“為什么QQ一旦做起來，就很難有其他的公司和它競爭？因為它擁有自己的用戶群。市場基數(shù)是很重要的，一旦客戶熟悉了最初使用的產(chǎn)品，那么后來即使市場上出現(xiàn)了其他的同類產(chǎn)品，顧客們一般還是會選擇自己已經(jīng)熟悉的。”這種模式看起來前景可觀。

2013年6月，一張無人機遙感數(shù)據(jù)網(wǎng)在智能鳥的部署鋪展開來。智能鳥計劃利用三年的時間在全國2800個縣級城市各設(shè)一個測繪點，并提供一架無人機，用于當?shù)氐臄?shù)據(jù)信息采集。目前，智能鳥已經(jīng)與湖北、新疆、山西、山東等省的10個縣級測繪企業(yè)簽約，6架無人機已經(jīng)送達客戶手中。

現(xiàn)在簽約的企業(yè)只需支付12萬元的入網(wǎng)費，此后使用一年另付費2.4萬元。“公司規(guī)模做大后，免入網(wǎng)費，用戶充費送無人機，只需支付使用費。”王效波用“充話費送手機的模式”打比方。如今，智能鳥已經(jīng)攜手包括適普軟件和航天遠景在內(nèi)的4家公司聯(lián)合開發(fā)大數(shù)據(jù)處理平臺。

雖然無人機市場前景可觀，但國家對無人機并未出臺統(tǒng)一的管理標準。有業(yè)內(nèi)人士透露，航測在某種程度上屬于保密行業(yè)，因此許多無人機不敢公開飛行。

王效波試圖在制定國家標準上有所建樹。去年，智能鳥進入國家863計劃，王效波提出的一個關(guān)于無人機飛行管理的模式被認可。

這個模式是在無人機上裝載模塊，模塊中鑲嵌手機卡，無人機起飛時必須用該卡上網(wǎng)，登陸網(wǎng)站，注冊飛行的空域和時間，這一信息被總服務(wù)器接收后發(fā)送給空管審核批準，審核通過后再將加密的數(shù)據(jù)傳回給飛機，飛機在接到該指令后才能在指定的時間和空間飛行。

目前，智能鳥已經(jīng)完成該網(wǎng)站的設(shè)計，服務(wù)器已經(jīng)投入運行，并成功申請專利?，F(xiàn)在，王效波正在等候“讓專利變成國家標準”的時機。