當(dāng)時(shí)，Pirker接受了Lewis Communications的委托，利用無(wú)人機(jī)獲取弗吉尼亞大學(xué)的航空照片及視頻，不過(guò)FAA卻認(rèn)定Pirker攝制的材料存在大量不合規(guī)定的行為。

除了佛吉尼亞大學(xué)之外，Pirker還曾利用無(wú)人機(jī)拍攝過(guò)紐約城、舊金山以及其他城市的照片及視頻。

FAA表示，Pirker除了沒(méi)有持有任何官方認(rèn)證的無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)許可之外，他還將采用了聚苯乙烯泡沫塑料的無(wú)人機(jī)的飛行高度控制在相當(dāng)?shù)偷奈恢?-這架無(wú)人機(jī)甚至飛到在隧道中行進(jìn)汽車(chē)的下方，更別提什么UVA雕像、火車(chē)軌道以及民眾所能觸及的高度了。另外，Pirker進(jìn)行的無(wú)人機(jī)航拍工作還使得附近的一些民眾不得不采取緊急的躲避行為來(lái)免受這架無(wú)人機(jī)的“攻擊”。

對(duì)于這么重的懲罰，Pirker自然不愿意買(mǎi)賬。他認(rèn)為，目前美國(guó)國(guó)內(nèi)并沒(méi)有明確的聯(lián)邦法規(guī)來(lái)規(guī)范無(wú)人機(jī)的使用;另外他還將向美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)提出上訴，努力推翻掉在2007年通過(guò)的商用無(wú)人機(jī)禁令。Pirker的律師則認(rèn)為，由于FAA沒(méi)能在禁令之前頒布任何的無(wú)人機(jī)使用法規(guī)，所以Pirker不應(yīng)當(dāng)接受由他們提出的懲罰。