目前，全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，相關(guān)廠商并不打算坐等政府政策出臺(tái)后再投入重金和努力打開(kāi)這個(gè)全新的硬件和計(jì)算市場(chǎng)。

 由無(wú)人機(jī)軟件和硬件廠商們組成的這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)仍在不斷壯大，它們正在迎合來(lái)自農(nóng)業(yè)、土地管理、能源和建筑等行業(yè)的一大批客戶。這些公司中有很多小型私營(yíng)企業(yè)和初創(chuàng)公司，但是有些專注于安全防衛(wèi)的大公司和行業(yè)巨頭也開(kāi)始投資研發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)了。

 市場(chǎng)研究公司BI Intelligence發(fā)布了一份關(guān)于無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的研究報(bào)告，深入剖析了蓬勃發(fā)展的全球商用無(wú)人機(jī)行業(yè)的各個(gè)層面，預(yù)測(cè)了商用無(wú)人機(jī)技術(shù)的商機(jī)，分析了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和障礙，突顯了應(yīng)用和最終用戶的B2B市場(chǎng)，最后還獨(dú)家整理了一份已經(jīng)活躍在這個(gè)領(lǐng)域的著名廠商的清單。

　　最后，BI在報(bào)告中描述了美國(guó)商用無(wú)人機(jī)監(jiān)管現(xiàn)狀，聯(lián)邦航空管理局發(fā)布了商用無(wú)人機(jī)飛行條例草案。

　　鮮為人知的是，很多公司已經(jīng)通過(guò)美國(guó)政府的一項(xiàng)“豁免”計(jì)劃獲得了在商業(yè)領(lǐng)域使用小型無(wú)人機(jī)的資質(zhì)。

　　BI的研究報(bào)告還披露了下列內(nèi)容：

　　·全球商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在農(nóng)業(yè)、能源、公共事業(yè)、采礦、建筑、房地產(chǎn)、新聞媒體和影視制作等眾多行業(yè)圍繞著應(yīng)用形成規(guī)模。

　　·無(wú)人機(jī)行業(yè)的增長(zhǎng)主要集中于商用/民用領(lǐng)域，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)正在迅速由軍用向民用和商用轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)從2015年到2020年，全球商用/民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的混合年增長(zhǎng)率約為19%，同期軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的混合年增長(zhǎng)率僅為5%。

　　·電子商務(wù)和快遞物流不會(huì)是無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展初期關(guān)注的重點(diǎn)。

　　·專注于軍方客戶的傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)廠商在日新月異的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)并無(wú)天然優(yōu)勢(shì)。

　　·美國(guó)政府的無(wú)人機(jī)監(jiān)管草案將為商用無(wú)人機(jī)飛行掃除障礙，并且允許小型無(wú)人機(jī)在地面飛行員視野范圍內(nèi)進(jìn)行低空飛行。相關(guān)法案可能要等到2017年初才能敲定。有些人認(rèn)為法案出臺(tái)的時(shí)間可能會(huì)提前，但是我們相信監(jiān)管?chē)?yán)厲的商用無(wú)人機(jī)飛行將在明年成為日常事務(wù)。

　　·技術(shù)障礙目前是影響無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素，但也蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。

　　·很多著名的早期商用無(wú)人機(jī)廠商漸漸浮出水面，這些廠商包括法國(guó)派諾特(Parrot)旗下的senseFly、加拿大的Aeryon、瑞典上市公司CybAero、深圳大疆和韓國(guó)Gryphon。

　　·商用無(wú)人機(jī)行業(yè)仍很年輕，但是已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)整固趨勢(shì)，獲得來(lái)自行業(yè)巨頭、芯片廠商和國(guó)防承包商的重要投資。