遇到緊急情況飛機(jī)失控怎么破？

　　你遇到過(guò)這種情況嗎？眼睜睜地看著飛機(jī)向一個(gè)方向遠(yuǎn)去，但你卻不知所措，只能干瞪眼。不知不覺(jué)中，錯(cuò)過(guò)黃金救援時(shí)間，使得昂貴的飛機(jī)不見(jiàn)蹤影。

　　在山谷中遇到突然襲來(lái)的強(qiáng)風(fēng)，飛機(jī)突然不受控制地往一個(gè)方向跑怎么辦？不要慌張!深吸一口氣，先扶穩(wěn)遙控器。(很重要!緊張到手成癲癇狀可不利 于操作!)然后通過(guò)判斷飛機(jī)方向。讓飛機(jī)溫和的從風(fēng)道中脫離，飛出危險(xiǎn)區(qū)域。這就是為什么我們的飛行課程中，最基礎(chǔ)的就是時(shí)刻掌握飛行狀態(tài)，掌握遠(yuǎn)距離判 斷機(jī)頭方向技巧。遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，如果能分清機(jī)頭方向，挽回?fù)p失的概率會(huì)大大增高。

　　孫文博和王征，分別擔(dān)任飛手和航拍攝影師，配合完成航拍任務(wù)

　　AIR360CHINA的小伙伴在海拔4000米的塔公草原，就遇到了一次極其危險(xiǎn)的強(qiáng)風(fēng)，在飛行到160米遠(yuǎn)，30米高的時(shí)候，飛機(jī)突然快速飛奔并且傾斜，云臺(tái)畫(huà)面中可以看到飛機(jī)劇烈得搖晃，監(jiān)視器中可以聽(tīng)到刺耳的風(fēng)聲，回放錄像時(shí)的場(chǎng)面非常嚇人。

　　我們的飛行員，先是通過(guò)觀察飛機(jī)姿態(tài)和監(jiān)視器畫(huà)面，在最快的時(shí)間內(nèi)判斷出了問(wèn)題根源：遇到突來(lái)的強(qiáng)風(fēng)!隨后先把油門(mén)升高這樣做可以讓飛機(jī)保持高 度，并且保證飛機(jī)在視線內(nèi)。然后通過(guò)輕微的運(yùn)動(dòng)判斷機(jī)頭方向。再?lài)L試頂風(fēng)向后拉不成功后，果斷的和風(fēng)向成45°切角，側(cè)著讓飛機(jī)沖出高速風(fēng)道。順利的挽救 了我們的飛行設(shè)備,(以上動(dòng)作是在10秒以?xún)?nèi)連續(xù)完成的，只有抓住黃金時(shí)機(jī)，才能挽回?fù)p失)。