資料圖：RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)

新華網(wǎng)專稿：這些年，無(wú)人機(jī)引起了大家很大的關(guān)注，在近年的一些反恐作戰(zhàn)、武裝沖突、局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是武器裝備當(dāng)中的一匹黑馬，迅速的走 紅，而且以它現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，似乎是一發(fā)而不可收拾。圍繞無(wú)人機(jī)大家也有種種的一些想法、看法、觀點(diǎn)、預(yù)測(cè)，那么我在這里講一講關(guān)于無(wú)人機(jī)的那點(diǎn)兒 事。

無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新生事物，想弄明白它首先要弄清楚無(wú)人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)最本源的是什么，最突出的特質(zhì)是什么，用一句最直白的話來(lái)說(shuō)，就是什么樣的無(wú)人機(jī)是好無(wú)人機(jī)。

回答這個(gè)問(wèn)題，首先就要從無(wú)人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)和作戰(zhàn)來(lái)看它最初的表現(xiàn)。無(wú)人機(jī)對(duì)中國(guó)軍隊(duì)來(lái)說(shuō)并不陌生，世界上最早的無(wú)人機(jī)的對(duì)抗性作戰(zhàn)，實(shí)際上就發(fā)現(xiàn)在美國(guó)和中國(guó)之間。

上世紀(jì)60年代中期，大概64年到66年期間，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍有一個(gè)很有特色的一系列作戰(zhàn)，就是反無(wú)人偵察機(jī)。那時(shí)候是越戰(zhàn)進(jìn)入到高峰的時(shí)刻，美國(guó)對(duì) 于中國(guó)的動(dòng)向相當(dāng)關(guān)心，需要獲取中國(guó)方面在軍事上和其他方面的一些動(dòng)向，也就需要偵察。對(duì)走技術(shù)領(lǐng)域的美軍來(lái)說(shuō)，他們最直接的可以動(dòng)用的裝備，就是空中偵 察。但是，在當(dāng)時(shí)想進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空進(jìn)行空中偵察已經(jīng)不是那么容易了。

因?yàn)閺?0年代開始，中國(guó)軍隊(duì)一直在同美國(guó)和美制的各種空中偵察飛行器做斗爭(zhēng)，大家印象很深的包括打RB57，打U2，所以當(dāng)時(shí)擺在美國(guó)面前有一個(gè) 難題：有人偵察機(jī)進(jìn)入到中國(guó)領(lǐng)空，恐怕很難完完整整地回去，可能被擊落了導(dǎo)致飛行員死亡，或飛行員落到中國(guó)手里，美國(guó)將要承擔(dān)政治風(fēng)險(xiǎn)、外交風(fēng)險(xiǎn)、以及國(guó) 內(nèi)的一些問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)，美國(guó)人想到使用無(wú)人機(jī)來(lái)偵察，美軍動(dòng)用的是火蜂高空無(wú)人偵察機(jī)，這個(gè)無(wú)人偵察機(jī)是由轟炸機(jī)或者運(yùn)輸機(jī)在空中投放，它的飛行高度可以到17000到20000米，并且可以在這樣的一個(gè)高度執(zhí)行偵察任務(wù)。

這樣就給中國(guó)軍隊(duì)也出了一個(gè)難題，因?yàn)?7000到20000米，這個(gè)高度是當(dāng)時(shí)中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的極限飛行高度，在這樣的一個(gè)飛行高度下，要打掉無(wú)人機(jī)無(wú)疑很困難。

當(dāng)美國(guó)的高空無(wú)人偵察機(jī)進(jìn)入到中國(guó)領(lǐng)空的時(shí)候，中國(guó)最開始使用了殲6進(jìn)行攔截，但是最初的作戰(zhàn)并不順利，因?yàn)闅?的升限到達(dá)極限17000米的時(shí) 候，已經(jīng)很難鎖定和攻擊目標(biāo)，而且殲6在這樣一個(gè)高度不能長(zhǎng)時(shí)間的停留。曾經(jīng)有個(gè)飛行員，連續(xù)3次開炮，把炮彈通通打光，依然沒有打下無(wú)人機(jī)。甚至有飛行 員想把它撞下來(lái)，結(jié)果很不幸，在爬高、撞擊的過(guò)程當(dāng)中，飛機(jī)進(jìn)入了螺旋，造成了機(jī)毀人亡的結(jié)果。

