雖然Sweeney也認(rèn)為無人機(jī)快遞服務(wù)還要等上好些時(shí)間才能得到政府的認(rèn)同，但這并不代表他就會(huì)選擇坐以待斃。這也是他選擇牽手UNR的原因之一。

       Sweeney說道：“在澳大利亞，我們已經(jīng)研發(fā)出了我們的首代無人機(jī)?，F(xiàn)在，我們將集中在3個(gè)主要發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)：安全性能 、飛行路程和有效載荷。內(nèi)華達(dá)州的天氣也讓我們的測試工作受益。等到冬季的時(shí)候，那里不僅有沙漠而且還會(huì)下雪，這樣我們可以進(jìn)行真正的天氣測試，以此進(jìn)入下一個(gè)階段。”


        除了美國之外，F(xiàn)lirtey希望可以在離本土市場更近的地方進(jìn)行測試。據(jù)悉，新西蘭就是該家公司不二的選擇。Sweeney表示，由于新西蘭的專用航空法是全球最多的，所以那里絕對(duì)是一個(gè)新興無人機(jī)廠商測試的理想地。當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，無人機(jī)的飛行高度不能超過400英尺、不能在夜晚飛行、飛行活動(dòng)必須都在視野范圍內(nèi)、不能出現(xiàn)在飛機(jī)場4km范圍內(nèi)。

        也許Flirtey是全球首家在新西蘭Airshare系統(tǒng)下測試的無人機(jī)，但它絕對(duì)不是第一個(gè)試水無人機(jī)快遞服務(wù)的公司。去年，亞馬遜公司就曾進(jìn)行了PrimeAir無人機(jī)30分送貨測試。而在近期，谷歌也加入到了這個(gè)隊(duì)伍中。