隨著五角大樓全面削減新的生產(chǎn)計劃，為增加無人機(jī)業(yè)務(wù)的收入，美國航空航天公司正越來越多地尋求新的無人機(jī)系統(tǒng)市場。

美國在無人機(jī)系統(tǒng)采購方面的預(yù)算從2004財年的近7.5億美元激增到了2011財年頂峰時的33億美元，伺候采購量就一直在減少。在美國國防部2014財年預(yù)算申請中，預(yù)算金額減少到了13億美元，這反映出美國減少了在海外部署無人機(jī)的數(shù)量，并削減了用于無人機(jī)系統(tǒng)的經(jīng)費。

　　為了能在需求下滑過程中生存，一些廠商將目光瞄準(zhǔn)了特定的無人機(jī)市場（如低成本高空長航時無人機(jī)和貨運無人機(jī)），他們認(rèn)為這些市場會成為新興的市場。在國際銷售方面，廠商們越來越關(guān)注保持生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)，為此甚至?xí)N售一些五角大樓迄今尚未購買過的產(chǎn)品。主要承包商和較小的公司在正提供服務(wù)（包括維修和訓(xùn)練等等）方面展開激烈競爭。隨著聯(lián)邦航空局（FAA）對民用無人機(jī)系統(tǒng)開放空域的日期日益臨近，各廠商對民用市場（如執(zhí)法無人機(jī)和農(nóng)用無人機(jī)等等）的興趣正與日俱增。

　　大公司倍感壓力

　　大公司正在承受壓力。目前，美軍仍在削減各版本“全球鷹”（Global Hawk）無人機(jī)的采購量，而“全球鷹”無人機(jī)是諾斯羅普•格魯曼公司（Northrop Grumman）的主要項目。美國空軍在2014財年的預(yù)算方案中重申，要取消對Block 30型RQ-4“全球鷹”無人機(jī)的采購。由于在設(shè)計和海上傳感器軟件方面存在問題，MQ-4“海神”（Triton）無人機(jī)（“全球鷹”無人機(jī)的海軍型）的首次生產(chǎn)已經(jīng)從2014年推遲到了2015年。此舉導(dǎo)致“海神”無人機(jī)的生產(chǎn)資金削減了4.25億美元，而研發(fā)資金則增加了2億美元。

　　擬議的2014年國防預(yù)算將MQ-8“火力偵察兵”（Fire Scout）無人機(jī)（諾斯羅普公司生產(chǎn)）的采購量由6架減少到了1架，盡管海軍正在將“火力偵察兵”無人機(jī)從B型過渡到C型。

　　美軍對通用原子航空系統(tǒng)公司（General Atomics Aeronautical Systems）生產(chǎn)的“死神”（Reaper）無人機(jī)的采購量也有了大幅下降，從2012年的48架下降到了國防部2014財年預(yù)算申請中提出的12架。

　　陸軍在2014財年預(yù)算申請中取消了對RQ-7“大烏鴉”（Raven）無人機(jī)的采購，這對航空環(huán)境公司（AeroVironment）造成了新的打擊。

　　各廠商的營收已經(jīng)出現(xiàn)了下降。盡管公布無人系統(tǒng)營收數(shù)據(jù)的公司還很少，但那些已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的公司的無人系統(tǒng)營收都有了大幅下降。德事隆集團(tuán)（Textron）下屬的AAI公司的報告稱，其無人系統(tǒng)的銷售額在2011年下降了10%，2012年又下降了1%。航空環(huán)境公司的無人系統(tǒng)營收從2012財年的2.74億美元下降到了2013財年的1.94億美元，差不多下降了30%；該公司的毛利從2012財年的1.16億美元下降到了2013財年的0.79億美元，下降了32%。

　　利基增長市場

　　美國承包商正在對特定的利基增長市場進(jìn)行投資，如高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)（HALE）。鑒于目前的高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)的購買量很高，承包商們都看到了滲入高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)這一最大無人機(jī)市場的潛在利潤。蒂爾集團(tuán)（Teal Group）預(yù)測，從2013年到2022年這十年間，高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)將占整個無人機(jī)市場的20%。

　　波音公司（Boeing）對利用該公司生產(chǎn)的氫動力“幻影眼”（Phantom Eye）無人機(jī)滲入高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)市場特別感興趣。高空長航時無人機(jī)的航時更長，這就意味著客戶需要的航空器數(shù)量更少。這種無人機(jī)用在從目標(biāo)往返上耗費的時間會更少，攜帶的燃料也會更少。波音公司已經(jīng)對這個潛在的獲利市場進(jìn)行了重大投資。2013年6月，波音公司獲得了導(dǎo)彈防御局（Missile Defense Agency）的一份價值680萬美元的合同，導(dǎo)彈防御局成為了“幻影眼”無人機(jī)的首個載荷客戶。依照合同，波音公司會將一種未指明的載荷集成到“幻影眼”無人機(jī)進(jìn)行測試。

　　航空環(huán)境公司同樣也對氫動力系統(tǒng)很感興趣。不過，該公司的“全球觀察者”（Global Observer）驗證機(jī)在2011年4月發(fā)生了墜毀，這起事故拖慢了“全球觀察者”無人機(jī)的開發(fā)工作。

　　洛克希德公司（Lockheed）在貨運無人機(jī)系統(tǒng)方面非?；钴S，開發(fā)了K-MAX無人直升機(jī)和其他先進(jìn)系統(tǒng)。

　　國外市場的誘惑

　　隨著美國減少無人機(jī)的采購量，承包商們越來越多地將目光瞄向海外尋找潛在市場。美國承包商銷往海外的無人機(jī)系統(tǒng)通常不超過10%，不過在未來幾年，這一數(shù)字有望出現(xiàn)大幅增長。美國公司對海外市場的興趣之所以會提高，是因為外國軍方正計劃追隨美國的腳步，將無人機(jī)裝備到他們的軍隊。他們都看到了無人系統(tǒng)在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場發(fā)揮的重要作用。

　　鑒于德國取消了自己的“歐洲鷹”（Euro Hawk）項目，諾斯羅普•格魯曼公司正在穩(wěn)步推進(jìn)“全球鷹”無人機(jī)其他有可能的出售。諾斯羅普•格魯曼公司已經(jīng)向北約出售了4架Block 40“全球鷹”無人機(jī)。日本打算購買4架“全球鷹”無人機(jī)，并且已經(jīng)將購買飛機(jī)所需的資金納入了5年計劃。韓國已經(jīng)就購買“全球鷹”無人機(jī)的事項向美國政府征求了意見，正在等待美國的具體回應(yīng)。澳大利亞和挪威都表示對海軍版“全球鷹”無人機(jī)（“海神”無人機(jī)）有興趣。