隨著糯康等首要犯罪分子被執(zhí)行死刑，震驚中外的湄公河慘案終于畫上了句號(hào)。而鮮為人知的是在抓捕糯康的過程中，中國公安部曾計(jì)劃派出無人機(jī)對其實(shí)施斬首行動(dòng)。雖然這一方案被因故放棄，但中國無人機(jī)的最新發(fā)展水平也因此再次進(jìn)入國際視野，美國《國際商業(yè)時(shí)報(bào)》認(rèn)為這一沒有付諸實(shí)施的計(jì)劃凸顯了中國在該領(lǐng)域日益成熟。

中國從何時(shí)開始無人機(jī)研制？研制過程中有哪些標(biāo)志性事件？目前最新發(fā)展水平如何？記者近日就這些問題采訪了相關(guān)專家。

形成完備系列 提升性能指標(biāo)

中國無人機(jī)之所以引人矚目不僅在于已經(jīng)形成了品種齊全、功能多樣的完備系列，而且在于其不斷提升的性能指標(biāo)。近年的珠海航展和北京航展成為中國無人機(jī)的最佳秀場，“翼龍”、“天翼”、“藍(lán)狐”、“夜鷹”、“鷂鷹”等多型號(hào)、多用途的無人機(jī)爭奇斗艷。它們在各自領(lǐng)域顯示出非凡身手：從戰(zhàn)場偵察監(jiān)視到定位校射，從毀傷評估到實(shí)施電子對抗，從航空攝影到災(zāi)情監(jiān)視，從交通巡邏到治安監(jiān)控等。

雖然是展會(huì)，但是這些無人機(jī)絕不只是琳瑯滿目的陳列品，先進(jìn)的性能使它們具備了招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。比如“翼龍”無人機(jī)，機(jī)長9米，翼展14米，機(jī)高2.7米，重1.1噸，限升5000米，最大時(shí)速280公里，航程能達(dá)4000公里，最大續(xù)航時(shí)間20小時(shí)。主要用于傳統(tǒng)軍事領(lǐng)域、非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域和民用領(lǐng)域，具有戰(zhàn)場偵察監(jiān)視、電子偵察干擾等功能，集偵察打擊于一體，在國際市場上有很強(qiáng)競爭力。再比如“翔龍”無人機(jī)，機(jī)長14.3米，機(jī)高5.4米，翼展25米，正常起飛重量7.5噸，限升1.8萬米，時(shí)速可達(dá)750公里。俄國媒體甚至認(rèn)為，翔龍的主要性能指標(biāo)已經(jīng)向美國先進(jìn)的“全球鷹”無人機(jī)看齊。

著眼軍民兩用 創(chuàng)新研發(fā)機(jī)制

中國無人機(jī)研制始于上世紀(jì)五六十年代，逐步形成了“長空一號(hào)”靶機(jī)、“無偵5”高空無人照相偵察機(jī)等系列，具備自行設(shè)計(jì)與小批生產(chǎn)能力。值得一提的是“長空一號(hào)”作為一架大型噴氣式無線電遙控高亞音速飛機(jī)，不僅開我國無人機(jī)先河，而且在此基礎(chǔ)上改裝成核試驗(yàn)取樣機(jī)，并于1977年圓滿完成了一次核試驗(yàn)穿云取樣任務(wù)。

我國在高度重視無人機(jī)作為靶機(jī)、核試驗(yàn)取樣機(jī)等軍事用途的同時(shí)，積極進(jìn)行民用無人機(jī)研制開發(fā)工作。實(shí)際上用于導(dǎo)彈打靶或防空部隊(duì)訓(xùn)練的“長空一號(hào)”經(jīng)過適當(dāng)改裝，就可執(zhí)行大氣污染監(jiān)控、地形與礦區(qū)勘察等民用任務(wù)。這也形成了我國無人機(jī)研制著眼軍民兩用的傳統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了WZ-2000隱身無人機(jī)、“蜂王”無人機(jī)、“翔鳥”無人駕駛直升機(jī)等一系列無人機(jī)，以致形成今天種類繁多、用途多樣的無人機(jī)研發(fā)制造體系。特別引起國際社會(huì)關(guān)注的是，無人機(jī)在捍衛(wèi)我國領(lǐng)土主權(quán)完整方面發(fā)揮特殊重要的作用，中國著名軍事評論員、解放軍少將彭光謙近日在中新網(wǎng)《新聞大家談》節(jié)目中證實(shí)，中國已多次派無人機(jī)赴釣魚島執(zhí)行任務(wù)。