可以說(shuō)，中國(guó)軍隊(duì)是一個(gè)很有創(chuàng)造性的軍隊(duì)，經(jīng)過(guò)部隊(duì)和科研單位一系列努力之后，找到了一個(gè)基本的辦法：加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力，向高空沖，沖到一個(gè)高度,接 近到無(wú)人機(jī)尾部300到400米的這樣的一個(gè)距離，作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)相當(dāng)?shù)亩虝?，可能只有十幾秒，最多幾十? 但抓住這個(gè)轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)，就能夠有效的擊落無(wú)人機(jī)。

經(jīng)過(guò)一系列的摸索和訓(xùn)練，我們打下了美國(guó)的火蜂無(wú)人機(jī)。而且隨著這個(gè)戰(zhàn)術(shù)大家掌握的越來(lái)越嫻熟，火蜂接二連三的被擊落在中國(guó)土地上。這可以說(shuō)，是人 類歷史上對(duì)無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)最早的而且也是戰(zhàn)果最大的作戰(zhàn)。一直到1966年，隨著國(guó)際關(guān)系的變化，美國(guó)最終停止使用無(wú)人機(jī)對(duì)中國(guó)的空中偵察。

講到無(wú)人機(jī)的早期作戰(zhàn)歷史，另外一個(gè)讓大家印象深刻的應(yīng)該是中東的貝卡谷地之戰(zhàn)，那一戰(zhàn)，主角變成了以色列和敘利亞。貝卡谷地是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)戰(zhàn)略要 地，敘利亞在貝卡谷地部署了相當(dāng)大數(shù)量的防空兵器，其中包括曾經(jīng)在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)打出赫赫威名的薩姆-6導(dǎo)彈,，而且部署的密度極高。

對(duì)以色列的空軍來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)噩夢(mèng)，在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，以色列的空軍曾經(jīng)在埃及的薩姆-6導(dǎo)彈面前損失慘重。現(xiàn)在以色列重新面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，要想拿下貝卡谷地，要想打破敘利亞在這一地區(qū)的防空網(wǎng)，就必須找出克服薩姆-6導(dǎo)彈的對(duì)策，以色列人最終想到的是無(wú)人機(jī)。

當(dāng)時(shí)，以色列主要用的是偵察兵型無(wú)人機(jī)。某天，敘利亞防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)入貝卡谷地上空后，立即操縱火控雷達(dá)開機(jī)，發(fā)射薩姆-6導(dǎo)彈，目標(biāo)被擊落 了，小無(wú)人機(jī)被打下來(lái)。但是，在這個(gè)過(guò)程中以色列通過(guò)無(wú)人機(jī)上的電子偵查設(shè)備，已經(jīng)把對(duì)方的火控雷達(dá)的工作頻率和工作特征完整的獲取了，也就是說(shuō)通過(guò)這樣 的一個(gè)過(guò)程，獲取了薩姆-6導(dǎo)彈和敘利亞防空系統(tǒng)的無(wú)線電特征。而后，以色列根據(jù)獲得的這些電子偵察情報(bào)，制定了相應(yīng)措施，采用強(qiáng)大的電子干擾和壓制的方 式，一舉摧毀了貝卡谷地上的薩姆-6導(dǎo)彈陣地。

那一場(chǎng)作戰(zhàn)，給人留下了一個(gè)相當(dāng)深刻和震撼的記錄，整個(gè)的空戰(zhàn)當(dāng)中，有人說(shuō)是100：0以上的損失比。當(dāng)時(shí)，無(wú)人機(jī)真正地引起了全世界各國(guó)軍隊(duì)的高度關(guān)注。

以上談到這兩次無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)歷史讓我們了解到，首先無(wú)人機(jī)是在什么樣的背景下進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)和戰(zhàn)場(chǎng)。兩次戰(zhàn)役，有一個(gè)共同點(diǎn)，就是用傳統(tǒng)的有人機(jī)方式，都無(wú)法克服所面對(duì)的障礙，有死傷，有損失，因?yàn)樗麄兠鎸?duì)的都是密集防空火力，高危險(xiǎn)，這時(shí)候無(wú)人機(jī)發(fā)揮了它的作用。

