鏈接：湖南省地方標準《超低空遙控飛行植保機》技術要求(摘錄)

　　整機性能：

　　項目 指標

　　遙控距離m ≥150

　　作業(yè)速度m/s 1—6

　　作業(yè)高度m 2—10

　　抗風能力m/s ≥6

　　噴霧量L/min 0.5—1.0

　　噴幅m 設計值

　　續(xù)航時間min ≥10

　　最大噴施面積hm2/h 設計值

　　最大施藥量L ≥10.0

　　植保機平均故障間隔時間h ≥40

　　有效度 ≥99%

　　安全要求：

　　1.植保機應符合GB10395.6的規(guī)定。

　　2.在易發(fā)生人身傷亡事故的部位，應在明顯處設置安全標志。安全標志應符合GB10396的規(guī)定。

　　3.植保機必須具備一套機載發(fā)電裝置和一套機載供電電源，兩套電源間可無間隙切換。

　　4.遙控器應設置防脫手墜落裝置，控制模式應具備無控制干預時自主平衡懸停功能。

　　5.使用說明書應給出操作和維護保養(yǎng)的安全注意事項，安全注意事項的編寫應符合GB/T9480的規(guī)定。

　　6.植保機應設置報警裝置，超過預定的作業(yè)距離、高度、速度、燃油耗盡、藥液耗盡時應有報警聲訊。

　　植保無人機的操作與使用

　　1.安全操作

　 　操作員應嚴格按使用維護說明書執(zhí)行。酒后、睡眠不足、生病時、孕婦、未滿18周歲、未獲得資質(zhì)證書者不允許操作。不可穿容易卷入部件的寬松衣服作業(yè)。在 周圍1畝范圍無安全降落點的稻田內(nèi)不能進行作業(yè)。作業(yè)結束后應停止發(fā)動機，關閉遙控器電源，并將遙控器置于工具箱內(nèi)，取出鑰匙。當植保機出現(xiàn)緊急狀況時， 應將植保機以最快方式飛離人群，并盡快降落或迫降。

　　2.初始使用

　　開箱后檢查設備外觀是否有破損。如發(fā)現(xiàn)破損，請立即與有關運輸單位聯(lián)系，厘清責任。按照設備裝箱清單清點隨機設備和工具，如有任何疑問，請與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。由于運輸安全規(guī)定，植保機在出廠時齒輪箱油必須放干。在使用前請務必注入齒輪箱潤滑油，否則齒輪箱會過熱燒毀。

　　3.燃油、潤滑和過濾器

　　請使用正規(guī)加油站提供的優(yōu)質(zhì)93#汽油和廠家提供的機油，按汽油：機油=50：1配比?；旌虾玫挠土喜灰娣胚^久，以免影響發(fā)動機性能。最好是當天使用，當天調(diào)好油料。

　　首次飛行50小時后需要更換全部齒輪箱潤滑油。以后則按每150飛行小時更換。所需容積為150毫升，不能多放，否則會引起齒輪箱發(fā)熱和機油溢出。每次起飛前必須檢查是否有足夠的齒輪箱潤滑油。

　　每次飛行前只有一個部位需要涂上潤滑劑，即尾軸和尾螺距控制單元的滑動部分。用稀薄的潤滑油即可。飛行后注意這個部位的清潔，不能沾灰塵或泥土。

　　每飛行15小時需要清洗空氣過濾器和汽油過濾器。

　　4.起飛前例行檢查

　　飛控員應養(yǎng)成良好習慣，在每次起動植保機前必須進行例行檢查科目，從上到下，從前到后，從外到內(nèi)。檢查完畢后方可啟動發(fā)動機。

　　5.其它維護竅門

　　每次飛行完畢后需要養(yǎng)成良好習慣，對全機進行保潔?？梢岳脡嚎s空氣、柔軟的抹布和稀釋的清潔劑對機身、旋翼、起落架、噴灑系統(tǒng)等進行清理。同時檢查直升機各主要部件的螺絲是否牢固，活動部件晃量是否過大，推桿是否牢固，機身是否有明顯裂縫等。

　 　“無人植保飛機，以前想買都不敢買、也買不起，以前是‘三無作業(yè)’，價格太高;現(xiàn)在標準出臺了，而且能獲得近十萬購機補貼，馬上進入春耕生產(chǎn)，我得趕緊 訂購一臺。”2月7日，湖南省漢壽縣大南湖鄉(xiāng)蔣家山村昌農(nóng)水稻種植專業(yè)合作社理事長張昌元在觀望了了一年之后，感覺心中有底的他決定購買一臺無人植保飛 機。

　　湖南在全國率先制定《超低空遙控飛行植保機》地方標準并實施一年以來，借助于補貼政策，湖南省的植保無人機得到了快速的普及推廣，2014年，湖南符合標準的兩廠家生產(chǎn)的植保飛機預訂量超過1000臺，是2013年7倍。

　　設標前：“三無作業(yè)”讓安全、性能不靠譜湖南省植保檢檢站分析，植保無人直升機雖然具有“省時、省力、省液”的特點，由于以前是“三無作業(yè)”：無生產(chǎn)標準、無檢測方法、無權威鑒定，因此長時間從應用情況看卻不“省心”，讓用戶對其安全不放心、性能不稱心。

　 　在作業(yè)性能方面，無人植保飛機以前的防治效果不穩(wěn)定。湖南省植保植檢站藥械科科長陳越華說,防治病蟲害要求低空低速、精準高效、安全環(huán)保、經(jīng)濟實用，但 由于無人植保機存在三個方面的“軟肋”：一是機體小、載荷少，在有限載荷能力和緊湊空間的條件下，需要考慮直升機的動力匹配、油耗、供電、電磁兼容以及任 務載荷等因素，這些都會直接影響到續(xù)航能力、作業(yè)能力、抗惡劣飛行條件、飛行器的結構強度、可靠性以及飛行性能;二是作業(yè)環(huán)境惡劣，高溫、高濕、有污染、 有腐蝕、有障礙物、田塊不規(guī)則;三是由于不能精準作業(yè)精準防治，施藥效果不穩(wěn)定，畝施液量僅為500毫升，在高溫季節(jié)，部分霧滴在空中較快蒸發(fā)，未能落到 作物上，特別是在大于二級風力和操控手技能差的情況下，漏噴、重噴現(xiàn)象突出，防效受影響。

　　對農(nóng)機用戶來說，更讓人擔心的是存在安全隱 患，據(jù)初步統(tǒng)計，僅湖南省各地田間作業(yè)架機事故達300多場次。從目前來看，推廣、使用較多的是單旋翼油機，但恰恰是單旋翼油機比多旋翼電機的故障率 高，2014年，湘潭縣國兵農(nóng)機合作社購買了3架單旋翼植保飛機，由于操控不當造成損壞。