立冬過后，隨著氣溫不斷下降，南京電網(wǎng)也迎來了新一輪的冬季用電高峰。為了確保南京電網(wǎng)冬季運行平穩(wěn)，南京供電公司從10月中旬起便全面啟動了秋季電網(wǎng)安全檢查工作。而今年的電網(wǎng)秋檢，無人機讓我們見識了一種高科技的巡線方式。

昨天, 記者跟隨南京供電公司輸電運檢五班來到浦口老山森林深處的110千伏旺鐵線下，體驗了一把“無人機巡線”。

據(jù)介紹，無人機巡檢是目前費用最低、可靠性相對比較高的巡檢方法。在無人航空設(shè)備上裝備陀螺穩(wěn)定的可見光檢測儀與紅外熱成像儀等載荷，對輸電線路進行檢查和錄像，具有高科技、高效率、不受地域影響等優(yōu)點，并且綜合應用GPS和GIS多種先進手段。

在現(xiàn)場，只見檢修人員從隨身攜帶的箱子里掏出了一架小型遙控飛機。與普通遙控飛機不同的是，這臺多旋翼無人機上綁了一臺索尼相機和紅外熱像儀。班長 王福林告訴記者，當天的任務是對旺鐵線全線62千米內(nèi)的112基桿塔進行固定翼快速巡查及多旋翼缺陷排查。機身上攜帶的儀器可以實現(xiàn)離導線10至30米范 圍內(nèi)360°俯拍，塔桿、金具、絕緣子等零部件及導線連接處的缺陷點都逃不過它們的“火眼金睛”。據(jù)介紹，110千伏旺鐵線是220千伏高旺變供至上海鐵 路局南京供電段永寧牽引站的重要電源。以前巡線是在雜草叢生的山林間“踏出一條路”，現(xiàn)在用固定翼無人機預設(shè)航道巡視全線只要3小時。  

南京供電公司有關(guān)人士告訴記者，一名巡檢員一天一般只能細致檢查桿塔約15座，而多旋翼無人機只用2個小時便可完成人工1天的巡檢量， 效率提升顯著。同時利用自身獨特的空中檢測角度優(yōu)勢，駐點多角度、無死角地靜止拍攝，使巡檢數(shù)據(jù)資料更加完整。自2014年下半年南京試點使用無人機巡視 輸電線路以來，完成了對跋山涉水的盤江、三黃等2條220千伏線路及旺鐵、桃化等2條110千伏線路共計261基桿塔、近100千米的輸電線路的空中巡 檢，排查出絕緣子銷子缺失、導線放電痕跡、防震錘滑移等人工巡線難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。

據(jù)悉，將無人機巡線引入秋檢，在該公司尚屬首次。在秋檢中，它可以按照桿塔GIS坐標預設(shè)的航道大面積快速巡查線路，用更短的時間取得比登塔檢查更精確細致的效果，10月份以來已完成巡檢57架次。

金陵晚報訊 （記者 姚媛媛）