在國內(nèi)，北京交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、中國工程院依托自動化工程專業(yè)進行該項目研究，清華大學(xué)和南京理工等院校則是依托計算機科學(xué)與技術(shù)系，由擁有計算機、通信、自動控制多方面知識的教授帶頭研發(fā)，湖南大學(xué)則是以車輛工程系為主導(dǎo)，研究無人駕駛車道的路徑規(guī)劃，上海交通大學(xué)的首輛無人駕駛智能車則是由機器人學(xué)會牽頭，聯(lián)合歐盟科學(xué)家共同研制而成。

不僅是專業(yè)融合，無人駕駛汽車還將帶來城市管理等領(lǐng)域的變化，高校將培養(yǎng)具備跨學(xué)科知識的復(fù)合型人才。為此，美國密歇根大學(xué)擬建造一座占地超過12公頃的模擬城市，并將模擬城市交由十幾名大學(xué)生管理，該項目負責(zé)人聲稱，此舉不僅為了加強學(xué)生們的專業(yè)素養(yǎng)，也是為了培養(yǎng)大學(xué)生的交通管理、協(xié)調(diào)能力。種種跡象表明，無人駕駛技術(shù)，在依托多個領(lǐng)域的技術(shù)和專業(yè)知識自成一家后，將誕生一些新型專業(yè)。