其次，特別是從中國(guó)與火蜂無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的過(guò)程當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，盡管擊落了數(shù)量不少的火風(fēng)無(wú)人機(jī)，但是并沒有能夠阻止美國(guó)使用這類飛機(jī)對(duì)中國(guó)的偵察，一直到國(guó)際形勢(shì)、國(guó)際關(guān)系發(fā)生變化的時(shí)候，美國(guó)才停止了這樣一個(gè)偵察行動(dòng)。

無(wú)人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)最本源的兩點(diǎn)：一個(gè)是在高危險(xiǎn)的環(huán)境下做有人飛行器承擔(dān)不起的工作。再一個(gè)是損失不要緊，甚至把無(wú)人機(jī)作為一種消耗品來(lái)使用。如今的 無(wú)人機(jī)，特別是一些高大上的無(wú)人機(jī)，已經(jīng)具備了先進(jìn)的技術(shù)。比如說(shuō)隱身、高速、高空長(zhǎng)航時(shí)，實(shí)際上大家關(guān)注這些字眼的時(shí)候，不要忽略無(wú)人機(jī)的另一方面。

如果問(wèn)“什么樣的無(wú)人機(jī)是好無(wú)人機(jī)的話?”，可以用三句話來(lái)回答:一是造的起，二是用的起，三是損失的起。

實(shí)際上在空中作戰(zhàn)的歷史中，空中飛行器一直面對(duì)的一個(gè)難題，就是怎么樣在對(duì)方的防空火力下生存，突防。航空技術(shù)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中大家想了很多的辦法，最初用高空高速來(lái)解決這種生存和突防的問(wèn)題，比如U2偵察機(jī)，SR71黑鳥。

但是后來(lái)在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)發(fā)現(xiàn)，高空高速也無(wú)法很好的解決這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榉揽瘴淦鳌⒎揽占夹g(shù)的發(fā)展，使得高空高速同樣跟隨。于是出現(xiàn)三代機(jī)思路，超低空突防 加上電子干擾，通過(guò)超低空突防利用雷達(dá)的盲區(qū)實(shí)現(xiàn)突防，同時(shí)加以強(qiáng)大的電子干擾，在一些戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，確實(shí)取得了不錯(cuò)的效果。無(wú)論是中東戰(zhàn)爭(zhēng)，還是美國(guó)當(dāng)年襲 擊利比亞的作戰(zhàn)，都是這一典型模式，但是超低空突防加電子干擾，依然不能保證飛行器和飛行員絕對(duì)的安全。

再往下一個(gè)階段，美國(guó)采用的方式是隱身，這就是四代機(jī)的技術(shù)思路，但是隱身是不是能夠解決問(wèn)題。到了科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，南聯(lián)盟擊落F117，大家發(fā)現(xiàn)原來(lái)隱身機(jī)也不能完全解決這樣的問(wèn)題。

同時(shí)，從高空高速、超低空電子干擾到隱身這樣的一個(gè)發(fā)展過(guò)程帶來(lái)一個(gè)可怕的副產(chǎn)品就是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)越造越貴，到了四代機(jī)的時(shí)候，大家已經(jīng)普遍感覺到用不 起，買不起了。最典型的美國(guó)的B-2，世界上唯一的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但即使像財(cái)大氣粗的美國(guó)，造了20幾架之后，最終也是玩不起。

實(shí)際上無(wú)人機(jī)給我們提供的卻是另外一個(gè)思路：可以損失，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的損失不會(huì)帶來(lái)人員的傷亡和人員的被俘。

第二，無(wú)人機(jī)成本低廉，從損失的角度來(lái)說(shuō)，是損失的起，如果把成本控制好，無(wú)人機(jī)甚至可以作為一種消耗品來(lái)使用，這一些特點(diǎn)，在最初的作戰(zhàn)當(dāng)中，無(wú)論是打火風(fēng)還是貝卡谷地之戰(zhàn)，都已經(jīng)體現(xiàn)的相當(dāng)?shù)那宄?/p>

所以說(shuō)，如果問(wèn)“什么樣的無(wú)人機(jī)是好無(wú)人機(jī)?”，好無(wú)人機(jī)首先要造的起，用的起，更重要的是要損失的起。盡管今天無(wú)人機(jī)的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了很多高大上的技術(shù)，通過(guò)無(wú)人的方式可以解決很多有人機(jī)難以解決的技術(shù)上的難題。

但是無(wú)人機(jī)的發(fā)展，最關(guān)鍵的依然要抓住這三點(diǎn)：造的起、用的起、損失的起。