快速增長(zhǎng)的全球無人機(jī)行業(yè)一直沒有坐等政府出臺(tái)相應(yīng)的政策，而是一直在搶先通過大量的投資和努力來開啟這一全新的硬件、計(jì)算與軟件市場(chǎng)。

與此同時(shí)，日益增長(zhǎng)的無人機(jī)軟件與硬件供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)吸引了大量來自農(nóng)業(yè)、土地管理、能源、建筑等行業(yè)內(nèi)的客戶。其中的多數(shù)供應(yīng)商是小規(guī)模的私人公司和初創(chuàng)型企業(yè)——盡管一些以國(guó)防事務(wù)為重點(diǎn)的大型企業(yè)或工業(yè)集團(tuán)也開始投資無人機(jī)技術(shù)。

在BI Intelligence最新的研究報(bào)告中，我們對(duì)全球商用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的各個(gè)階段和發(fā)展水平進(jìn)行了深入研究。

BI Intelligence的這份研究報(bào)告對(duì)商用無人機(jī)技術(shù)的商業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，同時(shí)也提及了此行業(yè)的進(jìn)展與長(zhǎng)期存在的障礙、并重點(diǎn)提出了應(yīng)用與終端用戶相關(guān)的頂級(jí)B2B市場(chǎng)狀況，同時(shí)還列舉了一些業(yè)已積極進(jìn)軍這一行業(yè)的數(shù)十家著名公司的獨(dú)家榜單。

最后，這份報(bào)告還深入闡述了當(dāng)前美國(guó)政府有關(guān)商用無人機(jī)的監(jiān)管政策以及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局近期修改的商用無人機(jī)飛行規(guī)則草案。幾乎沒有人知道許多公司已經(jīng)獲準(zhǔn)根據(jù)美國(guó)政府的“豁免”計(jì)劃來飛行小型商用無人機(jī)。

以下就是BI Intelligence研究報(bào)告的一些主要內(nèi)容：

1、全球商用無人機(jī)市場(chǎng)將圍繞大量行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用而展開，包括農(nóng)業(yè)、能源、電力、礦業(yè)、建筑、房地產(chǎn)、新聞媒體以及電影制作等。

2、無人機(jī)行業(yè)的多數(shù)增長(zhǎng)將發(fā)生在商用/民事方面，而以軍用市場(chǎng)為主的發(fā)展模式將發(fā)生變化。在2015年到2020年之間，無人機(jī)商用/民用市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）將達(dá)到19%，而軍用無人機(jī)的同期年復(fù)合增長(zhǎng)率只有5%左右。

3、電子商務(wù)和包裹發(fā)送將不是無人機(jī)行業(yè)的早期重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

4、傳統(tǒng)無人機(jī)制造商一般多以軍事客戶為重點(diǎn)，但是在快速演變的民用無人機(jī)市場(chǎng)，這些傳統(tǒng)的無人機(jī)制造商似乎沒有什么先天的優(yōu)勢(shì)。

5、 擬提議的美國(guó)監(jiān)管政策將有效地解除商用無人機(jī)飛行的障礙，而且還將允許小型無人機(jī)的低空飛行或視野范圍內(nèi)的地面試驗(yàn)。這些規(guī)則最早可能要到2017年初才 能最終頒布。一些人士認(rèn)為，這樣的許可政策可能會(huì)出臺(tái)得更早，但我們認(rèn)為，最有可能的情況就是，商用無人機(jī)將要到2017年才能大規(guī)模地投入飛行，但仍會(huì) 受到大量的限制。

6、技術(shù)障礙只是即時(shí)的障礙，但也蘊(yùn)含著大量的商機(jī)。

7、 在美國(guó)市場(chǎng)之外，已經(jīng)涌現(xiàn)了大多數(shù)早期著名的商用無人機(jī)制造商，其中就包括瑞士無人機(jī)制造商senseFly（由法國(guó)的Parrot公司持有）、加拿大 Aeryon公司、 瑞典薩博(CybAero)公司、韓國(guó)的Gryphon公司以及來自中國(guó)深圳的大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）等。

8、商用無人機(jī)行業(yè)仍處于初步階段，但已經(jīng)開始出現(xiàn)了一些整合，同時(shí)也迎來了一些大聯(lián)合企業(yè)、芯片公司以及國(guó)防裝備承包商的投資。（悅潼）