彩虹-3無(wú)人機(jī)交付國(guó)外客戶前新疆試飛 時(shí)速可達(dá)220公里

    從祖國(guó)的心臟北京朝著西北方向飛行6個(gè)小時(shí)，跨越兩個(gè)時(shí)區(qū)，穿過(guò)茫茫戈壁和沙漠，一座神奇的石油城藏匿于準(zhǔn)格爾盆地西北深處——這就是有著“油城”美譽(yù)的克拉瑪依。

已 是十月下旬，深秋季節(jié)，天氣轉(zhuǎn)入微涼。美麗的克拉瑪依層林盡染，道路兩旁的挺拔楊樹(shù)將金色葉子灑落一地，一派怡人景象。在攝影師眼中，這美景著實(shí)讓人流連 忘返。但對(duì)于已經(jīng)在這里駐扎了3個(gè)多月的中國(guó)航天科技集團(tuán)公司十一院彩虹-3無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)而言，他們無(wú)暇眷戀美景，希望能夠盡快結(jié)束飛行試驗(yàn)，返回北京與家 人團(tuán)聚。

“試飛在克市”：看上去很美

很多人都有這樣的疑問(wèn)，跨越這么遠(yuǎn)的距離，為什么要選擇在祖國(guó)的西北邊陲進(jìn)行無(wú)人機(jī)的試飛呢？難道內(nèi)陸地區(qū)就沒(méi)有合適的試飛場(chǎng)地嗎？

答 案當(dāng)然不是。一架無(wú)人機(jī)的交付，之前有嚴(yán)格的試飛規(guī)定。而試飛場(chǎng)地的選取，除了考慮機(jī)場(chǎng)的繁忙程度、溝通事宜等因素外，還要從成本、物料配置等其他因素來(lái) 綜合考量。而此次交付給國(guó)外用戶的彩虹-3無(wú)人機(jī)之所以選擇在克拉瑪依試飛，就是為了充分利用不久前在此地進(jìn)行飛行的資源和參數(shù)，盡最大可能整合資源，讓 試飛盡快順利展開(kāi)。

由于“大美新疆”的宣傳深入人心，很多人都把“出差新疆”看做是一項(xiàng)美差。只有真正到了這里，深入到戈壁深處，大家才發(fā)現(xiàn)：試飛在克市，只是看上去很美。

戈 壁上的機(jī)場(chǎng)，一根草都沒(méi)有。試驗(yàn)隊(duì)員在這里試飛，“360度無(wú)死角”全暴露在室外。炎炎夏日，試飛場(chǎng)地溫度高達(dá)四十多度，人站一會(huì)兒就汗如雨下，炙熱難 忍；進(jìn)入10月，轉(zhuǎn)瞬進(jìn)入風(fēng)季，大風(fēng)卷著揚(yáng)沙撲面而來(lái)，隨時(shí)來(lái)襲，讓人毫無(wú)招架之力。參與試飛任務(wù)的小伙，一個(gè)個(gè)都曬成了“健康色”。

十一國(guó)慶節(jié)，這支團(tuán)隊(duì)依然選擇駐守在克市。“看著朋友圈里，大家說(shuō)去哪玩了，發(fā)現(xiàn)什么美食了，心里也癢癢的。”技術(shù)人員小包說(shuō)，那幾天是他們最忙的時(shí)候，一干就是一個(gè)通宵，每天工作16個(gè)小時(shí)。“回到駐地，只想倒頭睡覺(jué)”是大家的共同感受。

中 午時(shí)分，為了能夠抓緊時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)，他們通常會(huì)把“午飯”在機(jī)場(chǎng)解決。在外人看來(lái)，美味的“羊肉抓飯”天天吃也讓他們失去了品嘗美味的樂(lè)趣。10月22 日，恰逢最后一次試飛前的通電測(cè)試。上午還是藍(lán)天白云，下午就沙塵滾滾，大風(fēng)肆虐。已是午飯時(shí)分，他們連“避風(fēng)頭”的地方都沒(méi)有，就在指揮車邊上三口并作 兩口地“解決”完午飯，很快又投入到工作中去了。

