馬洛伊航空學(xué)公司正在對翱翔車進(jìn)行無人駕駛測試。該公司表示，如果測試順利，翱翔車將能夠達(dá)到9000英尺的高空。

　　一旦他們獲得航空無人駕駛認(rèn)證，他們將開發(fā)翱翔車的載人版本。屆時，這種四旋翼的翱翔車可以由人坐在上面駕駛或者遙控駕駛。據(jù)路透社報道，這種翱翔車的飛行速度可以達(dá)到每小時約115英里。

　　馬洛伊團(tuán)隊設(shè)計翱翔車的初衷是使它成為傳統(tǒng)直升機(jī)的換代產(chǎn)品，一種更安全、更容易使用的飛行器。

　　“我一直關(guān)注直升機(jī)的設(shè)計，以發(fā)現(xiàn)改善它們的方式。當(dāng)我拿到我的直升機(jī)的駕駛執(zhí)照時，我意識到，這架直升機(jī)在設(shè)計上有很大的改進(jìn)空間，而且它的確需要改進(jìn)。需改進(jìn)的一個方面是安全性和可靠性。”馬洛伊航空學(xué)公司總裁克里斯·馬洛伊（Chris Malloy）說。“直升機(jī)是非常復(fù)雜的機(jī)器，而我的目標(biāo)是使它變得簡單，并提高它們的安全性。這就是翱翔車的設(shè)計初衷。”

       該公司表示，翱翔車之所以比直升機(jī)更安全，是因為它在設(shè)計上的簡單性。

　　“水平旋翼停轉(zhuǎn)是直升機(jī)的主要問題。通過對螺旋槳葉片進(jìn)行保護(hù)設(shè)計，我們的在設(shè)計翱翔車時消除了旋翼停轉(zhuǎn)這一問題。”馬洛伊說。“直升機(jī)本來是復(fù)雜的。但是，能夠翱翔的自行車是很簡單的。”

　　翱翔車的實際大小將相當(dāng)于飛行測試中使用的原型大小的三倍。這種翱翔車的全尺寸模型將在未來數(shù)月內(nèi)設(shè)計完成。

　　馬洛伊在Kickstarter網(wǎng)站上籌集翱翔車項目資金。在短短的六天時間里，該項目就獲得了超過7.7萬美元資金。