與新成長(zhǎng)動(dòng)力相關(guān)，大韓航空將引入新型飛機(jī)，計(jì)劃于明年起至2017年共引入10架波音新型超大型飛機(jī)B747-8i。這是大型噴氣式客機(jī)B747-400的升級(jí)版。

  機(jī)長(zhǎng)達(dá)75米的新機(jī)型比舊機(jī)型長(zhǎng)了約5米，坐席也增加50多席，為467席，貨物搭載空間也擴(kuò)大26%。新機(jī)型采用鋁合金和復(fù)合素材， 減輕重量的同時(shí)，還節(jié)省了約16%的燃油費(fèi)。大韓航空方面表示，新機(jī)型在運(yùn)營(yíng)費(fèi)和運(yùn)航費(fèi)上分別可節(jié)約13%和2%。

  此外，大韓航空還將加快開(kāi)拓新航線的步伐。首先，將增加5月已獲得運(yùn)輸權(quán)的中國(guó)航線班次。大韓航空從韓國(guó)國(guó)土交通部得到了仁川至合肥航線每周5班次、仁川至南寧航線每周2班次。同時(shí)，在已有線路中另增加了仁川至北京航線每周3班次、仁川至廣州和仁川至牡丹江航線每周2班次。報(bào)道稱，隨著日元貶值和韓日關(guān)系緊張，中國(guó)航線日漸受到韓國(guó)業(yè)界矚目。

 大韓航空2012年新開(kāi)通了至越南峴港、肯尼亞內(nèi)羅畢、沙特阿拉伯利雅得的7個(gè)新航線；2013年又新開(kāi)通了仁川至斯里蘭卡及馬爾代夫、釜山至南京航線；今年5月2日開(kāi)通了仁川至美國(guó)德克薩斯州最大城市休斯頓的航線每周7班次。目前，大韓航空開(kāi)通航線的城市為126個(gè)，其還計(jì)劃截至2019年，將這一數(shù)字增至140個(gè)。

        另外，為了開(kāi)拓新成長(zhǎng)動(dòng)力，大韓航空還引入了高科技技術(shù)。9月，大韓航空將引進(jìn)Amadeus公司的Altea客戶管理系統(tǒng)（Altea Customer Management Solution）作為新一代的旅客服務(wù)系統(tǒng)。大韓航空為升級(jí)公司內(nèi)部服務(wù)系統(tǒng)，自2011年起共投資了1億美元。

 在航空宇宙事業(yè)方面，大韓航空正在著力開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)。2007年，大韓航空公司成功研制出作戰(zhàn)半徑50公里的晝夜監(jiān)視用KUS-7近距離無(wú)人偵察機(jī)；2009年研制出KUS-9戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)；目前正在研制開(kāi)發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降無(wú)人機(jī)。大韓航空方面表示，目前，90%的無(wú)人機(jī)均用于軍事方面，將來(lái)無(wú)人機(jī)在民間航空產(chǎn)業(yè)的需求將大幅提升。公司認(rèn)為無(wú)人機(jī)是未來(lái)航空事業(yè)的重點(diǎn)之一。