這張照片攝于2013年5月14日，是由位于大?？怂沟谋边_(dá)科他大學(xué)設(shè)計(jì)制造的小型無(wú)人機(jī)，用于執(zhí)法和應(yīng)急救援。該無(wú)人機(jī)裝上攝像頭以后越來(lái)越多的用于拍攝商業(yè)廣告和房地產(chǎn)錄像等等。農(nóng)民用它來(lái)控制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，野生動(dòng)物專家使用它來(lái)跟蹤野生動(dòng)物。

【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)訊】據(jù)外媒5月2日?qǐng)?bào)道,加拿大無(wú)人機(jī)應(yīng)用日益廣泛,從警察執(zhí)法到精準(zhǔn)農(nóng)業(yè),從邊境巡邏到電影拍攝，都能看到無(wú)人機(jī)忙碌的身影。

在過(guò)去三年里，Kaspi電影公司一直使用無(wú)人機(jī)拍攝技術(shù)拍攝廣告，比如豐田汽車宣傳廣告、房地產(chǎn)公司宣傳視頻等等。

Oshawa電影公司制片人Matt Bujok說(shuō)：“與傳統(tǒng)的直升機(jī)或起重機(jī)的機(jī)械臂相比，無(wú)人機(jī)具有極大優(yōu)勢(shì)，比如成本更低、效率更高、拍攝靈活方便。一開(kāi)始大家還很猶豫，甚至公眾對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)有所誤解，但無(wú)人機(jī)未來(lái)必定有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

不僅是在電影攝影方面，加拿大皇家騎警自2010年以來(lái)就開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)用于全國(guó)交通事故重建及救助。

無(wú)人機(jī)還有更廣泛的用途，無(wú)人機(jī)加攝像頭，農(nóng)民可以用它來(lái)對(duì)他們的土地及農(nóng)作物進(jìn)行觀察，確定如何使用化肥及農(nóng)藥；政府及大學(xué)可以用它對(duì)野生動(dòng)物進(jìn)行跟蹤研究，包括觀察鳥(niǎo)類的遷徙習(xí)慣及海上交通運(yùn)輸是否對(duì)座頭鯨產(chǎn)生影響等等；我們個(gè)人可以用來(lái)拍家庭聚會(huì)場(chǎng)景、攝婚禮現(xiàn)場(chǎng)和極限運(yùn)動(dòng)（如爬山和沖浪）場(chǎng)景。

無(wú)人機(jī)還具備明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在完成同類視頻拍攝任務(wù)時(shí)，大多數(shù)無(wú)人機(jī)的雇傭價(jià)格在幾百美元左右，而執(zhí)行相同任務(wù)的私人飛機(jī)價(jià)格高達(dá)20萬(wàn)美金。

去年,加拿大交通運(yùn)輸部發(fā)放了945個(gè)特殊飛行操作證書(shū)(SFOC), 與2011年發(fā)放155個(gè)證書(shū)相比凈增超過(guò)500%。證書(shū)要求使用人必須注明無(wú)人機(jī)使用的詳細(xì)使用內(nèi)容,包括是無(wú)人機(jī)類型、誰(shuí)來(lái)操作、什么時(shí)間使用及什么地點(diǎn)等等。

加拿大現(xiàn)行法律規(guī)定，為保證航空安全，無(wú)人機(jī)飛行不能高于120米，不能離開(kāi)操作者視線。對(duì)于用于娛樂(lè)項(xiàng)目且重量不足35公斤的無(wú)人機(jī)，加拿大允許使用者不必獲得SFOC許可證書(shū)。

加拿大無(wú)人駕駛車輛系統(tǒng)中心首席執(zhí)行官Roger Haessel提到，在今年晚些時(shí)候，計(jì)劃開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)操作員的相關(guān)培訓(xùn)課程。無(wú)人機(jī)行業(yè)不僅可以為各個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的活力，而且創(chuàng)造了客觀的就業(yè)數(shù)量?，F(xiàn)在唯一擔(dān)憂的是商業(yè)利益與個(gè)人隱私如何平衡的問(wèn)題。（編譯：迎風(fēng)笑）

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