金報(bào)訊 （記者解鴻震 通訊員丁曉麗）開車，要有駕照；開無(wú)人機(jī)，同樣需持證上崗。昨日，國(guó)內(nèi)首家民用無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)易瓦特飛行學(xué)院在武漢正式開班。首期學(xué)員21人，來(lái)自全國(guó)8個(gè)省份。據(jù)悉，培訓(xùn)開班的背后是無(wú)人機(jī)應(yīng)用井噴式發(fā)展。

學(xué)院院長(zhǎng)李勇介紹，今年8月，該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)民航總局授權(quán)，由AOPA協(xié)會(huì)（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）認(rèn)定，可為國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)駕駛提供 駕駛員執(zhí)照和機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照培訓(xùn)。這也是全國(guó)第一家獲得該授權(quán)的民用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。首批21名學(xué)員，來(lái)自黑龍江、內(nèi)蒙古、安徽、江蘇、浙江等8個(gè)省份的無(wú)人機(jī) 從業(yè)者和愛(ài)好者。

接下來(lái)，在30個(gè)工作日、總計(jì)240小時(shí)的脫產(chǎn)培訓(xùn)中，學(xué)員將進(jìn)行無(wú)線電、氣象學(xué)和應(yīng)急操作等理論學(xué)習(xí)，以及進(jìn)行模擬操作、實(shí)際操控等。培訓(xùn)結(jié)束后，經(jīng)考核，將由AOPA協(xié)會(huì)頒發(fā)通用的無(wú)人機(jī)駕駛資格證書。

據(jù)了解，根據(jù)飛行崗位和級(jí)別不同，費(fèi)用在4萬(wàn)—8萬(wàn)元之間。

來(lái)自江蘇的高宏是當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)救援隊(duì)成員。操作中，他發(fā)現(xiàn)有的人將無(wú)人機(jī)飛起來(lái)了，卻發(fā)現(xiàn)攝像機(jī)沒(méi)打開，“這緣于操作不規(guī)范，不系統(tǒng)。所以，希望通過(guò)這次培訓(xùn)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論和標(biāo)準(zhǔn)化操作”。

武漢易瓦特航空技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)趙國(guó)成接受楚天金報(bào)記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，無(wú)人機(jī)發(fā)展出現(xiàn)井噴，應(yīng)急救援、影視航拍、國(guó)土測(cè)繪、電力巡線、農(nóng)藥噴灑等，應(yīng)用越來(lái)越廣。


為防止無(wú)序發(fā)展，今年以來(lái)，民航總局出臺(tái)舉措，要求規(guī)范無(wú)人機(jī)操作，需持證上崗，以免出現(xiàn)安全事故。“這種工業(yè)用無(wú)人機(jī)，一臺(tái)最 便宜也要30萬(wàn)元。一旦因操作不當(dāng)而墜毀，就會(huì)帶來(lái)不小的損失”。趙國(guó)成說(shuō)。據(jù)他預(yù)測(cè)，“今后，隨著技術(shù)的發(fā)展，身價(jià)變成幾萬(wàn)、甚至幾千元的無(wú)人機(jī)，也會(huì) 飛入尋常百姓家”。因此，隨之而來(lái)的培訓(xùn)市場(chǎng)，也會(huì)日益紅火。

據(jù)悉，去年，全國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷售額為30億元，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到80億元左右。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)持證的無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T，只有46人。