該規(guī)定出自中華人民共和國商務(wù)部、中華人民共和國海關(guān)總署、國家國防科技工業(yè)局、中華人民解放軍總裝備部聯(lián)合發(fā)布的20號公告。實施管制的一是 射／航程等于或大于300千米的無人駕駛航空飛行器系統(tǒng)；二是擁有20升以上容量的氣霧劑布撒系統(tǒng)或經(jīng)設(shè)計或改進(jìn)后能配備容量20升以上的氣霧劑布撒系統(tǒng) 的具備自主飛行控制和導(dǎo)航能力的無人駕駛航空飛行器系統(tǒng)；三是擁有20升以上容量的氣霧劑布撒系統(tǒng)或經(jīng)設(shè)計或改進(jìn)后能配備容量20升以上的氣霧劑布撒系統(tǒng) 的、具備操作員從視距外控制飛行能力的無人駕駛航空飛行器系統(tǒng)。

　　公告顯示，上述三類無人駕駛航空飛行器經(jīng)許可后方可出口，海關(guān)憑商務(wù)部簽發(fā)的《兩用物項和技術(shù)出口許可證》辦理驗放手續(xù)。公告還特別指出，為娛樂或競賽專門設(shè)計的模型飛機(jī)不屬于上述三類的管制范圍。

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　　限制出口或出于技術(shù)保護(hù)考慮

　　中國航天科工集團(tuán)三院北京海鷹科技情報研究所有關(guān)人士向記者表示，限制規(guī)定的出臺，標(biāo)志著我國的無人機(jī)技術(shù)水平已上升至世界前列。限制出口應(yīng)是出于技術(shù)保護(hù)和國家安全考慮。

　　據(jù)了解，長航程無人機(jī)主要用于海洋測繪、通信、氣象監(jiān)測、偵察等領(lǐng)域，而大載重的無人機(jī)主要是農(nóng)業(yè)植保機(jī)，雖然載重大，但續(xù)航里程并不長。在外界看來，此次限制出口，中國航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā)的彩虹3、中航工業(yè)研制的翼龍等無人機(jī)可能會受影響。

　　昨天，消費(fèi)級無人機(jī)廠家億航科技方面人士向記者透露，一般來說消費(fèi)級的飛行器大多數(shù)是多軸類型，哪怕是大疆旗下的無人機(jī)都達(dá)不到以上的指標(biāo)。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，出口管制雖然不影響現(xiàn)有消費(fèi)級無人機(jī)，但對于未來計劃做大型無人機(jī)的企業(yè)來說限制規(guī)定可能成為一道無形的障礙。

　　京華時報訊（記者顧夢琳郝少穎）