X-47B在航母上進行的一系列測試顯示，這架代表最新海軍航空技術(shù)的無人機與現(xiàn)役最先進航母之間具有良好的艦機適配性。 飛機能夠在接近航母飛行甲板時測算出航母運動與環(huán)境數(shù)據(jù)，從而精確地觸艦復(fù)飛，也能夠很好地實現(xiàn)阻攔著艦與彈射起飛。在每次長約45分鐘的飛行中，“羅斯福”號航母甲板上的便攜式指揮與控制單元能夠很好地監(jiān)測飛機的自主飛行。

“羅斯福”號航母指揮官丹尼爾?格里爾克上校評價說，UCAS系統(tǒng)的測試初步顯示了其加入艦隊后強大的支援與打擊能力，這類平臺的作戰(zhàn)與支持能力具有“無限的可能性”。

UCAS系統(tǒng)演示機項目的主要目標之一是測試數(shù)字化航母環(huán)境與艦載機之間在飛機起飛、著艦與控制等過程中是否具有穩(wěn)健的通信能力。數(shù)字化的航母環(huán)境最終將提高靈活性與安全性。

X-47B的艦上測試將使關(guān)鍵的無人自主控制技術(shù)更加成熟，并將降低后續(xù)“無人艦載機監(jiān)視與打擊系統(tǒng)”(UCLASS)項目的技術(shù)風險。

當前以及將來的測試將繼續(xù)提高技術(shù)成熟度并細化航母艦載無人機的操作概念。項目的成功代表了海軍航空技術(shù)的重要進步，未來航母艦載無人機與有人機綜合作戰(zhàn)模式也初現(xiàn)端倪。

X-47B飛機的艦上測試始于2012年12月在“杜魯門”號航母上進行的甲板試驗。2013年5月，X-47B首次在“布什”號航母上實現(xiàn)了彈射起飛;2013年7月，首次實現(xiàn)阻攔著艦。(丁宏)