圖：香港土木工程拓展署引入無人駕駛飛行系統(tǒng)進(jìn)行土地測量工作

據(jù)大公網(wǎng)12月24日報道 香港土木工程拓展署引入無人駕駛飛行系統(tǒng)進(jìn)行土地測量工作，遙控配有全球定位系統(tǒng)的模型飛機(jī)，可根據(jù)輸入的特定路線，拍下多角度高清照片，較傳統(tǒng)測量更省時省力，且更方便製作3D模型。

發(fā)展規(guī)劃需要準(zhǔn)確的土地測量，土木拓展工程署斥資約55萬元引入2部定翼無人機(jī)及旋翼無人機(jī)，今年5月正式投入使用。模型飛機(jī)裝有攝影機(jī)，配備全球定位系統(tǒng)，可根據(jù)輸入的特定路線或透過遙控與地面溝通，執(zhí)行測量工作。模型飛機(jī)拍攝的高空照片或者高清片段，可即時傳送到電腦。數(shù)據(jù)可以製成3D模型，地形，甚至一塊石的形狀都看得清。

減省人手及縮短工時

土木工程拓展署高級土地測量師李玉光表示，使用無人駕駛飛行系統(tǒng)協(xié)助進(jìn)行工程測量，可減省人手及縮短工作時間，以要拍攝60個足球場大的安達(dá)臣道石礦場為例，用傳統(tǒng)的人手拍攝測量，需時約2個星期，但新系統(tǒng)只需1天。

此外，無人機(jī)可離地100米低飛，比起傳統(tǒng)以直升機(jī)于6000米高空拍攝的高空照片準(zhǔn)確度更高，而且可以去到人去不到的地方，例如以往難以測量的危險斜坡也可拍攝到，所以無人機(jī)拍攝的照片更方便製造3D模型，方便測量師作地形分析和規(guī)劃研究。無人機(jī)投入服務(wù)以來已完成多個項目，包括將軍澳填料庫、屯門填料庫等。

不過，無人機(jī)亦有死穴。李玉光說，無人機(jī)未能測量密林阻擋的土地和室內(nèi)土地，相信不會完全取代人手測量，而且人手測量的準(zhǔn)確度仍然比無人機(jī)高，誤差只有1厘米。他又說，無人機(jī)收集數(shù)據(jù)只需1、2天，但后期處理往往需時2星期，形成瓶頸。署方正計劃加強(qiáng)軟件系統(tǒng)，節(jié)省更多時間。