1

圖為巴基斯坦全球工業(yè)及國(guó)防解決方案公司開(kāi)發(fā)的“薩哈帕”無(wú)人機(jī)。 [保存到相冊(cè)]

本文對(duì)亞洲國(guó)家和地區(qū)無(wú)人機(jī)裝備情況進(jìn)行了系統(tǒng)介紹?？梢钥闯觯蟛糠謥喼迖?guó)家都認(rèn)識(shí)到了無(wú)人機(jī)在當(dāng)前和未來(lái)軍事及非軍事行動(dòng)中發(fā)揮的 重要作用，紛紛投入大量資金為軍隊(duì)裝備各種無(wú)人機(jī)。有的亞洲國(guó)家主要依賴從國(guó)外進(jìn)口無(wú)人機(jī)，有的則在自主研發(fā)上邁出了重要步伐，不但裝備了本國(guó)軍隊(duì)，還出 口到了其他國(guó)家。文章編譯如下：

　　中國(guó)

　　預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，中國(guó)將成為世界頭號(hào)的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)國(guó)，生產(chǎn)大量民用和軍用無(wú)人機(jī)。中國(guó)最大的無(wú)人機(jī)制造商愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)（ASN Technology Group）已開(kāi)發(fā)出多個(gè)型號(hào)的軍用無(wú)人機(jī)，包括卡車發(fā)射型ASN-206活塞發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)及其改進(jìn)型ASN-207（1996年開(kāi)始批量生產(chǎn)，供解放軍 裝備使用）、ASN-104/5B和ASN-215。改進(jìn)型的ASN-209是一款相對(duì)較新的產(chǎn)品，該機(jī)重320公斤，采用雙尾撐設(shè)計(jì)，在2011年加入 中國(guó)海軍服役時(shí)被命名為“銀鷹”（Silver Eagle）。

　　北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)所是中國(guó)另外一家重要的無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)單位。北航與哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的BZK-005 型無(wú)人機(jī)重達(dá)1200公斤，續(xù)航時(shí)間大約為40小時(shí)。據(jù)信，這種雙尾撐無(wú)人機(jī)已從2009年開(kāi)始在中國(guó)海軍服役。

　　成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的“翼龍”無(wú)人機(jī)重1100公斤，于2007年完成首飛，2009年完成開(kāi)發(fā)。這種中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)與通用 原子公司（General Atomics）的“捕食者”（Predator）無(wú)人機(jī)非常相似，能夠搭載空對(duì)地導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈。至少有3個(gè)國(guó)家已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了“翼龍”無(wú)人機(jī)；中國(guó)也曾展 示過(guò)涂有中國(guó)空軍標(biāo)志的“翼龍”無(wú)人機(jī)。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司（CASC）/中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院(CAAA)的“彩虹-4”（CH-4）無(wú)人機(jī)與“翼龍”無(wú)人機(jī)非常相似，該機(jī) 于2011年9月首飛。“彩虹-4”無(wú)人機(jī)重1350公斤，航程達(dá)3500公里，能夠攜帶2枚AR-1導(dǎo)彈和2顆FT-5制導(dǎo)炸彈，目前已在中國(guó)軍隊(duì)服 役。

　　2004年，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司/中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的“彩虹-3”無(wú)人機(jī)成功首飛，該機(jī)能夠掛載FT-5制導(dǎo)炸彈或AR-1導(dǎo)彈。 “彩虹”系列無(wú)人機(jī)還包括雙尾撐式“彩虹-91”（重110公斤）、“彩虹-92”（重300公斤）、“彩虹-803”（重18公斤）以及可折疊式“彩虹 -901”。

　　其他一些在中國(guó)軍隊(duì)服役的無(wú)人機(jī)還包括：以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）的反雷達(dá)無(wú)人機(jī)/巡飛無(wú)人機(jī)（1994年出售給中國(guó)，這樁交易頗受爭(zhēng) 議）、雅馬哈R-Max無(wú)人直升機(jī)（中國(guó)在2001年購(gòu)買(mǎi)了9架，用于準(zhǔn)軍事用途）、南京仿真技術(shù)研究所（NRIST）的W-30/W-50 和PW-1/2無(wú)人機(jī)以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司（CASIC）的WJ-600噴氣式海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)（該機(jī)重130公斤，裝備中國(guó)空軍）。2014年11 月，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司公布了略小一些的WJ-500噴氣式隱身無(wú)人機(jī)。中國(guó)航天科工集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)的其他無(wú)人機(jī)還有：HW-100“雀鷹”無(wú)人機(jī)（重6 公斤）、HW-200“騰飛”無(wú)人機(jī)、HW-300“刀鋒”無(wú)人機(jī)和HW-600“天鷹”噴氣式無(wú)人機(jī)。

