與此相比，Loon熱氣球體積比較小，傳輸速度大概只有Solara 50的十分之一。美國陸軍空間與導彈防御司令部前飛行官Patrick Egan表示，軍方的測試已經(jīng)證明了熱氣球在平流層從事網(wǎng)路服務。Egan指出，高空氣球固然可以通過噴射流的改變實現(xiàn)氣球航線的變更，但基地飛行員卻需要通過排氣來控制這一操作，況且氣體排放的不可回收性將嚴重限制熱氣球的整體飛行。

另外，平流層的風速非常大，都會對飛行器產(chǎn)生磨損。熱氣球為了保證球體輕薄，很容易就破損。而且過輕的飛行器航線基本是不能控制的，在這點上無人機也相對靠譜。

但這并不能說明無人機完勝。無人機的重量大概是熱氣球的十倍，意外墜毀的破壞性會比熱氣球大很多。于無人機來說，只有維持機身輕便才能確保飛機的持久續(xù)航，同時也必須避免氣流顛簸，否則會對機身造成不必要的磨損和劃傷，而這些都將成為限制無人機在其它領域的發(fā)展空間的一個瓶頸。


此外，Titan也同時聲稱，該公司所產(chǎn)無人機可通過專業(yè)通信設備有效提升網(wǎng)速，從而實現(xiàn)每秒1千兆字節(jié)“飛一般”的速度。而該目標一旦實現(xiàn)，將使得網(wǎng)速遠超多數(shù)發(fā)達國家的現(xiàn)行寬帶速度。對此，Titan表示，公司預計在2015年將這一計劃首次付諸“商業(yè)運作”。覆蓋面可以到達1018平方英里，航行高度65000英尺。

Google的熱氣球航行高度達90000英尺，但覆蓋面面積卻485平方英里。網(wǎng)路的服務速度只有Facebook的十分之一，相必Google想用氣球的數(shù)量來取勝。