而X-47B無人機(jī)將作為未來美國(guó)無人機(jī)的主力將可能對(duì)我國(guó)領(lǐng)?？辗烙鶐磔^大壓力。所以認(rèn)真了解X-47B無人機(jī)對(duì)于中國(guó)目前來說是非常重要的事。

   　跨時(shí)代的無人機(jī)

X-47B一改過去無人機(jī)需要地面人員遙控的歷史，是第一架完全由電腦控制的飛機(jī)，工作人員只需要預(yù)先輸入程序，X-47B就可以自行完成起飛、打擊目標(biāo)、返回和降落等一系列動(dòng)作。X-47B屬美軍新一代無人戰(zhàn)機(jī)陣營(yíng)重要成員，美軍希望以飛行速度更快、逃避雷達(dá)追蹤能力更強(qiáng)的無人戰(zhàn)機(jī)，取代現(xiàn)在在阿富汗服役的“掠食者”與“死神”等無人戰(zhàn)機(jī)。

X-47B具有非常先進(jìn)的特性，不僅飛行性能較高，作戰(zhàn)載荷大幅提高，作戰(zhàn)半徑相當(dāng)之大，而且設(shè)計(jì)上充分考慮隱形，最關(guān)鍵的是可以在航母上自動(dòng)起降，并具有自主空中加油的能力。X-47B可以看作是美國(guó)武裝無人機(jī)發(fā)展的一塊重要里程碑、

目前大多數(shù)長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)都是通過采用超大展弦比機(jī)翼來提高航程，走的路數(shù)和當(dāng)年“龍夫人”U-2基本上差不多。對(duì)于UCAV-N來說，無論是從保證突防性能來看，還是從航母甲板作業(yè)來看，這都是不可取的。X-47B的秘訣是采用超高的內(nèi)油系數(shù)。X-47B的最大起飛重量略超過20噸，但其空重只有6噸多，這主要是省去了一切和人有關(guān)的重量開銷。考慮到X-47B的載彈量是4500磅，折合成公制大約是2噸，內(nèi)油要超過11噸，比F/A-18E要大5噸左右，比F-35也要大2噸多。

資料圖：美軍X47B無人機(jī)再試飛，首次與有人戰(zhàn)機(jī)組編隊(duì)