3月24日11時30分，一輛重型半掛車側翻在滬昆高速724km施工改道口，造成路面癱瘓，高速上排起長龍。這時，一架帶有航拍設備的無人機率先出現(xiàn)在 事故現(xiàn)場。在交警還未到達現(xiàn)場，無人機已把現(xiàn)場清晰圖片傳回指揮中心。高速交警指揮中心據(jù)此迅速對事故周邊路況作出預判，控制擁堵車流交替放行。截至昨晚 8時30分，交通部門仍在轉運散落在現(xiàn)場的27噸紙質(zhì)貨物，往上海方向的車輛緩慢通行。


無人機航拍事故現(xiàn)場

記者從省高速交警獲悉，為讓交警在擁堵的車龍中及時掌控現(xiàn)場情況，減少公路上車禍一堵幾公里的難題，直屬一支隊四大隊自籌資金引進小型無人 機。經(jīng)過前期準備試飛后，在昨日發(fā)生的一起高速公路車禍中，無人機正式亮相，幫助交警及時了解兩頭車輛擁堵排隊情況，給交警依次放行提供了依據(jù)。

“按以往的情況，我們交警在現(xiàn)場指揮交通，會視兩端排隊等候車龍的情況依次放行，這就要求事故現(xiàn)場有民警，事故現(xiàn)場之外兩端的車龍外也要有民 警及時提供信息，才能讓現(xiàn)場民警做出哪邊放行的正確指令。”四大隊民警徐文兵告訴記者，如今有了無人機航拍，民警可以及時知曉事故現(xiàn)場擁堵距離，實景圖展 現(xiàn)利于控制擁堵車流交替放行，可迅速恢復交通。

系我省交警首次使用

四大隊教導員何志劍介紹，近年來，由于高速公路同步配套設施的建設存在滯后性，諸多重點路段尚未安裝視頻設備或未形成完整的監(jiān)控鏈，對當前的 高速交管工作帶來諸多不便。目前，由于無人機技術日趨成熟，并具備成本較低、人員傷亡風險小、機動性能好和使用方便等優(yōu)勢，使其應用領域從軍用逐步延伸到 民用領域。此前，蘇州、深圳、柳州、寧波交警部門已嘗試將無人機應用于節(jié)假日大流量管理。因此，該大隊在今年春運大流量管理期間，在無人機應用方面也做了 有益探索，昨日則正式投入使用。

一支隊相關負責人介紹：“這也是我省交警首次在執(zhí)法工作中使用無人機。”

據(jù)了解，本次投入使用的無人機為航拍專業(yè)級四翼飛行器，增配有高清運動攝像頭、GPS全球定位系統(tǒng)，飛行高度可達700米，最高巡航速度達 15m/s，續(xù)航時間達到20分鐘，遙控飛行半徑最大可達700米，可以做垂直、前后側向等六通道運動，并可長時間在空中懸停，執(zhí)行停機定點監(jiān)控、拍攝， 遠距離無線實時影像回傳。

航拍圖片成處罰依據(jù)


“不僅是在交通事故方面發(fā)揮大作用，對巡邏執(zhí)法也有很大幫助。”民警劉文兵說，“無人機從100米~200米高度俯視拍攝，彌補了固定監(jiān)控視角窄、無法移動的弊端。”

在高速公路因前方事故發(fā)生擁堵時，無人機懸停在應急車道垂直上空，使在應急車道行駛的車輛紛紛回到主車道行駛，震懾和及時糾正違法作用明顯。 無人機使以往的非現(xiàn)場執(zhí)法由事后處罰向事前警示、事中糾正轉變，進一步提升了管理效果。記者在采訪中了解到，拍攝視頻的截圖如能清晰反映違法相關信息，也 可作為違法證據(jù)使用。