美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)今天正式宣布了針對小型商業(yè)無人機(jī)所擬議的規(guī)則，總的來說，擬議規(guī)則很簡單并且比前期預(yù)想得更為寬松。但是當(dāng)涉及具體案例時，今天所發(fā)布的規(guī)則仍然相當(dāng)嚴(yán)格，像亞馬遜無人機(jī)送貨這樣的設(shè)想目前還只能停留在擱淺狀態(tài)。

規(guī)則內(nèi)容主要適用于輕于55磅(約為25kg)的無人機(jī)：

飛手必須通過一項知識測試(但不是一個實操測試)，以獲取新頒布的無人機(jī)操作執(zhí)照，并且接受TSA(美國運(yùn)輸安全管理局)的審查；

飛手在年滿17歲的前提下，每2年必須進(jìn)行一次周期性的測試；

飛手只能在白天進(jìn)行無人機(jī)飛行，飛行時無人機(jī)必須在飛手的視線范圍內(nèi)(當(dāng)然他們也可以讓第二飛手擔(dān)任觀察員)；

飛手一旦獲得該項執(zhí)照，將適用于操作所有小型無人機(jī)；

商業(yè)無人機(jī)只能在低于500英尺(152.4米)的空域飛行，飛行速度不得超過100英里(約161公里)每小時。所使用的無人機(jī)需要在FAA進(jìn)行注冊，同時嚴(yán)格禁止載人的飛行，還必須在能見度超過3英里(約為4.8公里)的環(huán)境中才能進(jìn)行飛行。

同時聯(lián)邦航空局也在考慮為4.4磅(約2kg)以下的超小型無人機(jī)創(chuàng)建一個單獨的類別，使得飛手能夠合規(guī)的飛行。值得注意的是此次宣布的規(guī)則并不適用于那些模型飛機(jī)。

相比之下，國內(nèi)對無人機(jī)的規(guī)定是“在7公斤以下，視距內(nèi)飛行，120米高以下的無人機(jī)操作是不需要證照管理的，操作人必須對你的飛機(jī)和第三者的安全負(fù)責(zé)，目前的規(guī)定是由你自己來負(fù)責(zé)。”未來在這一領(lǐng)域也會更加細(xì)分。

原標(biāo)題：美國無人機(jī)管理新規(guī)出臺，無人機(jī)送貨仍受限

稿源：中國青年網(wǎng)