無人機能夠走向大眾消費，還有一個重要因素——其操作越來越簡單，降低了用戶進入門檻。

　　 廣州億航科技最新產品Ghost四軸飛行器簡化了飛行器設備最難的“起飛”和“降落”操作，通過手機APP觸屏一滑就可以完成“一鍵起飛”和“一鍵返 航”。也就是說，默認情況下起飛，無人機會自動垂直飛到空中10米左右，懸停等待手機指令，上升或者朝四周平飛。需要降落時，可以先按下“返航”按鈕，回 到起飛點之上的10米高空懸停，然后按下“降落”鍵緩緩而下。

　　 此外，Ghost無人機還有一個“自動返航”功能：無人機續(xù)航能力不夠時會自動返回，避免“墜機”事件發(fā)生。而在飛行時，高度、坐標、電量、軌跡等機身狀態(tài)即時數(shù)據(jù)信息都會同步顯示在手機APP端，用戶可以一直全面掌握無人機飛行狀態(tài)。

　　 據(jù)了解，目前無人機航拍APP模式還有一種升級版，可以不用手機觸屏操作，直接通過移動手機來實現(xiàn)無人機的上下左右，手機就相當于一個微型遙控器。相對普 通模式，阿凡達模式關閉了GPS系統(tǒng)，飛行速度更快，最高可以達到80公里/小時，用戶操作起來科技感更強。而戴上圖傳眼鏡，還可以即時看到無人機上攝像 頭拍攝到的畫面。

特別提醒

　　 低空無人機的航空管制問題一直飽受爭議。一架小四軸飛行器日前在美國白宮范圍內墜毀事件，更引起業(yè)內對無人機航空管制的討論。

　　 據(jù)了解，國內由民航局首批《民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓練機構合格證》已經(jīng)在2014年8月份頒發(fā)，首批獲得牌照的有3家企業(yè)。而根據(jù)2013年出臺的 《民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米范圍內，無須證 照。

　　 將來應用領域

　　 更加廣泛

　　 無人機的發(fā)展速度大大超出人們的預期，越來越多之前不曾設想過的領域已經(jīng)開始出現(xiàn)無人機的身影。例如，通過無人機向莊稼田里噴灑農藥、投放物資、災區(qū)搜索、巡查監(jiān)視等。而未來的無人機應用領域將更加廣泛。

　　 無人機與傳媒視頻行業(yè)的合作正在變?yōu)楝F(xiàn)實。“未來可以通過無人機現(xiàn)場拍攝、剪輯、上傳，讀者第一時間就能看到拍攝影像，特別適合突發(fā)新聞”。

　　 與此同時，國際巨頭對于無人機科技應用的探索也在加速。亞馬遜宣布未來4至5年將用無人機送包裹，徹底改變物流業(yè)；Google也推動Project Wing計劃，研發(fā)具載貨功能無人機；Facebook也在研究無人機當作無線網(wǎng)絡基地臺，讓偏遠地區(qū)也能享受網(wǎng)絡服務。

　　 目前的無人機只限于在人力操作的視線范圍之內飛行，因為人們擔心其會撞上什么。而要執(zhí)行獨立遞送的任務，無人機需要擁有自動“感知—規(guī)避”能力。位于美國 愛達荷州首府博伊西的生物啟示技術公司就在用憶阻器建造可供無人機使用的感知—規(guī)避系統(tǒng)。這種能模擬生物體突觸功能的憶阻器可以被用在飛行控制系統(tǒng)上，讓 其達到如同昆蟲飛行一般的控制精度。據(jù)稱，該公司的無人機將于今年年底進行首次試飛。他們會在無人機目前已有的照相機上連接一塊芯片大小的神經(jīng)系統(tǒng)，研究 人員可以對該神經(jīng)系統(tǒng)進行訓練，讓其能識別遠距離的飛機和其他危害。這套系統(tǒng)也能識別出云、鳥類、建筑以及發(fā)射塔等各類目標，并使用視覺信號對這些物體與 自己之間的距離進行精準地判斷，從而使無人機能制定出新的飛行路線來避免撞上其他物品，并對相關信息進行實時更新。