據(jù)網(wǎng)易數(shù)碼12月28日?qǐng)?bào)道 近日，知名3D打印服務(wù)公司Solid Concepts與美國(guó)航天工程公司Area-I合作，利用3D打印技術(shù)打造了一家微縮版本的波音737“PTERA”，這架微型737可無(wú)人駕駛飛行，其中油箱、副翼、控制面及襟翼都是采用SLS激光燒結(jié)技術(shù)制成。據(jù)悉，該款微型無(wú)人機(jī)是用來(lái)進(jìn)行模擬現(xiàn)實(shí)空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)驗(yàn)，目的是新的控制和監(jiān)測(cè)技術(shù)提供一種低成本的測(cè)試平臺(tái)。

3D打印微型波音737無(wú)人機(jī)“PTERA”機(jī)翼 (圖源：3ders.org)

3D打印服務(wù)公司Solid Concepts，因制造出3D打印金屬槍而被人們熟知，此次與美國(guó)佐治亞州的Area-I公司合作，微縮版本的波音737“PTERA”機(jī)翼及組件都是利用粉狀尼龍和CO2通過(guò)激光燒結(jié)后，讓一層層尼龍凝固直到最終實(shí)現(xiàn)SLS 3D打印產(chǎn)品完工。

3D打印微型波音737無(wú)人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源：3ders.org)

Solid Concepts公司3D打印的機(jī)翼(圖源：3ders.org)

據(jù)內(nèi)部人士介紹，此次微型無(wú)人飛機(jī)“PTERA”的制造，副翼PTERA都是采用手工打造，這些利用SLS技術(shù)實(shí)心打造的副翼花了24個(gè)工作日才完工，但此次副翼PTERA的打印，從設(shè)計(jì)，建造到組裝僅在三天之內(nèi)就全部完工，因此3D打印技術(shù)SLS相對(duì)是易于使用且安裝快捷的一種方式。

3D打印微型波音737無(wú)人機(jī)“PTERA” 機(jī)翼(圖源：3ders.org)

除了機(jī)翼之外，微縮版波音737“PTERA”的油箱也受益于SLS 技術(shù)，由于直接內(nèi)置到PTERA的平衡和飛行長(zhǎng)度，因此輔助水箱的內(nèi)部具有防晃動(dòng)擋板設(shè)計(jì)，并且“PTERA”油箱罐容器的內(nèi)部具有油箱特殊密封膠，能夠幫助它更快的周轉(zhuǎn)和輕遠(yuǎn)距離運(yùn)行。

3D打印技術(shù)及增材制造生產(chǎn)的出現(xiàn)，已經(jīng)完全改變了如今人們?cè)O(shè)計(jì)飛機(jī)的方式，以往人們?yōu)榱嘶乇苣承?fù)雜的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而選擇結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的方式。但是隨著增材制造技術(shù)的應(yīng)用，即使是最復(fù)雜的設(shè)計(jì)也能夠輕松搞定!