為加快小型無(wú)人機(jī)應(yīng)用于物流領(lǐng)域的速度，日本無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)（Japan UAS Industrial Development Association, JUIDA）18 日在茨城縣筑波市成立日本首座無(wú)人機(jī)專(zhuān)用飛行場(chǎng)地。

這座試飛場(chǎng)占地約 3,800 平方公尺，場(chǎng)地由茨城縣大型物流公司五光物流提供，并由利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行海岸空拍的顧問(wèn)公司 Blue Innovation 協(xié)助營(yíng)運(yùn)。未來(lái)不僅能提供無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商和研究機(jī)關(guān)等做為試飛場(chǎng)地，也能讓無(wú)人機(jī)操縱者練習(xí)操控技術(shù)。

看好無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，2014 年 7 月，相關(guān)企業(yè)、大學(xué)與研究人員等共同成立日本無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)，運(yùn)用非營(yíng)利組織的力量，積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)商用化，并請(qǐng)到東京大學(xué)工學(xué)系研究科航空宇宙工 學(xué)教授鈴木真二擔(dān)任理事長(zhǎng)。到今年 2 月為止，會(huì)員數(shù)約有 110 名。

日本無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)表示，無(wú)人機(jī)被譽(yù)為“空中產(chǎn)業(yè)革命”，在空拍、測(cè)量、防災(zāi)、監(jiān)控、物流等領(lǐng)域的應(yīng)用都值得期待，發(fā)展無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還能有效活用日本的技術(shù)力、制造力和內(nèi)容力。

和歐美國(guó)家相比，日本無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展速度相對(duì)落后。鈴木真二去年接受《日經(jīng) Business》采訪(fǎng)時(shí)也坦承：“日本不論在無(wú)人機(jī)政策、技術(shù)和事業(yè)化方面，都比不上歐美國(guó)家和中國(guó)。”到目前為止，日本在無(wú)人機(jī)飛行范圍的限制非常嚴(yán) 格。尤其在 4 月 22 日，首相官邸發(fā)生無(wú)人機(jī)墜機(jī)事件之后，也開(kāi)始準(zhǔn)備劃定禁止飛行區(qū)域。日本無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)表示，在飛行范圍受到限制的狀況下，為了協(xié)助無(wú)人機(jī)研發(fā)與人 才培育，勢(shì)必得規(guī)劃專(zhuān)業(yè)試飛場(chǎng)地。

目前全球已有許多國(guó)家成立無(wú)人機(jī)飛行場(chǎng)地。例如法國(guó)早在 2009 年就在波爾多（Bordeaux）成立無(wú)人機(jī)特區(qū)，提供民防或商用無(wú)人機(jī)試飛，而英國(guó)和美國(guó)也分別在 2013 年和 2014 年底成立無(wú)人機(jī)試飛場(chǎng)地。