī)體表面產(chǎn)生矢量推力，從而獲得俯仰和滾動(dòng)控制力。同時(shí)，從機(jī)翼后緣吹出的空氣，還可以促進(jìn)機(jī)體上表面空氣的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)增加升力的目的。這樣，飛機(jī)不采用常規(guī)操縱面就能確保正常飛行和操縱控制。在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的副翼不再產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)，高壓空氣借助射流裝置，可使機(jī)翼表面的流場(chǎng)發(fā)生彎曲，從而有效改變副翼表面的升力，實(shí)現(xiàn)完全依靠氣動(dòng)效應(yīng)控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)的目的。這不僅能降低無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)成本，還可顯著簡(jiǎn)化飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。
躋身世界五大頂尖無(wú)人機(jī)之列
有專家指出，從無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間、距離、高度、速度，以及隱身能力、偵察監(jiān)視能力、進(jìn)攻和防御能力、作戰(zhàn)運(yùn)用效果等綜合作戰(zhàn)性能先進(jìn)程度看，世界上排在前五位的無(wú)人機(jī)分別是RQ-4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)、 X-47B無(wú)人機(jī)、獵鷹高超音速飛行器(HTV-2)、“雷神”無(wú)人機(jī)、“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)?？梢?jiàn)，“雷神”已躋身世界五大頂尖無(wú)人機(jī)之列，其水平無(wú)疑處于世界前列。
“雷神”之所以能夠成為當(dāng)今世界無(wú)人機(jī)“五強(qiáng)”之一，是因?yàn)樵摍C(jī)具有以下五個(gè)方面的強(qiáng)大作戰(zhàn)能力：
一是具有洲際打擊能力。“雷神”設(shè)計(jì)初衷之一就是用于高速洲際飛行，要求該機(jī)在衛(wèi)星監(jiān)控下可以從英國(guó)本土飛往世界各地發(fā)動(dòng)襲擊，能夠到達(dá)地球的任何一個(gè)角落執(zhí)行相應(yīng)的軍事任務(wù)。為此，“雷神”充分利用機(jī)內(nèi)空間裝載了大量燃料，航程達(dá)到數(shù)千千米。
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