2020年年產(chǎn)值50億

　　直升機(jī)、無人機(jī)、固定翼飛機(jī)等通用航空器，已經(jīng)吸引大量資本屯兵備戰(zhàn)。

　　重慶通航集團(tuán)董事長黃勇昨日介紹，目前，重慶造恩斯特龍直升機(jī)銷量節(jié)節(jié)攀升，有望在年內(nèi)銷量突破40架，在此基礎(chǔ)上，他還計(jì)劃在年內(nèi)引入10座左右的固定翼飛機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，今后，“重慶造”通航飛機(jī)的種類將更豐富。

　　瞄準(zhǔn)這一市場的還有摩幫大佬左宗申。昨日，左宗申告訴記者，宗申對于通航飛機(jī)制造非常感興趣，未來將重點(diǎn)發(fā)展水上飛機(jī)生產(chǎn)和無人機(jī)整機(jī)制造兩大領(lǐng)域。“在無人機(jī)業(yè)務(wù)板塊，今年5月，宗申動力（001696）已 與青島宏百川金屬精密制品公司簽署《合資協(xié)議》，共同出資5000萬元人民幣，在渝成立了‘重慶宗申天翼航空科技有限公司’，預(yù)計(jì)今年9月就可實(shí)現(xiàn)無人機(jī) 整機(jī)的批量生產(chǎn)，包括新一代農(nóng)用植保機(jī)等產(chǎn)品。而在水上飛機(jī)板塊，宗申將借力剛剛收購的加拿大港灣航空，在國內(nèi)進(jìn)行水上飛機(jī)的合資制造。”

　　“直升機(jī)、無人機(jī)、固定翼飛機(jī)等通用航空器制造業(yè)，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將成為下一個爆發(fā)產(chǎn)業(yè)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照規(guī)劃，我市將建設(shè)國內(nèi)通用航空器研發(fā)與制造集群高地，預(yù)計(jì)2020年通用航空器制造年產(chǎn)值達(dá)50億元。

　 　“近日，國家空管委決定，在重慶飛行管制分區(qū)開展低空空域管理和通用航空發(fā)展綜合配套改革試點(diǎn)，這意味著重慶通航業(yè)將擁有先行先試權(quán)，帶動通航制造業(yè)的 發(fā)展。”北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，目前，國內(nèi)通用航空制造業(yè)的年均增長速度在30%以上。

　　商機(jī)

　　傳統(tǒng)制造業(yè)

　　可轉(zhuǎn)型做配套

　　重慶市通航協(xié)會秘書長楊斌表示，作為西南工業(yè)重鎮(zhèn)，針對通用航空器的配套將為許多企業(yè)開辟生路。

　 　楊斌表示，例如，作為摩托之都，重慶各大摩企可以借助自己在制造業(yè)方面的優(yōu)勢，進(jìn)入植保無人機(jī)等領(lǐng)域，或者為整機(jī)無人機(jī)企業(yè)提供發(fā)動機(jī)等各類零部件配 套，角逐藍(lán)海市場。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，今年我國農(nóng)用無人機(jī)市場需求將達(dá)到5000臺，至2020年將超過1萬臺，發(fā)展前景十分廣闊，而縱觀國內(nèi)植保無人機(jī)廠 家卻甚是寥寥，重慶摩企有制造業(yè)基礎(chǔ)和配套優(yōu)勢，應(yīng)該趕上這波潮流。

　　其次是自動控制系統(tǒng)，飛機(jī)的儀器儀表與汽車儀器儀表原理基本相同。重慶擁有四聯(lián)集團(tuán)、華渝電氣儀表等行業(yè)巨頭，為重慶通航產(chǎn)業(yè)配套，生產(chǎn)飛機(jī)儀器儀表甚至自動控制系統(tǒng)，對他們來說只是“舉手之勞”。

　　再次是航空級機(jī)體材料領(lǐng)域，國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)身70%以上的鋁合金材料都是渝企西南鋁配套的，通用航空器的發(fā)展依然會帶動大批對于機(jī)身材料的需求，這將給西南鋁、重鋼、萬達(dá)薄板等本土企業(yè)帶來配套商機(jī)。

　　重慶兩江新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人告訴記者，按照相關(guān)規(guī)劃，算上對上下游產(chǎn)業(yè)的帶動，到2020年，重慶飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)3150億元。