中新網(wǎng)7月20日電 據(jù)韓媒報(bào)道，日前，幾名韓國游客在米蘭大教堂前操作無人機(jī)航拍時(shí)，因操作失控致建筑受損而被捕。對(duì)此，首爾市政府加強(qiáng)了空中管制，以防無人機(jī)和消防直升機(jī)等發(fā)生相撞事故。

據(jù)報(bào)道，韓國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)首爾市消防災(zāi) 難本部19日消息，2010年，韓國登記在案的無人機(jī)僅有144架，截至今年3月就已激增至423架。負(fù)責(zé)管理無人機(jī)的商家也由2013年的116個(gè)上升 至415個(gè)，取得飛控師資格證的人數(shù)從去年的64人突增至今年的726人。

在韓國，無人機(jī)的用途逐漸擴(kuò)散到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，如高空攝影、無線網(wǎng)中繼、快遞等，只需一部智能手機(jī)便可實(shí)現(xiàn)操作。另外像韓國絕大多數(shù)綜藝節(jié)目、體育節(jié)目都在最大限度利用無人機(jī)的航拍功能與快遞功能。 

報(bào)道稱，韓國無人機(jī)起步不算晚，但法律規(guī)制方面仍未完 善。韓國首都防衛(wèi)司令部透露，2010年違反空中管制的無人機(jī)操作案例僅為6起，而今年以來已出現(xiàn)49起無人機(jī)違規(guī)案例。如某商家因操作一架重達(dá)一公斤的 無人機(jī)，駛?cè)胧谞栔袇^(qū)的禁飛地帶時(shí)被軍部逮捕；還有在禁飛時(shí)間內(nèi)，操作兩公斤重的無人機(jī)航空漢江夜景時(shí)被空中管制人員發(fā)現(xiàn)，遭到罰款。

根據(jù)韓國現(xiàn)行航空法，日落后至日出前、機(jī)場管制區(qū)和禁飛地區(qū)、飛行高度在150米以上，以及人口密集地區(qū)均屬空中管制范圍內(nèi)。

首爾市政府方面表示將加強(qiáng)空中管制力度，將監(jiān)督范圍從管制地區(qū)擴(kuò)大至首都圈全境，并要求消防直升機(jī)在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，保持至少213米以上的飛行高度。

另外，首爾市還計(jì)劃向國土交通部提出“無人機(jī)追蹤系統(tǒng)”的方案，建議對(duì)無人機(jī)設(shè)立管理系統(tǒng)，并給無人機(jī)編號(hào)以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤。

據(jù)悉，在用途上，首爾市政府計(jì)劃將無人機(jī)投入到山火撲滅、山體滑坡搜救等高危作業(yè)中。