中國航天科工三院總設(shè)計(jì)師、著名無人機(jī)研究專家楊寶奎在接受本報(bào)采訪時(shí)指出，目前，在我國無人機(jī)民用方面應(yīng)用很廣泛如防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、交通監(jiān)管、資源探測、森林防火、氣象探測等。他所在中國航天科工三院生產(chǎn)的騰飛HW-200型無人機(jī)在汶川地震、舟曲泥石流等重大自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，發(fā)揮了重大作用，還為神舟飛船的發(fā)射和回收提供氣象保障服務(wù)。

突破瓶頸制約 直追世界一流

對中國無人機(jī)及其產(chǎn)生的影響，外界根據(jù)航展上獲得的各項(xiàng)性能指標(biāo)和媒體上披露出來的相關(guān)信息進(jìn)行各種猜測和評估。俄羅斯軍事評論網(wǎng)認(rèn)為，中國如果成功啟用“翔龍”無人機(jī)，將會(huì)成為世界上第二個(gè)能在廣袤空域進(jìn)行無人戰(zhàn)略情報(bào)偵察的國家，可實(shí)時(shí)監(jiān)視遙遠(yuǎn)的目標(biāo)，從而獲得較大的戰(zhàn)略和軍事優(yōu)勢。韓國軍事網(wǎng)站《Viggen軍事論壇》指出，中國“翼龍”無人機(jī)雖然在性能上不會(huì)完全等同美軍“捕食者”，但中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速，因此兩者不會(huì)存在代差。而美國Policymic新聞網(wǎng)站則認(rèn)為，中國無人機(jī)仍落后美20年。

究竟該怎么看待中國無人機(jī)發(fā)展水平呢？楊寶奎說：“我國無人機(jī)在技術(shù)上與美國還存在差距，但是，我們在沿著自主創(chuàng)新之路奮起直追，與美國的差距已經(jīng)開始越來越小?，F(xiàn)在，我們要把自己的事情做好，吃透國情，以國家的需要為行動(dòng)指南，兢兢業(yè)業(yè)工作。”中央電視臺(tái)特約評論員杜文龍也認(rèn)為：“與美國、以色列相比，中國在無人機(jī)研制方面是一個(gè)追趕者。那種認(rèn)為中國無人機(jī)已經(jīng)接近世界頂級(jí)水平顯然有點(diǎn)言過其實(shí)。”

楊寶奎認(rèn)為，在無人機(jī)領(lǐng)域追趕世界一流水平時(shí)，中國科研人員必須在以下6個(gè)方面發(fā)力：一是外形方面。為了更好達(dá)到隱身目的，我們要在外形上下足工夫。二是動(dòng)力方面。要集中力量攻關(guān)，盡快破解長期困擾我國無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難題。三是控制方面。以我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航為依托，全面提升我國無人機(jī)控制水平。四是結(jié)構(gòu)材料方面。加快研制新型非金屬復(fù)合型材料，降低機(jī)身重量，進(jìn)而提高靈活性并增強(qiáng)其隱身能力。五是有效載荷方面。通過提高其有效載荷，搭載更多紅外成像儀、多光譜攝像儀、彩色電視攝像機(jī)、激光測距儀、合成孔徑雷達(dá)、活動(dòng)目標(biāo)指示器等先進(jìn)光電偵察設(shè)備，提高其情報(bào)搜集能力。六是數(shù)據(jù)鏈工作方面。作為體系作戰(zhàn)中重要的一員，無人機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)鏈工作未來還需不斷加強(qiáng)，不斷提高其數(shù)據(jù)的加密能力、抗干擾能力等。

《 人民日報(bào)海外版 》（ 2013年03月02日 第 08 版）