自律制御系統(tǒng)研究所正在開發(fā)的這款高速遠(yuǎn)距無人飛機(jī)由全碳纖維打造，全長2.4公尺，寬幅3公尺。由于可垂直起降，因此不需要跑道，適合從船舶甲板起降。根據(jù)試驗(yàn)，高速飛行下的耐風(fēng)能力為風(fēng)速20公尺，因此即便是在環(huán)境嚴(yán)苛的大洋面作業(yè)也沒問題。
此機(jī)是由電池驅(qū)動(dòng)，連續(xù)使用時(shí)間約2小時(shí)，目標(biāo)速度是時(shí)速150公里。根據(jù)上述條件，再考慮到機(jī)體的回收問題，單次最大飛行距離約為100公里。不過，上升至一定高度后，還能關(guān)閉引擎，像滑翔翼般在空中滑行，因此能夠延長飛行時(shí)間。
株式會(huì)社自律制御系統(tǒng)研究所的社長野波健藏，是日本國內(nèi)無人機(jī)開發(fā)領(lǐng)域的權(quán)威，同時(shí)也是千葉大學(xué)的特別教授。渠表示，盡管開發(fā)此無人機(jī)的原始目的，是為了遠(yuǎn)地觀測(cè)及物資輸送，但也能夠應(yīng)用在魚群的探索上。由于日本是海洋國家，因此非常希望該機(jī)也能夠在海上發(fā)揮作用。
目前日本鰹鮪漁船在探索跟著鳥群移動(dòng)的魚群時(shí)，通常是利用目視（魚群探知機(jī)加望眼鏡）或直升機(jī)，成本不低。若能搭配無人機(jī)，可望將探索范圍從數(shù)公里擴(kuò)大 至100公里，還能大幅降低漁船移動(dòng)時(shí)的燃油消耗，有助節(jié)省成本。漁船甚至可以在實(shí)施漁撈作業(yè)的同時(shí)，操控?zé)o人機(jī)探索下一個(gè)漁場。
野波教授表示，受限于日本現(xiàn)行航空法的規(guī)定，該公司會(huì)先在陸上的無人機(jī)實(shí)驗(yàn)特區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，確定實(shí)際性能后，再前往海上進(jìn)行試驗(yàn)。目前已有漁業(yè)者自告奮勇，表示愿意協(xié)助進(jìn)行海上試驗(yàn)。
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