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“逢節(jié)必堵”已成為“連續(xù)劇”，昨天，這部大片的“五一檔”如期上映，而且比以往更加火爆：擁堵高峰從凌晨就開始，提前了好幾個小時；江蘇省全路網(wǎng)出口流量約203萬輛，創(chuàng)歷史最高紀錄；蘇州警方甚至派出無人機探查高速擁堵情況……
通訊員 蘇交軒 萬慶松 路寧 實習生 王益現(xiàn)代快報記者 毛麗萍 朱俊俊 何潔/文 現(xiàn)代快報記者 顧煒/攝
鐵路
南京昨天發(fā)送
鐵路旅客22.75萬
創(chuàng)歷史新高
快報訊（通訊員 祖韜 記者 劉偉娟）昨天，現(xiàn)代快報記者從鐵路南京站獲悉，五一節(jié)當天，南京站、南京南站共發(fā)送旅客22.75萬人，創(chuàng)下單日客流歷史新高。需要提醒市民的是，今天南京往各方向的火車票都比較充裕，到了明天，部分方向火車票有些緊張。出行要盡早購票，提前到站候車，以免耽誤行程。
昨天上午10點，南京站、南京南站客流出現(xiàn)高峰，并持續(xù)至下午。這部分客流主要以旅游、學生往返、探親訪友為主，集中前往北京、武漢、鄭州以及蘇北、安徽等方向。
為此，昨天南京站及時安排人員加班，根據(jù)客流情況，分別開設10個人工取票專窗、4個改簽窗、2個退票窗，緩解購票、取票壓力。
余票方面，明天南京往北京、武漢、長沙、西安、蘭州、沈陽、重慶、石家莊、太原等方向余票較少。同時，除高峰時段外， 蘇北、合肥及廈門、昆明、廣州、南寧等方向還有余票。
另外，目前，南京火車站實名制驗票流程和春運期間一樣嚴格。乘車的市民，要預留充分時間，便于安檢、候車。
探訪
長江二橋堵了7小時，全免費放行近5小時
昨天上午9點半，因為南京繞城公路擁堵，現(xiàn)代快報記者選擇從棲霞大道駛入長江二橋匝道。
放眼望去，密密麻麻全是車。不過，車輛仍可以龜速前進。短短幾公里，記者的車“爬”了近15分鐘，終于挪到了收費站口。
雖然收費道口全部打開，但是14個道進行了兩次截流，40多名警力在指揮，“上橋后，14個車道變成4個車道，車輛一下子擠進去很容易造成更嚴重的擁堵。”長江二橋高速公路二中隊副隊長韓龍解釋說，“于是我們設置了分流點交替放行并進行疏導。”
韓龍介紹，這次長江二橋的車流高峰比以往整整提前了近5個小時，“零點小車免費放行后，由南向北的車流就明顯增加，4點半達到了高峰，排起了長隊，而以往高峰都是9點左右。”據(jù)介紹，因為車多流量大，排隊超200米，6點55分到11點44分，近5個小時對大貨、大客也全部免費放行。
與二橋的擁堵相比，傳統(tǒng)堵點南京三橋卻非常暢通?，F(xiàn)代快報記者了解到，三橋高峰時日通行10萬輛，昨天通行量估計4萬多輛，還不如南京四橋和長江隧道。交通部門分析，繞城公路全天禁行大貨車以及通過南京三橋需要加收繞城公路過路費，客觀上造成南京三橋車流量大幅下降。
統(tǒng)計
多條高速擁堵提前至凌晨，警方兩次分流
不僅僅是南京長江二橋的擁堵模式提前，全省多條高速都出現(xiàn)這種情況。
現(xiàn)代快報記者從江蘇高速聯(lián)網(wǎng)中心了解到，昨天零時至14時，全省聯(lián)網(wǎng)高速公路運行總體正常，但由于局部路段車流量較大，全路網(wǎng)實行交通管制兩起，其中凌晨2時30分至4時20分因滬寧高速鎮(zhèn)江段由東往西方向流量大，在橫林樞紐分流1次。6時20分至7時25分因寧通高速泰州、揚州段由東往西流量大，在泰州站分流1次。此外，昨天零點起，廣靖高速錫澄段、江陰大橋、蘇通大橋、南京長江二橋由南往北，滬寧高速無錫、蘇州段由東往西車流量增長迅速，道路車多緩行。直至12點50分后，上述路段車流量開始逐步減少。
“以往車流高峰都在早上七八點，但這次明顯提前，差不多全提至凌晨。”省交通部門相關負責人稱，像寧通高速泰州、揚州段0：18起，由東往西車流量就增大，車多緩行。京滬高速揚州段2：10起，由南往北因車輛追尾事故導致車多緩行。滬寧高速鎮(zhèn)江段2：30起，由東往西流量增大，車多緩行。6：00至9：40，京滬高速揚州段、寧淮高速安徽天長段由南往北因多車追尾事故造成車多緩行。昨天下午全省高速公路擁堵狀況有所緩解。
現(xiàn)代快報記者了解到，截至昨天下午4時，全省高速公路的總車流量約203萬輛，創(chuàng)歷史新高。
舉措
蘇州交警用無人機探路，堵點“一目了然”
從4月30日下午開始，蘇州境內(nèi)多條高速出現(xiàn)了車流量大甚至擁堵情況。對于交管部門而言，第一時間找到堵點，快速排堵是一大考驗。昨天，蘇州交警首次出動無人機高空探路，幫助疏導交通。
昨天上午10點，蘇嘉杭高速蘇州城區(qū)段由于發(fā)生交通事故，導致滬寧高速的車輛無法轉上蘇嘉杭高速。中午時分，又有大量的車子從滬寧高速蘇州出口下來，進城的車輛在官瀆里立交受阻，導致滬寧主線積壓。
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