有人機(jī)早已存在

　　1.新西蘭基督城馬丁航空器制造公司曾發(fā)布過一款售價約為 52 萬元人民幣的個人飛行器。機(jī)器雙螺旋槳設(shè)計，原理和無人機(jī)一樣，以燃油作為動力能源，使用一對 200 馬力的螺旋槳推進(jìn)器，加滿油后能在半小時內(nèi)飛行 30 英里，最高時速為約 97 公里，飛行高度可達(dá) 2400 米。

　　2.一家名為 E-volo 的公司也研發(fā)出一款利用多旋翼無人機(jī)原理制作出來的載人飛行器 - Volocopter。其飛行器擁有 18 個螺旋槳，可載客量為兩人，使用電力作為驅(qū)動能源，滿電可連續(xù)飛行 1 個小時以上，巡航速度可達(dá) 100km/h ，最大飛行高度為 1981 米。

　　為什么還不能普及？

　　就現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)水平來看，把無人機(jī)做成有人機(jī)的技術(shù)并不難，曾有報道稱連中國農(nóng)民都制造過一臺多軸載人飛行器。那么既然機(jī)器都有了，為什么還不能普及，或引起一番熱潮呢？知名無人機(jī)制造廠商大疆科技為什么不去研發(fā)?

　　開發(fā)成本高

　　把無人機(jī)體積放大，開發(fā)成本也將放大。把載重重量放大到幾百倍，同時在構(gòu)造上的材料，機(jī)器質(zhì)量也控制得非常嚴(yán)格，而且因?yàn)槭禽d人，所以安全系數(shù)也一定要做得非常高，種種技術(shù)的嚴(yán)格要求和困難性，沒有一定的資金有想法也很難實(shí)現(xiàn)。

　　售價高

　　行業(yè)應(yīng)用的無人機(jī)設(shè)計上更接近軍用無人機(jī)，所以造價非常昂貴，而業(yè)余愛好者級別的，沒有一定消費(fèi)能力也難以購買。無人機(jī)的價格已經(jīng) 把大部分人拒之門外，有人機(jī)更不用說了，成本高，自然售價也高，就如上文案例 1 的機(jī)器，售價約為 52 萬人民幣，相當(dāng)于一臺普通豪車的價格，不是土豪，想想就好了。