根據(jù)陀螺力學(xué)原理制作而成的陀螺儀被廣泛應(yīng)用于科研、軍事和民用領(lǐng)域。比如：回轉(zhuǎn)羅盤(pán)、定向指示儀、炮彈的翻轉(zhuǎn)、陀螺的章動(dòng)、地球在太陽(yáng)（月球）引力 矩作用下的旋進(jìn)（歲差）等。陀螺儀的種類(lèi)很多，按用。途來(lái)分，它可以分為傳感陀螺儀和指示陀螺儀。傳感陀螺儀用于飛行體運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，作為水平、 垂直、俯仰、航向和角速度傳感器。指示陀螺儀主要用于飛行狀態(tài)的指示，作為駕駛和領(lǐng)航儀表使用。利用陀螺儀的動(dòng)力學(xué)特性制成的各種儀表或裝置，主要有以下 幾種：陀螺方向儀、陀螺羅盤(pán)、陀螺垂直儀、陀螺穩(wěn)定器、光纖陀螺儀、激光陀螺儀。MEMS陀螺儀等。
廣泛使用的MEMS陀螺（微機(jī)械）可應(yīng)用于航空、航天、航海、兵器、汽車(chē)、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境監(jiān)控等領(lǐng)域。MEMS陀螺相比傳統(tǒng)的陀螺有明顯的優(yōu)勢(shì)：體積小、重量輕；低成本；高可靠性；低功耗；大量程，易于數(shù)字化、智能化。
陀螺儀比較
美國(guó)ADI公司：Analog Devices， Inc. ，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，MEMS陀螺儀的代表。ADI公司一直是MEMS創(chuàng)新產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，提供全面的慣性檢測(cè)解決方案，包括備受贊 譽(yù)的iMEMS加速度計(jì)和陀螺儀、iSensor™智能傳感器以及慣性測(cè)量單元（IMU）等。對(duì)比而言，該公司出品的MEMS具有體積小、重量輕、成本 低、可靠性高、易于批量生產(chǎn)、智能化高等特點(diǎn)。
俄羅斯FIZOPTIKA公司：MEMS陀螺儀的代表，出品的高性能光纖陀螺儀產(chǎn)品。其出品的光纖陀螺儀主要用于精確的角速度測(cè)量。具有功耗低、精度高等顯著特點(diǎn)，并可應(yīng)用于溫度變化大、振動(dòng)沖擊大等惡劣環(huán)境。提供模擬、數(shù)字輸出型號(hào)供選擇。
挪威的Sensonor公司：高精度MEMS技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為惡劣的環(huán)境設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高級(jí)的綜合性陀螺儀和壓力傳感器。率先為汽車(chē)市場(chǎng)推出了 MEMS加速儀和陀螺儀，并且成為了輪胎壓力傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商。1月21日，挪威Sensonor公司官網(wǎng)也對(duì)外發(fā)布公告稱，Sensonor和北斗星 通已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將通過(guò)緊密合作開(kāi)展慣性導(dǎo)航傳感器在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用。
日本EPSON公司：2013年11月開(kāi)始發(fā)售新XV4001系列高精度陀螺儀傳感器產(chǎn)品樣品。新款傳感器專(zhuān)為汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，可適用SPI或 I2C*1數(shù)字輸出接口。2014年6月，同國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立車(chē)載導(dǎo)航軟件提供商美行科技達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)新一代高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
高逼格的陀螺儀應(yīng)用
大疆飛行器
大疆Phantom 2 vision+的升級(jí)最大亮點(diǎn)在于它改進(jìn)了vision的單軸云臺(tái)，全新搭載的三向陀螺儀云臺(tái)可以說(shuō)是質(zhì)的飛越，新型云臺(tái)能夠提供6個(gè)方向的防抖保護(hù)。而 新一代的Phantom3四軸飛行器，加入來(lái)自Inspire 1的視覺(jué)定位系統(tǒng)Visual Positioning System（VPS），以此解決在GPS信號(hào)不好的地點(diǎn)（比如室內(nèi)），飛行穩(wěn)定輔助無(wú)法工作帶來(lái)的弊端，尤其是對(duì)于Phantom系列所面向的更為大眾 化的非專(zhuān)業(yè)消費(fèi)人群，VPS讓室內(nèi)的平穩(wěn)飛行和低空精確定位懸停變得更加容易。
中高端智能手機(jī)
iPhone，以及三星、華為、小米、魅族等品牌旗下的中高端品牌手機(jī)都已經(jīng)配備陀螺儀?？梢詫?shí)現(xiàn)GPS的慣性導(dǎo)航：當(dāng)汽車(chē)行駛到隧道或城市高大建筑 物附近，沒(méi)有GPS 訊號(hào)時(shí)，可以通過(guò)陀螺儀來(lái)測(cè)量汽車(chē)的偏航或直線運(yùn)動(dòng)位移，從而繼續(xù)導(dǎo)航。可以和手機(jī)上的攝像頭配合使用，比如防抖，在拍照時(shí)的維持圖像的穩(wěn)定，防止由于手 的抖動(dòng)對(duì)拍照質(zhì)量的影響。作為手機(jī)游戲傳感器等等。
已經(jīng)成為日常主要拍照設(shè)備的手機(jī)都很少有帶光學(xué)防抖，只有蘋(píng)果、HTC、三星等幾家廠商敢做，小米也只是在最新的小米Note上使用了光學(xué)防抖。不過(guò)對(duì)于手機(jī)拍照來(lái)說(shuō)，大多數(shù)場(chǎng)景其實(shí)用不著光學(xué)防抖，畢竟加上光學(xué)防抖，成本也就直線上升了。
運(yùn)動(dòng)相機(jī)
不管是GoPro運(yùn)動(dòng)相機(jī)，還是小米運(yùn)動(dòng)相機(jī)，都離不開(kāi)陀螺儀的應(yīng)用。但光有陀螺儀是不夠的，GoPro還采用了光學(xué)防抖。目前，大部分運(yùn)動(dòng)相機(jī)都不 帶光學(xué)防抖，主要采用電子防抖，后者的方案已經(jīng)集成在硬件、軟件中，既省錢(qián)又省事。而采用光學(xué)防抖，產(chǎn)品價(jià)格無(wú)疑會(huì)大幅提升。光學(xué)防抖并不是你有錢(qián)任性就 能做，背后還需要強(qiáng)大的技術(shù)支持。
光學(xué)防抖的原理就是通過(guò)鏡頭內(nèi)的陀螺儀偵測(cè)到相機(jī)微小的移動(dòng)，將信號(hào)傳至微處理器，計(jì)算出需要補(bǔ)償?shù)奈灰屏?，然后通過(guò)補(bǔ)償鏡片組，根據(jù)鏡頭的抖動(dòng)方向 及位移量加以補(bǔ)償，從而有效的克服因相機(jī)的振動(dòng)產(chǎn)生的影像模糊。就光學(xué)防抖來(lái)說(shuō)，小蟻運(yùn)動(dòng)相機(jī)不具備光學(xué)防抖的功能，在拍攝一些劇烈運(yùn)動(dòng)的畫(huà)面是，成像效 果不如GoPro。
谷歌眼鏡
通過(guò)谷歌眼鏡內(nèi)置的加速度計(jì)、陀螺儀和相機(jī)傳感器，可以捕捉當(dāng)你一動(dòng)不動(dòng)時(shí)那些非常、非常細(xì)微的動(dòng)作，科研機(jī)構(gòu)可以使用信號(hào)處理算法來(lái)提取想要的參數(shù)，直接將谷歌眼鏡變?yōu)榻】祩鞲衅鳌?/p>
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