“快看，天上有個(gè)小飛機(jī)在飛喲。”“那是無人機(jī)。看嘛，下面還掛了個(gè)攝像頭。”

    昨天中午，高速路G50江北收費(fèi)站處入口，隨著返程車輛不斷增多，執(zhí)法人員開始試飛無人機(jī)，為掌握最新路況做好準(zhǔn)備。

    據(jù)了解，五一期間，市交通行政執(zhí)法總隊(duì)租用的3臺無人機(jī)及其操作人員，駐點(diǎn)G93沙坪壩、G65巴南、G50江北三個(gè)主線站，首次成功運(yùn)用無人機(jī)為高速公路疏堵。不久，無人機(jī)將抓拍車輛違法變道、占用應(yīng)急車道等行為，作為執(zhí)法人員處罰依據(jù)。

    高速路起飛無人機(jī) 迅速摸清堵車原因

    執(zhí)法人員告訴重慶晚報(bào)記者，五一節(jié)當(dāng)天，無人機(jī)就立了大功——當(dāng)天上午11點(diǎn)多，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)G50出城方向嚴(yán)重堵車，大約蜿蜒了六七公里，從復(fù)盛服務(wù)區(qū)一直倒灌回來。

    執(zhí)法人員稱，當(dāng)時(shí)正是出城高峰，雖然車流量大，但并未發(fā)生交通事故，按常理車流不會(huì)堵這么長？執(zhí)法人員開著執(zhí)法車前往復(fù)盛方向，在距服務(wù)區(qū)約1公里的位置，實(shí)在走不動(dòng)了，被迫停下來。

    這時(shí)，無人機(jī)上陣了。

    平地起飛，調(diào)整方向后朝著服務(wù)區(qū)飛過去。從無人機(jī)監(jiān)控傳回的畫面看，整個(gè)服務(wù)區(qū)里已經(jīng)車滿為患，廁所門外人流也排起長龍。為進(jìn)入服務(wù)區(qū)，后面的車依次排開，蜿蜒到主公路上，造成車輛緩堵。

    有了無人機(jī)的幫助，執(zhí)法人員迅速找準(zhǔn)癥結(jié)，立即對路面車流進(jìn)行梳理，并很快趕到復(fù)盛服務(wù)區(qū)，讓排隊(duì)車輛盡快離開，到下一個(gè)服務(wù)區(qū)再停。

    回傳視頻相當(dāng)清晰

    達(dá)到高清執(zhí)法儀水平

    市交通行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路一支隊(duì)二大隊(duì)值班中隊(duì)長王俊說，使用無人機(jī)的目的，就是在沿線發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，執(zhí)法人員駕車至堵點(diǎn)車隊(duì)末尾，放 飛無人機(jī)對前方擁堵的原因、情況及事故處理情況進(jìn)行勘察，并及時(shí)向執(zhí)法人員反饋信息，便于執(zhí)法人員及時(shí)、合理、有針對性地實(shí)施管制、分流等交通組織，最大 程度地減輕突發(fā)事件對沿線通行的影響。

    重慶晚報(bào)記者了解到，整個(gè)五一期間，僅一支隊(duì)二大隊(duì)，就放飛了4次無人機(jī)。

    “從回傳畫面看，非常清晰，完全適合當(dāng)我們的千里眼。”王俊說，無人機(jī)起飛速度快，充一次電需1個(gè)小時(shí)，可飛行20分鐘左右，飛行半徑為2公里，飛行高度為500米，攝像頭清晰度達(dá)到4K，完全達(dá)到高清執(zhí)法儀的取證水平了。

    今后將抓拍違章

    占用應(yīng)急車道是重點(diǎn)

    目前，我市高速公路上已經(jīng)安裝了不少攝像頭，同時(shí)通過區(qū)間測速設(shè)備，達(dá)到規(guī)范車輛正常行駛目的。但執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，在高速公路上，違法變道、 占用應(yīng)急停車道的現(xiàn)象依然屢見不鮮——有的不打轉(zhuǎn)彎燈突然變道，有的把高速公路當(dāng)停車場，想停哪里就停哪里，隨意占用應(yīng)急停車道。

    執(zhí)法人員表示，不久，針對高速路上的監(jiān)控盲區(qū)，他們將會(huì)啟用無人機(jī)抓拍違章，作為對違法車輛的處罰依據(jù)。

    千里眼和風(fēng)火輪

    考慮到高速公路上執(zhí)法需要，今年年初開始，我市已投入無人機(jī)和平衡踏板車兩種新型裝置，被執(zhí)法人員稱為千里眼和風(fēng)火輪。

    動(dòng)態(tài)平衡踏板車具有靈活便捷、節(jié)能環(huán)保、方便攜帶等特點(diǎn)，最高時(shí)速達(dá)20公里/小時(shí)，主要用于執(zhí)勤巡邏、快速處突等，不受堵車影響。無人機(jī)功能更多傾向于取證。