10月27日，由中國農業(yè)機械化協會農用航空分會主辦的農用航空發(fā)展研討會在青島國際博覽中心舉行。中國農業(yè)機械化協會秘書長、北大荒通用航空公司總經理郭慶才主持會議。農業(yè)部南京農業(yè)機械化研究所秦維彩研究員、西南大學植物保護學院劉懷教授、現代農裝股份有限公司副總經理楊學軍(現代農裝3wfg-20無人機、現代農裝3wfd-10型無人機外觀)重慶金泰航空工業(yè)有限公司經理戴相超、山東衛(wèi)士植保機械有限公司副總經理劉忠亮、無錫漢和航空技術有點公司COT溫源、珠海羽人飛行器有限公司黃洪福工程師等在會上做了報告。
楊學軍副總經理將現代農業(yè)航空的作業(yè)領域分為間接作業(yè)和直接作業(yè)兩類，農田地理信息獲取、農作物長勢檢測和農作物病蟲害監(jiān)測屬于間接作業(yè)范疇，而農作物播種、施肥和施藥則屬于直接作業(yè)類。因農業(yè)無人作業(yè)機具有作業(yè)效率高、利于規(guī)模化生產，體積小巧、方便轉場和運輸，適用性好、不受地形條件限制，安全性高、有效避免駕駛人員傷亡等優(yōu)勢，逐漸代替了早期的固定翼飛機和旋翼飛機，成為農業(yè)植保領域研究和應用的熱門機型。楊學軍副總經理還對農業(yè)無人機未來的需求進行了預測，預計2015年國內需求量達到2000臺，2020年不低于5000臺。針對于無人機目前存在的主管部門，逐步建立農用無人機目前存在的問題，楊總建議要從政策方面明確農用無人機的制造、鑒定和作業(yè)標準，爭取納入購機補貼目錄，并深入開展技術宣傳和試驗示范。
下午，農用無人機的生產企業(yè)等在青島國際會展湖畔進行了無人遙控飛行器模擬作業(yè)的現場演示，部分產品精彩的表現博得了觀眾的陣陣掌聲和喝彩。
延伸閱讀：重慶造農用無人機熱銷
無人駕駛，每20分鐘即可完成約60畝土地的植保作業(yè)，這樣的農業(yè)航空無人機已經實現了“重慶造”。本月26日~28日，2013中國國際農業(yè)機械展覽會在青島舉行。記者現場了解到，這樣的重慶造農用無人飛機在本次展會前兩天就賣出100余架。
動態(tài) 兩天賣出百多架
本次農業(yè)機械展覽，重慶共有100余家農機制造企業(yè)和123家農機合作社參展。市農委農機綜合處副處長劉明介紹，涉水農用航空領域的生產企業(yè)僅金泰航空工業(yè)一家。“農用航空領域的無人飛機，主要用于植保(即病蟲害防治、查勘災情)領域。一方面，不受地形限制，能提高效率，及時控制病蟲害;另一方面，能緩解勞動力的匱乏。”
在展覽會上，記者注意到，組委會也積極推動此類農機，整整用一個館設為農用航空展區(qū)。該展區(qū)擠滿了來自全國各地的農掌柜，這些農掌柜手頭均掌管著數百畝土地。
來自浙江紹興的鄭永明就是其中之一。“這次來青島，就是奔著農用無人飛機而來，預計會要20架左右。一方面自己的農場需要，另一方面打算成立一家專門公司，專為其他農掌柜提供植保服務。”
昨日，金泰航空工業(yè)董事長戴相超告訴記者，展會上推出的農用無人機產品單價在40萬~65萬元。“兩天時間，來自山東、新疆等地的買家一共訂了100多架。”據介紹，該公司專門開發(fā)、制造無人航空器，投資2億元，已于今年7月在巴南投產。
現狀 植保九成手動
農業(yè)部南京農業(yè)機械化研究所植保與環(huán)境工程技術中心主任研究員薛新宇介紹，在亞洲農業(yè)航空無人機最早是日本開始運用，1990年至今已有三十年歷史，韓國至今也有10年歷史。而我國尚處于初級發(fā)展階段，在2008年才正式立項開始研究。“目前國內的現狀，90%的市場是手動植保機械，承擔著70%播種面積的植保任務;而占不到10%市場的無人機械，給30%的播種面積提供植保服務。”
西南大學植物保護學院院長劉懷也向記者提供了一組數據：目前國內手動植保機械約35個品種、社會保有量約5807.99萬架，擔負著全國農作物病、蟲、草害防治面積的70%以上。
這也使得一些民間資本開始涉足農用航空領域。“這是一個非常大的機會。”之前曾從事房地產開發(fā)的戴相超就表示，投資農用航空領域，一方面實現投資多元化，另一方面會產生很大的社會效應。
市場 未來需求龐大
展覽會上，中國農機機械化協會相關人士指出，按照農機工業(yè)“十二五”行業(yè)規(guī)劃，農機工業(yè)到2015年要實現總產值4000億元人民幣，出口貿易額將達120億美元，占全行業(yè)銷售額的20%。
西南大學植物保護學院院長劉懷向商報記者表示，國內68%的國土面積為山地丘陵，可以預計像山東、廣西這樣的農業(yè)大省，農用無人機將很有市場。“市場得到推廣后，以保守一年1000架的增長速度算，這個市場很龐大。”
“對于重慶而言，其意義在于全市農機產業(yè)的提檔升級。”市農委副主任秦大春接受記者采訪時表示，截至去年底，全市農機企業(yè)超過200家，規(guī)模以上農機企業(yè)40家，行業(yè)年總產值差不多在100億左右。“顯然，這與重慶作為先進制造業(yè)之都是不匹配的。接下來重慶的農機產業(yè)要進行提檔升級，鼓勵和支持有實力的農機企業(yè)進軍農業(yè)航空領域。”
建議 盡快建立行業(yè)標準
“國內農用航空無人機領域落后，展覽上亦可看出，1800多家的參展企業(yè)只有包括金泰航空、羽人公司在內的五六家公司帶來產品。”國內著名葉面肥生產企業(yè)永業(yè)集團副總裁仝寶生告訴記者，目前集團所采用的農用無人機主要從西班牙、美國等國家進口，成本高，售后也存在一定的難題。若國內企業(yè)能提供同類產品，自然愿意采購國內產品。
劉懷說，目前農用航空無人機還沒有一個行業(yè)性的標準，市面上為數不多的生產企業(yè)也是各自為政。所以，相關行業(yè)協會應該牽頭，促使幾個較大的公司先制訂企業(yè)標準，然后再把行業(yè)標準弄起來，無論是生產研發(fā)，還是操作使用，都要做到有標可依。
薛新宇則表示，當前農業(yè)生產的耕、種、收的現代化發(fā)展較快，實現無人植保也符合適應農業(yè)發(fā)展現代化的趨勢。不過，目前技術落后于較發(fā)達國家，價格偏高，普及推廣也有難度。所以，進軍農用航空領域的資本一定要作好“放長線釣大魚”的準備;其次，要做到產學研結合，生產符合實際需求的產品。
?