相繼測試送貨無人機

亞馬遜月初通過YouTube揭露了Prime Air，這是一臺專門用來送貨的無人飛機，目標是讓消費者可以在下單的30分鐘內就收到貨品，約可載運2.3公斤的商品。

從影片中可看出，當消費者下了訂單后，亞馬遜員工把貨品送至運輸線，之后由Prime Air直接送至消費者的家門口。

亞馬遜表示，公司實驗室仍在測試Prime Air，從技術的角度來看，只要美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)放寬相關的規(guī)定，該裝置應該就能準備就緒，進入商業(yè)應用。目前FAA擔心的是無人機的安全問題，預計會在2015年制定新規(guī)定。

另一方面，據(jù)美國科技網(wǎng)站The Verge報道，UPS正在測試并評估如何將無人機技術與現(xiàn)有送貨車整合以提高效率。UPS并未證實這份報道，但也未予以否認。

此外，谷歌也正在測試無人機送貨服務。早在今年2月，新聞網(wǎng)站9to5Google就透露，谷歌一直在測試“迷你無人機送貨系統(tǒng)”，將應用于“谷歌購物快遞”，以便將這項當日送達快遞服務的范圍擴大至舊金山與周邊地區(qū)。

據(jù)悉，谷歌無人機送貨是Googl X另一力作，之前谷歌眼鏡與無人駕駛汽車等均是該部門的得意之作。

谷歌為攻機器人市場并7企業(yè)

谷歌身為全球網(wǎng)路搜尋龍頭，最近急欲拓展新事業(yè)，力推機器人計劃，請安卓幕后推手魯賓操刀，大手筆并購，將7家企業(yè)納入麾下。

據(jù)彭博社報道，魯賓3月卸下谷歌公司安卓掌門人之位后，轉而領軍機器人計劃，并且不動聲色的并購了多家機器人公司，包括：由東京大學以前的一個機器人研發(fā)團隊創(chuàng)辦的Schaft、專注于計算機視覺和卡車裝卸機器人的初創(chuàng)公司Industrial Perception、生產(chǎn)機器人控制器的Meka、機械臂廠商Redwood Robotics、另一家機械臂廠商Bot&Dolly、兄弟公司Autofuss以及生產(chǎn)汽車動力腳輪的Holomni。

在魯賓的帶領下，安卓平臺快速崛起，并且超越蘋果iOS，奪下智能手機七成市場。

谷歌首席執(zhí)行官佩吉對《紐約時報》透露：“我對魯賓的機器人大計感到莫名興奮。魯賓上一個大賭注安卓最初看來十分瘋狂，但最終將超級電腦放進數(shù)億人的口袋里。機器人大計還在初期階段，但我已迫不及待想看未來會有什么進展。”

谷歌運算引擎挑戰(zhàn)亞馬遜云服務

谷歌近期宣布釋出運算引擎(Google Compute Engine)的正式版(GA)，提供24小時的技術支持，并有99.95%的服務水平協(xié)議(SLA)，有機會成為亞馬遜云服務的勁敵。

谷歌運算引擎是以谷歌內部的運算架構為基礎，并開放成為架構即服務(IaaS)產(chǎn)品，在2012年6月開始供開發(fā)人員與企業(yè)試用，今年6月釋出公開預覽版。隨著正式版的出爐，谷歌于該平臺新增了許多功能，且調降了部份服務的售價。

谷歌運算引擎將成為AWS中ElasticCloud Compute(EC2)服務的直接競爭對手。亞馬遜的AWS現(xiàn)為市場上最受歡迎的云服務，市場占有率超越微軟的Azure與IBM的SoftLayer。