未來(lái)的天空將“滿是相機(jī)和傳感器”
“無(wú)人機(jī)就像是智能手機(jī)，只是會(huì)飛。”這是前《連線》雜志主編、《創(chuàng)客》一書作者克里斯·安德森上周末在創(chuàng)客市集（Maker Faire）上的演講。
安 德森這樣看待無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：會(huì)使用跟智能手機(jī)一樣的芯片，跟智能手機(jī)保持一樣的迭代速度。今天，無(wú)人機(jī)已經(jīng)在大量使用與手機(jī)相同的處理器和Wi- Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)新品。甚至安德森創(chuàng)辦的無(wú)人機(jī)公司3DRobotics最近拿到的5000萬(wàn)美元投資也來(lái)自高通——為蘋果、三星、小米等智能手機(jī)廠商提供通 訊芯片的巨頭。
十年前，無(wú)人機(jī)不是造價(jià)千萬(wàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)工具，便是只能充作玩具的“航模”。今天，隨著智能手機(jī)的普及，處理器和傳感器成本的降低，擁有相當(dāng)性能的無(wú)人機(jī)也已經(jīng)只要四五位數(shù)的成本。并且在可預(yù)見的未來(lái)，成本還會(huì)進(jìn)一步降低。
伴隨無(wú)人機(jī)成本的降低和性能的提升，它們的使用場(chǎng)景也大大擴(kuò)充，視頻拍攝、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、體育訓(xùn)練、安防……無(wú)人機(jī)已經(jīng)影響了不止一個(gè)行業(yè)。
綜藝節(jié)目和電影拍攝讓無(wú)人機(jī)真正紅了
“它一直跟著我們。”林志穎的兒子Kimi在《爸爸去哪兒》中指著航拍的無(wú)人機(jī)說(shuō)道。
這 個(gè)2013年國(guó)內(nèi)最熱的綜藝節(jié)目選址在人煙罕至自然風(fēng)光之地，而無(wú)人機(jī)高空拍攝讓畫面更加震撼。當(dāng)時(shí)，劇組用大疆筋斗云系列無(wú)人機(jī)搭配禪思Z15-5D云 臺(tái)，然后將專業(yè)單反相機(jī)掛了上去，呈現(xiàn)出高空視角。節(jié)目播出后，和《爸爸去哪兒》一起炒紅的，是節(jié)目中使用的大疆無(wú)人機(jī)。
而制作視頻拍攝無(wú) 人機(jī)，正是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商大疆快速增長(zhǎng)原因。創(chuàng)辦于2006年的大疆，成立三年之后業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)80倍。到2014年年底，大疆的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到30億人民 幣，2015年的預(yù)計(jì)還會(huì)翻倍，公司估值達(dá)到100億美元。根據(jù)路透社統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在批準(zhǔn)使用無(wú)人機(jī)的129家美國(guó)公司當(dāng)中，有61家使用的是來(lái)自大疆的產(chǎn) 品，比例達(dá)到了47%。
大疆飛行拍攝總監(jiān)Eric Cheng去年曾到冰島的火山附近拍攝了一條紀(jì)錄片，讓人們看到難以接近卻又從未近距離觀賞過(guò)的火山熔巖活躍之景。這段紀(jì)錄片隨即被美國(guó)的ABC電視臺(tái)的新聞節(jié)目“早安美國(guó)”轉(zhuǎn)播，還被在《連線》在內(nèi)的媒體進(jìn)一步轉(zhuǎn)載。
無(wú) 人機(jī)得到視頻制作者的認(rèn)可，主要原因在于它拓展了視頻拍攝的視野。無(wú)人機(jī)的尺寸較小，除了可以到人類所不能到達(dá)的危險(xiǎn)，狹窄或高空之處，還能夠讓目前航拍 的成本降低不少。在無(wú)人機(jī)拍攝普及之前，航拍需要租用昂貴的直升飛機(jī)。“人們真的會(huì)讓無(wú)人機(jī)飛到世界的盡頭然后拍攝漂亮的畫面，而且并不會(huì)畫很多的錢，我 的意思是，誰(shuí)曾經(jīng)想過(guò)這事情能成真？”Randy Scott Slavin，紐約無(wú)人機(jī)電影節(jié)的創(chuàng)始人早前在接受《連線》采訪的時(shí)候說(shuō)到，這個(gè)電影節(jié)最近才舉辦了第一屆，Randy Scott Slavin希望借此讓更多人知道無(wú)人機(jī)攝影的魅力。
