在極飛看來(lái)，無(wú)人機(jī)快遞不只是用無(wú)人機(jī)將貨物從物流公司的A配送點(diǎn)運(yùn)到B配送點(diǎn)，更重要的是為物流公司提供一整套解決方案，包括管理、調(diào)度、落地接 洽等整套商業(yè)模式。目前在珠三角上空進(jìn)行快遞工作的數(shù)百個(gè)架次的順豐無(wú)人機(jī)，背后就有一套完整的操作流程及配送解決方案作支撐。所有快遞無(wú)人機(jī)全部都是由 后臺(tái)監(jiān)控和調(diào)度，當(dāng)無(wú)人機(jī)收發(fā)站點(diǎn)接到飛行任務(wù)后，快遞員將快件放置在無(wú)人機(jī)機(jī)艙中，然后將無(wú)人機(jī)放在起飛位置，通過(guò)巴槍掃描確認(rèn)航班信息，無(wú)人機(jī)校對(duì)無(wú) 誤后自動(dòng)起飛，與此同時(shí)，調(diào)度中心會(huì)自動(dòng)通知接收站操作員做好航班降落準(zhǔn)備。無(wú)人機(jī)在接收點(diǎn)降落后，派件員將快件從機(jī)艙內(nèi)取出，用巴槍掃描確認(rèn)航班到達(dá)， 無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返航。

考慮到物流無(wú)人機(jī)實(shí)際應(yīng)用中的特殊性，如低溫、下雨等氣候條件下飛機(jī)的抗低溫性、防水性等等，極飛在物流無(wú)人機(jī)的研發(fā)中考慮得更多。為了讓用于送貨 的無(wú)人機(jī)能適應(yīng)大多數(shù)天氣和自然環(huán)境，順豐的物流無(wú)人機(jī)載機(jī)基于極飛全天候無(wú)人機(jī)系統(tǒng)XMission研發(fā)，這些飛行器能夠運(yùn)載1公斤左右的貨物，在10 公里的半徑內(nèi)不分晝夜全天候地來(lái)回飛行。