提到無(wú)人機(jī)，很多人可能覺(jué)得這不就是航模嗎？提到無(wú)人機(jī)的作用，很多人可能覺(jué)得也就是模型上裝個(gè)攝像頭進(jìn)行航拍。其實(shí)，對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)識(shí)，很多人都從美國(guó)大片中得來(lái)，帥氣、驚險(xiǎn)、無(wú)所不能……其實(shí)這些已經(jīng)不只是電影的道具，中國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)早已深入到我們的生活中，在民用領(lǐng)域起到至關(guān)重要的作用。 

據(jù)2013中國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)峰會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)有130多家民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，生產(chǎn)無(wú)人機(jī)共15000余架。 

記者在某網(wǎng)站上搜索無(wú)人機(jī)，竟搜到1000多家跟無(wú)人機(jī)有關(guān)的企業(yè)。正是因?yàn)榭吹轿磥?lái)無(wú)人機(jī)的民用市場(chǎng)潛力巨大，除一些科研院所外，民營(yíng)企業(yè)也開始介入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。“就低端產(chǎn)品而言，一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過(guò)幾十萬(wàn)元，這也是中國(guó)有眾多廠家看中無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景的一個(gè)原因。”天途科技CEO楊苡告訴記者說(shuō)。 

英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)軍用及商用無(wú)人機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)模將達(dá)到100億的市場(chǎng)量級(jí)。 

事實(shí)上，無(wú)人機(jī)這種起先應(yīng)用于軍事的技術(shù)，早已在不知不覺(jué)間進(jìn)入民用領(lǐng)域。除了大眾最為知曉的影視航拍以外，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)噴灑、土地勘測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、海事管理等方面都起了重大的作用。楊女士還告訴記者：“我們公司很早就與農(nóng)村合作社合作，提供無(wú)人機(jī)農(nóng)藥噴灑和灌溉服務(wù)。無(wú)人機(jī)既可以節(jié)省人力，也可以降低費(fèi)用，最主要它可以比較精準(zhǔn)地完成作業(yè)，而且操作極其簡(jiǎn)單，甚至可以用手機(jī)操作。” 

BMP（北京麥克普特?zé)o人飛行器控制系統(tǒng)有限公司）的潘先生不僅給記者展示了無(wú)人機(jī)探測(cè)臺(tái)風(fēng)的照片，還告訴記者：“現(xiàn)在中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展水平并不次于發(fā)達(dá)國(guó)家，例如探測(cè)臺(tái)風(fēng)，我們的飛機(jī)通過(guò)彈射架可以直接飛到臺(tái)風(fēng)的中心地帶，并且實(shí)時(shí)將探測(cè)到的數(shù)據(jù)發(fā)回我們的控制臺(tái)?？茖W(xué)家會(huì)很清楚地了解到臺(tái)風(fēng)內(nèi)部的情況，包括其風(fēng)力、方向、濕度等，快速制定預(yù)警方案。”  

在標(biāo)準(zhǔn)方面，據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域目前有44項(xiàng)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，而民用領(lǐng)域的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)仍為空白。這一現(xiàn)象有望改變。中航工業(yè)集團(tuán)下屬的中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，工信部正在制定無(wú)人機(jī)市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，交通運(yùn)輸部在制定無(wú)人機(jī)頻譜要求，民航總局關(guān)于無(wú)人機(jī)的安全性試航標(biāo)準(zhǔn)也在醞釀中。 

而隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)“飛手”的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而在記者的采訪中，發(fā)現(xiàn)我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)里很多“飛手”只是單純的愛(ài)好者，并沒(méi)有受到過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，針對(duì)這一現(xiàn)狀，我國(guó)已經(jīng)開始起草對(duì)無(wú)人機(jī)“飛手”培訓(xùn)資格考核的計(jì)劃。 

諾斯羅普·格魯曼公司的RQ-4A“全球鷹”是美國(guó)空軍乃至全世界最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)。“全球鷹”最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，續(xù)航時(shí)間42h。航程是全球最長(zhǎng)民航航線，紐瓦克—新加坡航線的1.69倍，飛行時(shí)間是它的2.3倍。 

WJ-600是中國(guó)目前唯一一種高空高速無(wú)人機(jī)。它的飛行速度可以達(dá)到200米/秒，飛行高度可達(dá)一萬(wàn)米。是我國(guó)目前公布的最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)，改裝后可攜帶小型導(dǎo)彈，成為進(jìn)攻性無(wú)人機(jī)。

大疆S800是專門為商業(yè)航拍和航拍愛(ài)好者設(shè)計(jì)的一款無(wú)人航拍機(jī)?！栋职秩ツ摹穭〗M采用的就是類似于這種的六軸旋翼無(wú)人機(jī)，為節(jié)目的完美呈現(xiàn)提供了大量的精彩素材。

“黑色大黃蜂”是一種微型無(wú)人旋翼系統(tǒng)，由挪威的Prox Dynamics公司研制，無(wú)人機(jī)的重量不到20克，旋翼直徑為10厘米，航程800米，最長(zhǎng)滯空時(shí)間約30分鐘。 

中國(guó)目前最大的無(wú)人直升機(jī)，V750無(wú)人直升機(jī)起飛重量為757公斤，任務(wù)載荷大于80公斤，最大平飛速度為每小時(shí)161公里，最大航程為500公里，續(xù)航時(shí)間大于4小時(shí)。該機(jī)可外控飛行（人工遙控），也可以程控自主飛行。