9月3日，在山西檢修公司北營基地的培訓(xùn)線路現(xiàn)場，一架長2米，寬1米的無人機(jī)在輸電運(yùn)檢工的操作下，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲飛上了天空。這是公司利用無人機(jī)開展500千伏輸電線路作業(yè)后的適應(yīng)性巡視工作，采用的無人機(jī)是EWZ-100型中型無人直升機(jī)。該機(jī)具有載重量大、續(xù)航時間長，使用快捷、機(jī)動靈活、操作使用簡便等特點(diǎn)。

該公司在建設(shè)隊伍建設(shè)和實(shí)操應(yīng)用兩方面攻堅克難，扎實(shí)推進(jìn)無人機(jī)智能巡檢應(yīng)用工作。圍繞確保無人機(jī)的安全飛行和巡視質(zhì)量兩個重點(diǎn)，公司選派多名具有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、本科學(xué)歷的巡視人員組成無人機(jī)飛行操控組，專門負(fù)責(zé)無人機(jī)項目的現(xiàn)場實(shí)際操作。


         為了保證培訓(xùn)的實(shí)用化效果，無人機(jī)試點(diǎn)工作組精心制訂培訓(xùn)方案，安排和邀請輸電線路運(yùn)行專家及無人機(jī)廠家教練對學(xué)員進(jìn)行全面、系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)。培訓(xùn)課程也從工作實(shí)際出發(fā)，設(shè)置了輸電線路基礎(chǔ)知識、典型缺陷識別、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)理論知識、模擬器訓(xùn)練及飛行控制實(shí)訓(xùn)五個部分。依托輸電工區(qū)的培訓(xùn)線路，公司分批開展500kV線路桿塔精細(xì)化巡檢作業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)，無人機(jī)飛行人員參加了多次培訓(xùn)，使學(xué)員從“不會飛”到“敢飛”、“能飛”，直至熟練掌握無人機(jī)輸電線路巡檢作業(yè)技能。

         自該公司開展“無人機(jī)”應(yīng)用技術(shù)以來，逐步接收了機(jī)型為RX600型旋翼機(jī)、EWZ-100型中型無人直升機(jī)、FE300型固定翼無人機(jī)。公司運(yùn)維的500千伏/1000千伏輸電線路多處在林區(qū)、山區(qū)、丘陵等地區(qū)，運(yùn)行環(huán)境十分惡劣，在應(yīng)用無人機(jī)巡線后，發(fā)現(xiàn)該機(jī)巡線迅速快捷，工作效率高，通過懸停在短時間內(nèi)快速獲取影像資料，影像資料傳回后經(jīng)過處理可以得到清晰的畫面，通過這些圖像的分析和處理，來判斷線路運(yùn)行情況，是人工效率的幾十倍。同時應(yīng)用中不受地域和氣候影響，無人機(jī)機(jī)身輕巧可方便地穿越山嶺、溝壑、山林，完成巡視等作業(yè)任務(wù)。

        此外，無人機(jī)可近距離檢測架空輸電線，無死角、無盲區(qū)，能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股、絕緣子損壞等缺陷。無人機(jī)巡線安全性能也高，采用無人駕駛技術(shù)巡線，適于執(zhí)行特殊時期危險性高的任務(wù)，免除人工登塔、走線等作業(yè)，控制人員傷亡風(fēng)險。與傳統(tǒng)人工巡檢模式相比，無人機(jī)與人工協(xié)同巡檢在輸電線路實(shí)際運(yùn)維工作中具有較好的效率和質(zhì)量優(yōu)勢，更適應(yīng)專業(yè)化檢修、精益化管理、集約化發(fā)展的需要。

       據(jù)悉，在無人機(jī)現(xiàn)有應(yīng)用基礎(chǔ)上，該公司將結(jié)合電網(wǎng)管理實(shí)際情況，建立業(yè)務(wù)界面清晰的中型、固定翼、小型無人機(jī)飛行組，形成精干高效的組織架構(gòu)和核心團(tuán)隊。