據(jù)騰訊科技12月30日編譯     不久前，亞馬遜和聯(lián)邦快遞研發(fā)送貨用無人飛機(jī)的消息在全球引起熱議，一些人擔(dān)心屆時漫天出現(xiàn)送貨無人機(jī)怎么辦。日前，美國聯(lián)邦航空局(FCC)宣布，禁止無人飛機(jī)的商業(yè)飛行。另外，所有商業(yè)無人機(jī)的研發(fā)測試，必須在該局指定的全美六個基地進(jìn)行。

在此之前，無人機(jī)主要被美軍用于軍事目的，尤其是定點(diǎn)清除反恐目標(biāo)人物。但是無人飛機(jī)的商業(yè)價值被一些公司和機(jī)構(gòu)所發(fā)現(xiàn)，除了亞馬遜和聯(lián)邦快遞的送貨之外，美國一些企業(yè)還在研發(fā)用于航空拍攝、新聞報(bào)道等用途的無人機(jī)。

最近，F(xiàn)AA連續(xù)發(fā)出十幾個禁令，通知相關(guān)企業(yè)禁止讓商業(yè)無人飛機(jī)再度起飛。要想繼續(xù)研發(fā)飛行，首先必須申請執(zhí)照。目前還不清楚亞馬遜的送貨無人機(jī)項(xiàng)目，是否受到影響。

FAA的重拳整頓，自然也引發(fā)了一些業(yè)界質(zhì)疑。FCC無疑是美國航空市場的唯一政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)，但是美國業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，F(xiàn)AA是否有權(quán)利全面禁止400英尺以下(商業(yè)無人機(jī)使用的空域)、遠(yuǎn)離機(jī)場的無人機(jī)飛行。

紐約的一位律師Brendan-Schulman指出，美國政府迄今為止沒有任何有關(guān)商用無人機(jī)的政策，F(xiàn)AA的禁令，缺乏事先的決策過程。

不過，F(xiàn)AA對商業(yè)無人機(jī)并非盲目封殺。就在七月份，該機(jī)構(gòu)給兩款重量小于25公斤的商業(yè)無人機(jī)頒發(fā)了用戶執(zhí)照，這兩款無人機(jī)將用于北極地區(qū)的能源資源勘探。FAA也強(qiáng)調(diào)，這次批準(zhǔn)執(zhí)照，表明他們支持美國商業(yè)無人機(jī)的發(fā)展。

美國商業(yè)無人機(jī)的支持者，希望FAA明年能夠松動管制政策，允許更多領(lǐng)域的無人機(jī)使用，比如農(nóng)場管理、新聞報(bào)道、快遞送貨，據(jù)報(bào)道，美國的房地產(chǎn)商也希望使用無人機(jī)對地產(chǎn)進(jìn)行高質(zhì)量拍攝，以吸引潛在買家。

另據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道，F(xiàn)AA將會在美國指定六個區(qū)域，讓企業(yè)進(jìn)行無人飛機(jī)研制試飛，通過試飛運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，F(xiàn)AA計(jì)劃在2015年前制定出無人機(jī)市場的監(jiān)管規(guī)范。

目前，猶他州、內(nèi)華達(dá)州等22個州政府，已經(jīng)向FAA提出申請，建設(shè)商用無人機(jī)試飛基地。這些地方希望借此促進(jìn)招商引資，提升地方經(jīng)濟(jì)，并在無人機(jī)朝陽市場中搶先立足。

美聯(lián)社說，目前商用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)給美國每年創(chuàng)造了10萬個就業(yè)崗位。（晨曦）