其實(shí)目前已經(jīng)有多部好萊塢電影用到了無(wú)人機(jī)，例如《007：大破天幕殺機(jī)》開場(chǎng)時(shí)邦德騎摩托車飛馳在土耳其民宅房頂、《華爾街之狼》中的別墅派對(duì)、以及《霍比特人》中的許多鏡頭都來(lái)自無(wú)人機(jī)拍攝。電影《阿凡達(dá)》的導(dǎo)演卡梅隆也是無(wú)人機(jī)拍攝的支持者。
無(wú)人機(jī)送貨，最早的生意機(jī)會(huì)，也是尷尬的開始
關(guān)于無(wú)人機(jī)和商業(yè)機(jī)會(huì)，第一個(gè)進(jìn)入人們視野的是貨運(yùn)。
早在2013年年底，亞馬遜公司的CEO貝佐斯在接受電視采訪時(shí)就公布了無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃“Amazon Prime Air”的存在。雖然僅限于2.26公斤以下的小貨物，但30分鐘從倉(cāng)庫(kù)到家門的速度，無(wú)論對(duì)消費(fèi)者和想提升運(yùn)輸效率的亞馬遜公司都很有吸引力。
在 亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃宣布之后的不到一年，DHL就做了全球第一單無(wú)人機(jī)送貨的案例——地點(diǎn)是德國(guó)只有2000人的尤伊斯特小島，用無(wú)人機(jī)運(yùn)送緊急藥品。 后來(lái)我們看到不少無(wú)人機(jī)配送產(chǎn)品的嘗試，2014年8月，Google也公布了已經(jīng)測(cè)試兩年的無(wú)人機(jī)送緊急藥品計(jì)劃Project Wing，稱心臟病藥品的配送時(shí)間可壓縮在3分鐘之內(nèi)。
《好奇心日?qǐng)?bào)》在今年年初也嘗試了國(guó)內(nèi)第一單無(wú)人機(jī)送貨活動(dòng)，盡管它噱頭的成分更 多。2月3日，淘寶與圓通速遞及寧波“壽全齋”通過(guò)無(wú)人機(jī)送貨進(jìn)行了一次聯(lián)合推廣。由于圓通無(wú)人機(jī)送貨時(shí)依然需要當(dāng)面簽收，我們可以腦補(bǔ)一個(gè)快遞員騎車在 無(wú)人機(jī)后面晃悠的畫面。今年3月23日，順豐也開始在珠三角偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村地區(qū)測(cè)試無(wú)人機(jī)快遞，現(xiàn)在每天有500架無(wú)人機(jī)在深圳和惠州偏遠(yuǎn)地區(qū)投放貨物。
送 貨是無(wú)人機(jī)目前討論最多的應(yīng)用場(chǎng)景，但事實(shí)上這種方式受到了諸多限制。亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃在宣布后就被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）叫停，直到今年才 獲得室外飛行測(cè)試許可。Google為了測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨，只能跑到澳洲。而在國(guó)內(nèi)，像北京這樣的城市五環(huán)之內(nèi)禁飛，無(wú)人機(jī)只要識(shí)別到五環(huán)內(nèi)的地址，還無(wú)法 開得動(dòng)。
不過(guò)即使開得動(dòng)，無(wú)人機(jī)送貨也處在尷尬境地：貨物低空飛行可能會(huì)有被偷或者意外墜落的可能，而且，快遞還是要快遞員跟在后面和收方 確認(rèn)簽收，如果在普通的城市里面，這樣的運(yùn)送模式根本沒(méi)有改善人力配置。而偏遠(yuǎn)山區(qū)的送貨？也許首要解決的問(wèn)題是大部分無(wú)人機(jī)不超過(guò)30分鐘的續(xù)航。
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