2月份在新加坡航展上介紹了這種較大、海上使用、重油的蒼鷺無人機的衍生型。自那時以來，它已經(jīng)完成了最初的飛行試驗階段，現(xiàn)在處于成熟階段，在生產(chǎn)準備之前，需要完成大量的飛行小時。

    IAI軍用飛機集團業(yè)務(wù)發(fā)展主管雅克•Chemla告訴飛行國際，他認為超級蒼鷺將于明年簽訂合同，首次交貨將可能在12至15個月后。1450公斤的超 級蒼鷺速度高于蒼鷺，有一個200馬力(149千瓦)發(fā)動機，能飛150 kt(278公里/小時)，和一個遠程19英寸的光電/紅外相機載荷。

    “我們能夠識別并確定40公里(22海里)意外的船舶，而非蒼鷺的12公里,“Chemla說。 “總是有投標和感興趣的客戶,不幸的是預算的縮減”他補充道。“為了向客戶提供這個系統(tǒng)，我們正在努力。” IAI公司可以根據(jù)客戶的需求和預算，對蒼鷺無人機家族進行調(diào)整，例如，根據(jù)需要提供更多或更少的昂貴的傳感器。 公司為當前蒼鷺的用戶提供系統(tǒng)升級，但Chemla希望超級蒼鷺的啟始客戶將成為蒼鷺型無人機的新的使用者。

    該型無人機的設(shè)計主要針對出口市場,專門針對有更大航程需求的國家。以色列國防部隊主要是關(guān)心國土安全，因此主要關(guān)注監(jiān)控以色列的邊界，也沒有迫切需要這 樣一種遠程無人機。蒼鷺已被用于一些海上任務(wù)，Chemla說:“他們已經(jīng)有了他們所需要的東西。” 同時，戰(zhàn)術(shù)鷺——一種更小的、750公斤無人機的衍生型——該公司也正在準備，預計在2015年夏天開始試飛。

    它已躋身于IAI公司以往的搜索者無人機運營市場中，有三家客戶已經(jīng)承諾使用它。在展覽期間，公司的Elta子系統(tǒng)公司向其ELM-2022系列雷達系統(tǒng) 引入了兩個新的雷達系統(tǒng)，包括ELM- 2022 ES有源電子掃描陣列系統(tǒng)和ELM- 2022ML 50公斤的機械天線陣雷達。

    兩者都將在不同的蒼鷺型別上開展試驗，Chemla說的是下一個新的雷達系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃。ELM- 2022ML將適合戰(zhàn)術(shù)鷺，或者作為蒼鷺的便宜型替代產(chǎn)品。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉）