土耳其

　　土耳其十分重視本次防務(wù)展。在該國工業(yè)部門推薦的系統(tǒng)中也有無人機(jī)。其中展示了土耳其航空航天工業(yè)公司研制的“安卡”中空長航時無人機(jī)的縮小模型。

　　研制公司在2013年初發(fā)布了關(guān)于完成“安卡”無人機(jī)試飛的消息。據(jù)悉，在時長為18小時、在有強(qiáng)風(fēng)的復(fù)雜氣象條件下進(jìn)行的的試驗(yàn)的最后階段，演示了其在200公里距離內(nèi)傳遞數(shù)據(jù)的能力。后來據(jù)悉，土耳其國防工業(yè)秘書處與該公司簽訂了批量生產(chǎn)10架無人機(jī)的合同。

　　土耳其在最近幾年積極發(fā)展自己的無人駕駛系統(tǒng)，顯然該國打算通過出口來彌補(bǔ)其在這些項(xiàng)目上的部分花費(fèi)。據(jù)報道，“安卡”無人機(jī)的第一個外國買家是埃及，后者計劃購買10套系統(tǒng)。顯然，土耳其航空航天工業(yè)公司寄希望于外國，包括后蘇聯(lián)國家。

　　阿聯(lián)酋

　　今年阿聯(lián)酋Adcom Systems公司首次在展會上展示了“聯(lián)合40”中空長航時無人機(jī)項(xiàng)目以及公司代表認(rèn)為屬于中空長航時無人機(jī)的“全球雅宏”（Global Yabhon）系統(tǒng)。后者于去年首次在迪拜航展上亮相。

　　有消息說俄軍方對“聯(lián)合40”系統(tǒng)感興趣。公司領(lǐng)導(dǎo)人阿里•達(dá)赫里博士說，盡管原計劃今年2月向俄羅斯交付無人機(jī)以進(jìn)行試驗(yàn)的計劃未付諸實(shí)施，但談判過程還在繼續(xù)。

　　顯然，第一個買家對于該公司向國際市場推銷自己的無人駕駛系統(tǒng)極為重要。該公司可能正是對哈薩克斯坦寄予厚望。據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，聯(lián)合國暫時是“聯(lián)合40”的唯一用戶，不過，聯(lián)合國顯然是無償使用。

　　中國

　　早些時候積極購買軍事技術(shù)裝備的中國目前正在轉(zhuǎn)向推進(jìn)自行研制。在本次防務(wù)展上中國展示了ASN-209戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)模型。該機(jī)重320公斤，可攜帶重達(dá)50公斤的有效荷。作戰(zhàn)半徑為200公里。該系統(tǒng)自2009年起裝備中國人民解放軍的炮兵偵察分隊。

　　注意到哈薩克斯坦對組織組裝生產(chǎn)的立場，可以推測，在這種情況下可有所作為。至少該系統(tǒng)的中國制造商——ASN技術(shù)公司——正在這樣做。例如，2012年該公司向埃及出售了生產(chǎn)12套該系統(tǒng)的許可權(quán)。

　　在展會上還展示了Z-5輕型無人直升機(jī)方案。其由中國人民解放軍第60研究所設(shè)計。2011年在中國航展上首次公開亮相。軍用型無人直升機(jī)既有偵察功能，也有打擊功能。至于打擊功能，據(jù)悉，它能攜帶2枚WJ-600導(dǎo)彈。民用型則可用于監(jiān)視地面。

　　其他國家

　　盡管歐洲國家在本次展會上的存在十分重要，但無人駕駛系統(tǒng)是其弱項(xiàng)。

　　波蘭ITWL公司展示了2套無人機(jī)系統(tǒng)。第一套包括1架構(gòu)造新穎的小型無人機(jī)，其環(huán)形螺旋槳被布置在機(jī)身中部。系統(tǒng)用于下級分隊對障礙后面進(jìn)行偵察，使用距離小于5公里。

　　第二套系統(tǒng)是ILX-27大型無人直升機(jī)系統(tǒng)。最大起飛重量1100公斤，接近美國的“火力偵察兵”無人直升機(jī)，曾在波蘭MSPO2013防務(wù)展上首秀。首先用于在城市和山地條件下對特種部隊提供支援，還可執(zhí)行偵察、運(yùn)輸貨物、后送人員、監(jiān)視各種基礎(chǔ)設(shè)施和邊界巡邏等任務(wù)。此外，裝備導(dǎo)彈武器。可攜帶有效載荷達(dá)300公斤。

　　哈薩克斯坦

　　哈薩克斯坦的無人機(jī)項(xiàng)目有幾種值得一提。大部分軍用項(xiàng)目，包括無人駕駛系統(tǒng)在哈薩克斯坦工程公司的展臺上展示。這是一家國有公司，業(yè)務(wù)涉及國防領(lǐng)域、軍工產(chǎn)品、油氣開采設(shè)備生產(chǎn)等方面。

　　其戰(zhàn)術(shù)無人駕駛系統(tǒng)包括“金雕”無人機(jī)。它重40公斤，翼展約5米。據(jù)研制公司代表稱，該機(jī)能留空達(dá)10小時，飛行半徑200公里。

　　小型和微型無人機(jī)包括1.5公斤的“卡爾什加”和“施本”微型無人機(jī)。這兩個機(jī)型都采用正常飛機(jī)布局。但是如果說前者與充斥市場的同類無人機(jī)相比少有區(qū)別，那么后者則更有意思。這是一種起飛重量僅350克的微型無人機(jī)。

　　哈薩克斯坦工程公司還掌握了目前流行的多發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。在本屆防務(wù)展上可以看到由3架“伊涅利克”小型無人機(jī)組成的一個系列。

　　結(jié)語

　　總之，可以指出在本屆防務(wù)展以各種形式展示了所有類型與級別的無人駕駛航空系統(tǒng)，從微型無人機(jī)到中空長航時無人機(jī)都有。這種多樣性可用兩個因素來解釋：一，保衛(wèi)和確保幅原遼闊的國家的安全的任務(wù)和現(xiàn)代化軍事技術(shù)裝備數(shù)量不足決定了哈薩克斯坦對無人機(jī)系統(tǒng)有很大需求；二，哈薩克斯坦有能力購買無人機(jī)系統(tǒng)。