智東西（公眾號：zhidxcom）

文|翰陽

今日正式開幕的奇點·創(chuàng)新者峰會可謂是賺足了眼球，最讓人“我靠”的就是下面這段GoFast噴氣背包首飛視頻了（視頻來自極果，微信號：jguojguo）：

除了碉堡的GoFast噴氣背包首飛，今日開幕的新飛行時代論壇同樣干貨滿滿。

大疆創(chuàng)新總裁潘農(nóng)菲、曾經(jīng)深耕于專業(yè)市場、如今轉(zhuǎn)向消費領(lǐng)域的零度CEO楊建軍及來自法國的無人機開發(fā)商ParrotCMONicolasHalftermeyer等人先后登臺，共同探討了無人機的現(xiàn)狀和未來。

下面，智東西（公眾號：zhidxcom）就來盤點下其核心的5個話題：

潘農(nóng)菲認(rèn)為，現(xiàn)在的無人機還是處于技術(shù)驅(qū)動的前期，即大量的技術(shù)問題仍然沒有解決，很多方面也僅停留在一個智能載體的層面上。

對此，楊建軍也表達(dá)了類似的觀點。他認(rèn)為，無人機產(chǎn)品本身的特殊性注定未來會朝著技術(shù)密集的方向去發(fā)展，因為無人機是一個平臺，它上面涉及非常多的技術(shù)，從最簡單的飛控開始，后來還有動力、電池、傳輸、計算機、視覺等方面。

同時，楊建軍也將無人機的崛起歸功于智能手機的進(jìn)步，后者的迅速普及推動了處理器、通訊模塊、導(dǎo)航系統(tǒng)、攝像頭等一系列智能芯片的發(fā)展，也為無人機打下了基礎(chǔ)。

不論是潘農(nóng)菲還是楊建軍，均將無人機的避障作為是非常必要的功能。“小飛機更需要，小飛機人們非常容易掉以輕心，這樣更容易帶來危險。”楊建軍表示，目前，無人機需要通過掃描周圍的環(huán)境進(jìn)行躲避。

另一個問題是數(shù)據(jù)的連接。當(dāng)下大多無人機均需要將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?yīng)的手機APP上并借助手機進(jìn)行處理，但網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的好壞對其影響巨大。楊建軍稱目前正在嘗試將處理器完全集成在無人機上，“所有計算由飛機平臺完成，就會有比較好的結(jié)果，視頻沒有任何延遲傳輸和故障。”

新技術(shù)方面，首先是視頻跟隨功能，其可以使無人機在我們跑步或遛狗的時候自動跟隨我們進(jìn)行拍攝 ——此前，這個功能主要通過GPS定位實現(xiàn)，而現(xiàn)在其可以經(jīng)由對目標(biāo)特征的提取和識別，從而實現(xiàn)主動的跟蹤。“我們可以想象這種技術(shù)的應(yīng)用，比如我們想做 自拍，很多女孩會拿自拍桿往前伸幾米，一般是2-3米，10米、20米怎么辦？這種自拍桿用戶體驗一定非常難受。這種技術(shù)可以讓無人機把這個自拍變成智 拍，智能的拍攝。”

而NicolasHalftermeyer則提出了一些新的交互方式，比如通過手勢來控制無人機、安裝更多攝像頭使得無人機在未來擁有像鳥一樣的三維視覺。

智能節(jié)點與平臺，是潘農(nóng)菲和楊建軍對無人機共同的觀點。而對于一個平臺來說，擁有一個良性的開發(fā)者生態(tài)至關(guān)重要。

大疆曾在此前推出了多個面向不同方面開發(fā)者的開放平臺，分別用于手機APP、定制化無人機和空 中智能傳感系統(tǒng)的開發(fā)。對此，潘農(nóng)菲解釋稱，其可以讓大疆和開發(fā)者為這個行業(yè)做出完全不一樣的體驗。他借智能眼鏡舉例來說，“將來當(dāng)你飛到天空的時候，人 是可以通過你戴的這個眼鏡實實在在感受到你是飛在空中的。所有科技一個重要的目標(biāo)就是讓它在虛擬精神世界給人們帶來不一樣的感受。”

同時，鑒于空中安全性的考量，潘農(nóng)菲也表示其并非是一個開源平臺。

而楊建軍則進(jìn)一步認(rèn)為，開放平臺不應(yīng)該只是SDK的開放，“我們覺得無人機的未來應(yīng)該不光是垂直行業(yè)的開放，很可能在消費領(lǐng)域，或者在一個更加低廉的，比如自拍領(lǐng)域。”

盡管大疆將無人機從特種裝備拉回到大眾之間，但對于普通消費者而言，其價格依舊不低。而資本也在中國不斷涌現(xiàn)的300至500家規(guī)模的無人機廠商中尋找另一個大疆，一個更廉價的大疆。

對此，潘農(nóng)菲表達(dá)了不同的意見。他認(rèn)為，大疆的目標(biāo)是提供一個“更有品味”的產(chǎn)品，“讓用戶用一個體面的價格買到體面的產(chǎn)品、獲得體面的感受。”

“我們認(rèn)為一個新的技術(shù)品類它的前期一定是技術(shù)驅(qū)動的階段，也就是說在這個階段一定是誰的技術(shù)領(lǐng)先、誰會去帶領(lǐng)這個行業(yè)。到中期進(jìn)入到產(chǎn)品的成熟階段，當(dāng)技術(shù)進(jìn)入了收斂期，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，到末期可能會出現(xiàn)一些模式上的顛覆，無論從價格還是其他方面。”

潘農(nóng)菲同時指出，“比如現(xiàn)在市場上希望用純粹的性價比思路去做無人機，或者是完全因為這個行業(yè)比較火熱，比如需要提振一下股票的概念進(jìn)入這個行業(yè)，都是對無人機行業(yè)的一個矮化。”

不過對此，楊建軍則認(rèn)為，雖然無人機當(dāng)前的價格仍然較貴，但其作為一個有潛力的行業(yè)，未來一定是大眾化的，一定會開放得更徹底，類似今天的智能手機行業(yè)。

潘農(nóng)菲在演講中半開玩笑的表示，無人機的定義是新一代的裝B利器，用戶需求就是裝。當(dāng)然，其并不會就這么簡單。

“無人機是把日常工作和生活從二維世界拓展到三維世界的智能載體和智能節(jié)點，”它應(yīng)該將更多智能設(shè)備帶到空中完成更多的事情，其核心在于聯(lián)網(wǎng)和集群。“比如大疆的精靈無人機可以讓普通攝影愛好者把他的攝影從平面帶入到空中，也可以讓明星用無人機做求婚。”

就目前的發(fā)展趨勢而言，他認(rèn)為重點在于與行業(yè)的結(jié)合方面——無人機是一個“智能節(jié)點”，其與移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會帶給行業(yè)一個“升維”的創(chuàng)新。

楊建軍也認(rèn)為，無人機將來能做更多事情，“比如自拍、跟隨、休閑、競技、旅游、社交、互聯(lián)。這些技術(shù)還會不斷的延伸，無人機涵蓋的技術(shù)面非常廣。”

NicolasHalftermeyer則很現(xiàn)實，他認(rèn)為隨著無人機的普及，其還會帶來巨大的就業(yè)機會。從設(shè)計、操作到維修，對于社會的意義也十分巨大。

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