　　據(jù)信，中國(guó)海軍裝備了大約20架西貝爾公司（Schiebel）的“坎姆考普特”(CamCopter)S-100無(wú)人機(jī)。中國(guó)正試圖從瑞典賽博公司（CybAero）購(gòu)買(mǎi)20到70架APID 60無(wú)人直升機(jī)，但這次銷售可能會(huì)被瑞典政府叫停。

　　中國(guó)正在開(kāi)發(fā)多種多樣的無(wú)人機(jī)，有重量?jī)H僅幾公斤的手拋發(fā)射型無(wú)人機(jī)，也有重量近15噸的大型無(wú)人機(jī)。貴飛公司和成飛公司聯(lián)合研制的“翔龍”長(zhǎng)航程（7000公里）聯(lián)翼/盒式機(jī)翼布局無(wú)人機(jī)是中國(guó)最大的無(wú)人機(jī)之一，該機(jī)于2009年完成首飛。

　　另外一種高端機(jī)型是貴飛公司的WZ-2000噴氣式無(wú)人機(jī)（之前曾被稱作WZ-9），該機(jī)重1700公斤，于2003年11月份成功首飛。 該機(jī)的設(shè)計(jì)者稱，WZ-2000于2008年投入生產(chǎn)，在2009年進(jìn)行了武器測(cè)試。成飛公司的“天翼3”無(wú)人機(jī)也在2008年進(jìn)行了滑行測(cè)試，中國(guó)可能 會(huì)在“天翼3”的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)更大型的“Long Haul Eagle”無(wú)人機(jī)（重14噸左右）。

　　沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究和洪都航空工業(yè)集團(tuán)正在為中國(guó)海軍和空軍開(kāi)發(fā)“利劍”隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)。“利劍”無(wú)人機(jī)采用飛翼布局，于2013年11月完成首飛。

　　本世紀(jì)初，南京仿真技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)了Z系列無(wú)人直升機(jī)（I-Z、Z-2、WZ-3、WZ-5/B、WZ-6/B），該系列無(wú)人機(jī)曾用于軍事用途 和準(zhǔn)軍事用途。2014年9月份，南京仿真技術(shù)研究所展出了艦載型WZ-5、WZ-5B和WZ-6B無(wú)人直升機(jī)。在9月份展出的還有成飛公司的VD200 垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)、FY-E噴氣式高速隱身無(wú)人機(jī)和“海巡者（靈龍）”無(wú)人機(jī)（航程150公里，可在艦上發(fā)射和回收）。

　　在2014年中國(guó)航展上，成飛公司展出了新型“靈龍”無(wú)人機(jī)，該機(jī)起飛重量30公斤，由彈射器發(fā)射，在2014年5月份進(jìn)行了首飛。還有其他很 多中國(guó)無(wú)人機(jī)參加了展出，比如“鷂鷹3”雙發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)、北方工業(yè)公司的“銳眼3”無(wú)人直升機(jī)、易瓦特科技公司的SVU-200旋翼無(wú)人機(jī)和中國(guó)航天科工 集團(tuán)的SH-1隱身無(wú)人機(jī)。

　　中國(guó)正在為軍隊(duì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)大量小型無(wú)人直升機(jī)和手拋發(fā)射型無(wú)人機(jī)（比如ASN-15、中航工業(yè)的“夜鷹”、寶利集團(tuán)的CH-802）。中國(guó)在積極從事無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)，并提出了各種各樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如可充氣旋翼停轉(zhuǎn)式無(wú)人機(jī)、擺線驅(qū)動(dòng)器、火炮或火箭發(fā)射平臺(tái)等等。

　　除專門(mén)的無(wú)人機(jī)之外，據(jù)信中國(guó)已將數(shù)百架殲-6戰(zhàn)斗機(jī)改裝成了用于實(shí)施對(duì)地攻擊的武裝無(wú)人機(jī)。