在高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人戰(zhàn)略偵察機(jī)的領(lǐng)域，美國(guó)“全球鷹”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多時(shí)，直至今年1月中國(guó)“翔龍”的曝光。

“翔龍”由成飛集團(tuán)和貴航集團(tuán)聯(lián)手研發(fā)。從網(wǎng)上曝光的照片看，“翔龍”最大的特色，在于采取了罕見(jiàn)的連翼布局，這在我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)史上是一個(gè)大膽的突破。它的前后翼相連形成一個(gè)菱形的框架，前翼后掠，并帶翼梢小翼，后翼翼根與垂尾上端相連，向前掠并帶下反角。

“連翼飛機(jī)結(jié)合了前掠翼與后掠翼的優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、抗墜毀能力強(qiáng)、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。”杜文龍介紹道。

在機(jī)身設(shè)計(jì)上，“翔龍”與“全球鷹”相似，機(jī)頭有個(gè)巨大的流線水泡形絕緣罩，機(jī)身尾部背鰭上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)艙，進(jìn)氣口形狀為半橢圓形。

“‘翔龍’是一款戰(zhàn)略偵察無(wú)人機(jī)，嚴(yán)格點(diǎn)地說(shuō)，與全球鷹在功能上是接近的。”杜文龍透露道，“第一，飛得特別高，2萬(wàn)米，應(yīng)該至少在這個(gè)高度;第二，長(zhǎng)航時(shí)，至少有30個(gè)小時(shí)至60個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，根據(jù)不同的任務(wù)、不同的載荷重量而不同;第三，它可以獲得大面積的戰(zhàn)略目標(biāo)。”

杜文龍生動(dòng)地比喻道——“全球鷹”被稱為是奧巴馬總統(tǒng)的望遠(yuǎn)鏡，而那些中小型的無(wú)人機(jī)，是軍長(zhǎng)的望遠(yuǎn)鏡、班長(zhǎng)的望遠(yuǎn)鏡。

據(jù)軍事專家分析，目前“翔龍”采用一臺(tái)老式的無(wú)加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗過(guò)高，因此其航程據(jù)外界推測(cè)僅為7000多公里，還不到“全球鷹”20000公里的一半。在同樣時(shí)間內(nèi)的監(jiān)視任務(wù)，“翔龍”的出動(dòng)架次必然需要更多。

但是，推力強(qiáng)勁是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一大優(yōu)點(diǎn)，爬升到20000米巡航高度，要比“全球鷹”快得多，而下降高度轉(zhuǎn)為戰(zhàn)術(shù)偵察耗時(shí)也更短。這使得“翔龍”有更好的使用靈活性。

記者 屠晨昕