對(duì)于這群“85后”、“90后”而言，碩士畢業(yè)的他們帶著對(duì)夢(mèng)想的憧憬加入到“彩虹-3”團(tuán)隊(duì)。每每遇有神舟、嫦娥升空，周圍人總是會(huì)對(duì)他們從事的職業(yè)投以艷羨。在別人眼中，干航天意味著鮮花和掌聲。而只有他們自己清楚，與藍(lán)天為伴、清苦枯燥也能夠演繹自己大寫的人生。

“彩虹振翅”：為了藍(lán)天上那抹亮色

“身 重”600公斤左右、燃料是97號(hào)汽油、時(shí)速可達(dá)220公里……停放在停機(jī)坪上的彩虹-3無(wú)人機(jī)，小巧精致；飛上藍(lán)天，更是艷驚四座，各項(xiàng)性能指標(biāo)讓用戶 直呼滿意。自2001年十一院的第一架無(wú)人機(jī)起飛至今，該院負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)人員一直在為“彩虹”的“內(nèi)外兼修”努力著。

經(jīng)過(guò)近十年的發(fā) 展，十一院無(wú)人機(jī)型譜日益完善，“彩虹家族”不斷擴(kuò)大，從微型飛行器、近程小型、中近程到中高空長(zhǎng)航時(shí)再到太陽(yáng)能飛機(jī)，“彩虹系列”覆蓋了所有類型的無(wú)人 機(jī)。作為中國(guó)航天科技集團(tuán)公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)牽頭單位，十一院加快了無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域的研究步伐，近年來(lái)，相繼攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為無(wú)人機(jī)更好地服務(wù)國(guó)計(jì)民生 奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

這兩年，十一院研制的彩虹系列無(wú)人機(jī)走出國(guó)門，受到了用戶的高度青睞，產(chǎn)值逐年飆升，為十一院經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)。 無(wú)論是“技術(shù)線”還是“市場(chǎng)線”，大家長(zhǎng)年處于“在路上”的狀態(tài)，咬著牙在條件艱苦的外場(chǎng)經(jīng)受住了每一次考驗(yàn)。

作 為該院高端無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的代表，“彩虹三號(hào)”誕生于2005年，經(jīng)過(guò)近十年的不斷技術(shù)改進(jìn)，該型號(hào)憑借較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外用戶擁有了一定的知名度。 所以這支隊(duì)伍的工作節(jié)奏也日益加快。與此同時(shí)，“彩虹家族”的其他成員也不甘落后，“彩虹四號(hào)”中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)等其他型號(hào)也加快了技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展的 步伐，形成了從“一枝獨(dú)秀”到“百花齊放”的喜人場(chǎng)面。

“你看看他們中的很多人，工資不是很高，但是卻干著和同齡人相比最累的活，卻依然 毫無(wú)怨言，他們?yōu)槭辉旱臒o(wú)人機(jī)事業(yè)默默貢獻(xiàn)著自己的心血。彩虹無(wú)人機(jī)之所以能夠走這么遠(yuǎn)，與這支隊(duì)伍的吃苦耐勞是分不開(kāi)的。有這樣一句話，一個(gè)人干什么 事很重要，選擇和什么人一起干事更重要。這支隊(duì)伍給彩虹無(wú)人機(jī)注入了新的精神內(nèi)涵。”在克拉瑪依機(jī)場(chǎng)，一位“守護(hù)”了彩虹十多年的技術(shù)人員深情地說(shuō)著。順 著他的目光，記者看到，戈壁深處，藍(lán)天之下，一群黝黑膚色的小伙子目光堅(jiān)毅地為彩虹-3做試飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。生機(jī)勃勃的他們，振翅待飛的“彩虹”，這樣的 大漠風(fēng)景，必定讓人終身難忘。