全球無人機(jī)網(wǎng)訊：據(jù)國外媒體報道，在觀看馬里蘭州東海岸的一個飛行展示時，密蘇里州的農(nóng)場主Geske展望著將來使用無人機(jī)對農(nóng)場的灌溉管道進(jìn)行監(jiān)控。這一工作他現(xiàn)在要雇傭三個工人來完成。

      看著一架白色無人機(jī)盤旋在附近一片玉米地上空，把玉米的詳細(xì)長勢圖片傳輸?shù)揭慌_ iPad上。Geske表示：“這對節(jié)省人力和燃料，效果是十分顯著的。”

    而在另一邊，農(nóng)場主Chip Bowling正在了解如何發(fā)射無人機(jī)。Chip Bowling是國家玉米種植協(xié)會的主席，他準(zhǔn)備為他在馬里蘭州的農(nóng)場買一架無人機(jī)，用來進(jìn)行藥液噴灑。

    另一個農(nóng)場主Bobby Hutchison則表示，他希望采購一架無人機(jī)，給雇傭的工人到地里巡查農(nóng)作物的長勢情況，這樣工人工作起來效率會更高，更精準(zhǔn)些。“我覺得我第一次看到無人機(jī)，和我第一次看到電腦的情況差不多，它們工作起來似乎都不怎么用動腦筋的。”

    美國農(nóng)場主對無人機(jī)的需求正日趨迫切。這個體積不大，價格相對便宜的飛行器，在農(nóng)場里可以替代許多人力工作，例如把農(nóng)作物的詳細(xì)長勢信息傳送給拖拉機(jī)和噴藥機(jī)，精確指引它們對問題農(nóng)作物進(jìn)行處理，這樣能大大減少水和化學(xué)藥液的用量。

    無人機(jī)系統(tǒng)國際協(xié)會是一個貿(mào)易協(xié)會，其宣稱無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，占所有商業(yè)應(yīng)用的80%。

    由于缺少聯(lián)邦航空局的政策指引，農(nóng)業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用近年來停滯不前。但是，這一情況現(xiàn)在有望得到逆轉(zhuǎn)。今年1月份以來，聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了50多次和農(nóng)業(yè)相關(guān)的無人機(jī)活動。

    獲準(zhǔn)進(jìn)行無人機(jī)活動的公司表示，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)量有了巨大提升。

    堪薩斯州的AgEagle公司是一家銷售無人機(jī)和軟件和公司，公司經(jīng)理Bret Chilcott表示，從去年公司接到第一筆業(yè)務(wù)起，公司現(xiàn)在的訂單已積壓了好幾百個。他表示，技術(shù)進(jìn)步短時間內(nèi)重塑了整個市場。
    “去年，用戶必須要降落無人機(jī)，才能把數(shù)據(jù)輸入電腦中?，F(xiàn)在，無人機(jī)飛機(jī)起飛幾分鐘后，數(shù)據(jù)就能顯示在Ipad或其它手持設(shè)備上。”

    這些數(shù)據(jù)可以是植物的圖片、3D影像、動植物的熱成像圖片或無人機(jī)在空中觀察到的其它情況。過去需要幾天時間搜集或完全收不到的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在只需幾小時，甚至是幾分鐘就可以搜集到了。無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)，有時還能和農(nóng)場其它高科技裝備收集的數(shù)據(jù)合成在一起。
  
    精確探測問題農(nóng)作物區(qū)域技術(shù)帶來的益處是顯而易見的，農(nóng)場主可以僅對這些問題區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)，Bret Chilcott對這一趨勢表示樂觀。

    “只需五年內(nèi)，我們就再也不必像鋪地毯一樣，給整片農(nóng)地噴上化學(xué)藥液了”

    然而，絕大多數(shù)農(nóng)場主仍然不能合法地起飛無人機(jī)。

    聯(lián)邦航空局正在起草法規(guī)，允許無人機(jī)在一定的安全和隱私標(biāo)準(zhǔn)條件下，開展經(jīng)常性的商業(yè)活動。聯(lián)邦航空局今年將提出一項議案，允許重量小于55磅的無人機(jī)，在不與其它相關(guān)規(guī)定沖突的條件下，于白天在飛控手的視距范圍內(nèi)飛行。飛控手們必須要通過聯(lián)邦航空局的航空知識考試和交通運輸安全局的身份背景調(diào)查。

    北卡羅萊納州的Procision Hawk公司，是另外一家獲得無人機(jī)飛行資質(zhì)的公司。公司經(jīng)理Thomas Haun表示，目前尚未清楚將來要如何開展業(yè)務(wù)。農(nóng)場可能購買無人機(jī)公司的服務(wù)，也有可能擁有自已的無人機(jī)。最可能的情況是，這兩種業(yè)務(wù)形式同時存在。

    Thomas Haun表示，聯(lián)邦航空局提出的議案正當(dāng)其時，非常契合現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。

    但也有一些人對聯(lián)邦航空局的政策指引心存顧慮。在農(nóng)場周邊操控其它飛機(jī)的飛行員，擔(dān)心航空局的規(guī)定還不夠祥細(xì)，還不能很好地確保飛行安全。

    國家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會倡導(dǎo)在無人機(jī)上安裝跟蹤系統(tǒng)或指示燈，這樣其它飛機(jī)就能知道無人機(jī)的位置，有利于避免飛行事故。但聯(lián)邦航空局的議案并未包含這一內(nèi)容。

    聯(lián)邦航空局的規(guī)定還會對迫切得到無人機(jī)的農(nóng)場主造成一些挑戰(zhàn)。

    如果Geske必須要在視距范圍內(nèi)使用無人機(jī)的話，他也許就不可能有效地使用無人機(jī)，來監(jiān)視密蘇里州2100英畝農(nóng)場的灌溉管道了。但Geske仍對無人機(jī)很感興趣，他現(xiàn)在雇傭的工人為了管理灌溉管道，消耗了大量油料，工人的卡車還經(jīng)常把農(nóng)場的道路和農(nóng)地翻個底朝天。

    Geske說：“對于先進(jìn)科技，你永遠(yuǎn)都會等待。”（全球無人機(jī)網(wǎng)  翻譯：覃道吉）